空壓機(jī)潤滑油的問題
空壓機(jī)油（潤滑油）在機(jī)械產(chǎn)品中主要起到冷卻、潤滑、清洗、密封和降噪作用。任何一種機(jī)械產(chǎn)品都離不開潤滑油，壓縮機(jī)也不例外。
目前我國的空壓機(jī)油（潤滑油）可分為三大類：即礦物油基空壓機(jī)油、半合成油基空壓機(jī)油和合成油基空壓機(jī)油。
我國生產(chǎn)的的礦物油基空壓機(jī)油（潤滑油）用于往復(fù)式空壓機(jī)的有：按
合成油基空壓機(jī)油是化學(xué)合成制得的基礎(chǔ)油或稠化劑和必要的改善性能的添加劑組成的產(chǎn)品，大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油基空壓機(jī)油的穩(wěn)定性好，粘度隨溫度變化小、殘?zhí)嫉?、傾點(diǎn)低、使用壽命長，很少或幾乎不產(chǎn)生積碳，大大提高了空壓機(jī)運(yùn)行的安全性。但是其價(jià)格昂貴，除非有特殊要求，才應(yīng)用合成油。目前在螺桿式空壓機(jī)上多使用的是半合油，合成油也很少用到而在往復(fù)式活塞機(jī)上基本上都是礦物油，除非是一些特殊設(shè)備上。
2.1低溫啟動時(shí)的問題及解決
在冬季或者北方地區(qū)，空壓機(jī)起動時(shí)油溫較低，由于空壓機(jī)油（潤滑油）的粘度較高，油泵吸油阻力大，吸入量減少甚至吸不上油來，極易導(dǎo)致“燒軸”的事故。
由于礦物油基空壓機(jī)油的運(yùn)動粘度隨溫度變化較大。因此當(dāng)機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后，油溫升高，粘度下降，空壓機(jī)油（潤滑油）的壓力也會降低，油膜承載能力也隨之下降。壓力降低的空壓機(jī)油（潤滑油）在經(jīng)過曲軸內(nèi)部通道傳送時(shí)，由于沿程損失和局部損失的客觀存在，又會損失部分壓力，而損失的這部分能量又會轉(zhuǎn)化成熱能使油溫升高（這部分溫升很小，可以忽略不計(jì)）。
另外在曲柄銷和軸瓦之間也具有一定的壓力，如果空壓機(jī)油（潤滑油）壓力過低則進(jìn)入不了曲柄銷和軸瓦之間，形成不了壓力油膜。從而產(chǎn)生燒瓦甚至“咬合”的故障。
所以在機(jī)器運(yùn)行中關(guān)鍵是如何解決溫度升高后空壓機(jī)油（潤滑油）粘度下降的問題，如果使用合成油或半合成無疑加大了用戶的使用成本同時(shí)也是一種浪費(fèi)。
為此曲軸箱在鑄造成形時(shí)可以在底部鑄出一些翅片，以加大換熱面積，降低油溫。經(jīng)過測試和比對加裝翅片后溫度較以前降低
在同樣的供油壓力和供油量的前提下，油道的通徑越小其壓力損失則越大
