車(chē)輪耦合道路模擬試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)在車(chē)輛輪胎豎直方向施加作用力，在試驗(yàn)室中復(fù)現(xiàn)原始路況，用于車(chē)輛研發(fā)及驗(yàn)證階段的測(cè)試，可控程度高、可重復(fù)的試驗(yàn)?zāi)Ｊ讲粌H有利于提高車(chē)輛的一致性，同時(shí)也為研究零部件失效機(jī)理提供有效的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)可完成車(chē)輛結(jié)構(gòu)耐久性試驗(yàn)、駕乘舒適度試驗(yàn)、異響測(cè)試等，應(yīng)用于摩托車(chē)、乘用車(chē)、商用車(chē)、輕卡、重型工業(yè)車(chē)及的設(shè)計(jì)優(yōu)化階段及下線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)。

SY70W系列車(chē)輪耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)集成了我司伺服液壓技術(shù)成果、全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多功能MIMO控制器和成熟可靠的應(yīng)用軟件配合適當(dāng)附件，可為所有的車(chē)輛提供高精度、高重復(fù)性測(cè)試解決方案。