一、產(chǎn)品特點：
概況說明：
汽車衡以及衡器（稱臺、地磅）制造通常采用人工夾具或者人力進行組裝，費時而且組裝間隙大造成焊接變形或焊接困難，影響焊接質(zhì)量和產(chǎn)品強度也影響美觀。隨著科技的發(fā)展山西華恒數(shù)控為解決勞動強度大、工作效率低及產(chǎn)品質(zhì)量的問題研發(fā)制造了自動預拱機取代大量人工作業(yè)（自動預拱機是智能自動焊的配套產(chǎn)品）。
汽車衡器預拱機主要用在汽車衡（地磅）的面板與U型梁的焊接過程中，可以使面板產(chǎn)生一定的拱度加大承載力。稱臺采用預拱機組裝成型，保證了稱體的強度與美觀。汽車衡預拱機與組裝平臺配合使用，陸續(xù)將U型梁通過吊具按尺寸安放在稱板上，U型梁擺放好之后將自動預拱機運行到工件位置后，用換向閥控制7組壓力頭運行工作，人工點焊即可。
設備原理特點：
1.單人操作，電控化操作，簡單合理、勞動強度低、能夠?qū)⒍鄠€Ｕ型梁同時壓緊在面板上定位，使Ｕ型梁受力均勻，而且與面板之間無縫隙接觸。
2.門型機架上設有7套壓緊油缸，油缸可根據(jù)工件U型梁的位置左右手動調(diào)整間距，油缸上設有液壓開關(guān)，根據(jù)需要可以開關(guān)任何一組油缸進行壓緊或不壓，門架側(cè)面放置液壓泵站及點焊用CO2焊機，門架下部設有一對行走梁，有2臺交流電機驅(qū)動同步行走，行走梁上設有一對勾住工件工作臺的鉤子，以適應油缸對工件的壓力需要，使U型梁中間壓緊， U型梁與面板貼合產(chǎn)生預拱，點焊組裝成型。
二、設備主要配置：
設備主要配置 | |||||
序號 | 項目 | 技術(shù)參數(shù) | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 預拱機主機 | 衡器U型梁自動預拱專機 由武鋼集團鋼材采用定型電弧焊接工藝，整機進行消除內(nèi)應力時效處理；機械部分、電氣控制、氣動控制三結(jié)合的設計，設備運行主件，焊接組件系華恒設計；整體穩(wěn)固大氣。 | |||
2 | 龍門規(guī)格 | 軌距6000，路軌長8000。 | 臺 | 1 | 華恒數(shù)控 |
3 | 驅(qū)動方式 | 雙邊同步驅(qū)動，運行平穩(wěn) | 套 | 1 | 華恒數(shù)控 |
4 | 動力 | 750KW交流電機 | 套 | 2 | 山東碩豐 |
5 | 減速箱 | 齒輪減速箱 | 套 | 2 | 華恒數(shù)控 |
6 | 控制箱 | 華恒BYMYG簡易式控制箱易于操作 | 套 | 1 | 華恒數(shù)控 |
7 | 壓力泵站 | 強勁的16Mpa總壓力工作站 | 套 | 1 | 寶鼎液壓 |
8 | 泵站主電機 | 大功率電機5.5KW | 臺 | 1 | 山東碩豐 |
9 | 油泵 | 工作站分配泵 | 臺 | 1 | 江蘇 |
10 | 換向裝置 | 壓力機頭換向閥 | 套 | 7 | OUFEITE |
11 | 壓力機頭 | 19噸壓力機頭共7組，有效的完成預拱 | 套 | 4 | 寶鼎液壓 |
12 | 油路管道 | 壓力纖維管路 | 套 | 8 | 三山 |
13 | 普通軌道 | 龍門軌道安裝軌中心距6000mm，長8000mm | 套 | 1 | 客戶自備 |
14 | 平臺 | 買方自制，大小由買家自定寬度 | 套 | 客戶自備 | |
三、技術(shù)指標：
工作電壓 | AC380V | 液壓泵功率 | 5.5KW |
龍門架軌距 | 6000mm | 行走電機功率 | 0.75KW * 2 |
可壓工件寬度 | 5000mm | 可壓工件長度 | 8000（根據(jù)軌道長度） |
液壓缸數(shù)量 | 7 (可定制) | 液壓缸規(guī)格 | φ125×350mm |
液壓缸壓力 | 19噸/只 * 7 | 有效高度 | 450mm（可定制） |
工作壓力 | 16Mpa | 行走速度 | 5m/min |
四、適應工件范圍：
預拱方式 | 7組壓力頭，獨立可控 |
有效長度 | ≦5200mm（根據(jù)用戶需求） |
龍門寬度 | 6000mm |
平板厚度 | 10-20mm |
U型鋼厚度 | 4-8mm |
有效高度 | 450mm |
上料下料方式 | 通過起重設備人工操作方式上下料 |
備注 | 焊接前去除焊接處油污、銹蝕等影響焊接質(zhì)量的因素。 |
