航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)中，為了給發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靜、動態(tài)的分析計(jì)算、飛機(jī)機(jī)匣的強(qiáng)度設(shè)計(jì)提供原始載荷等，要首先得到發(fā)動機(jī)整機(jī)的質(zhì)心和轉(zhuǎn)動慣量。
由于發(fā)動機(jī)零件眾多，形狀不規(guī)則，特別是管路布置復(fù)雜，要精確計(jì)算出質(zhì)量、質(zhì)心和轉(zhuǎn)動慣量是很困難的，因此必須進(jìn)行實(shí)測。
發(fā)動機(jī)外形復(fù)雜，沒有支撐面，通過在殼體上兩個(gè)主接頭（圓柱定位孔）和兩個(gè)輔助支撐安裝，水平安裝后，可以測量X向和Z向質(zhì)心，Y向質(zhì)心需要通過臺面傾斜測量。
主要技術(shù)指標(biāo)：
- 測量發(fā)動機(jī)重量范圍：1800～4000kg
- X、Y、Z軸質(zhì)心測量誤差：±1.0mm
- 質(zhì)量測量誤差：±1kg
- 可測試發(fā)動機(jī)直徑范圍：1500～2500mm（可調(diào)）
- 前后安裝節(jié)距：2000～3500mm （可調(diào)）
- 安裝平臺傾斜角度：≤30°
- 安裝平臺尺寸（長×寬）：4000×3000mm
系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
- 測量系統(tǒng)滿足發(fā)動機(jī)一次裝夾的測量要求，在測量過程中，無需二次吊裝，調(diào)平、配重。
- 采用全自動測量，安裝完成后，由計(jì)算機(jī)操作完成整過測量過程。
- 發(fā)動機(jī)安裝平臺可實(shí)現(xiàn)自動傾斜及精確定位，并具備自鎖功能。
- 發(fā)動機(jī)在安裝平臺上的安裝方式與發(fā)動機(jī)在搬運(yùn)車上的安裝方式一致，使用四個(gè)立柱式支撐工裝。
- 四個(gè)立柱式支撐工裝與發(fā)動機(jī)安裝平臺之間的安裝接口實(shí)現(xiàn)柔性設(shè)計(jì)，后支撐可以前后、左右調(diào)節(jié)，前支撐可以左右調(diào)節(jié)，并可精確定位，滿足不同尺寸的發(fā)動機(jī)安裝和測量要求
