OBT-135EC天然氣加氣站干燥機(jī)露點(diǎn)儀通常天然氣需要被壓縮至250bar左右. 根據(jù)中國(guó)的法規(guī),為了避免在燃料噴嘴處和汽車(chē)的燃料箱中結(jié)冰,露點(diǎn)必須低于 -25°C @ 250 bar.
城市天然氣的含水量要求(GB/T17820)為在天然氣交接點(diǎn)壓力和溫度條件下水露點(diǎn)應(yīng)比量低環(huán)境溫度低5℃。而汽車(chē)用壓縮天然氣的水露點(diǎn)為在汽車(chē)駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi),在zui高操作壓力下,水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13℃;當(dāng)zui低氣溫低于-8℃,OBT-135EC天然氣加氣站干燥機(jī)露點(diǎn)儀水露點(diǎn)應(yīng)比zui低氣溫低5℃(GBl8047)。顯然以城市天然氣為氣源的CNG加氣站,還必須對(duì)城市天然氣進(jìn)行深度脫水才能輸出合格的汽車(chē)用壓縮天然氣。
典型運(yùn)用的是不帶再生功能的吸附式干燥機(jī)。即使少量的濕氣,在高壓下也會(huì)對(duì)水露點(diǎn)有顯著的影響,導(dǎo)致過(guò)高的露點(diǎn)。在運(yùn)行過(guò)程中更換干燥劑顯然是不夠完善的;除了監(jiān)測(cè)干燥機(jī),還需要在干燥機(jī)前端檢測(cè)水露點(diǎn)。
OBT-135EC應(yīng)用領(lǐng)域:
?年zui低氣溫低于 +10°C 的地區(qū)
?燃料噴嘴處的冰會(huì)堵住噴嘴,
無(wú)法加注燃料,嚴(yán)重可能導(dǎo)致CNG站癱瘓
?凍結(jié)會(huì)阻塞燃料系統(tǒng),水份如果進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)
燃燒室會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法工作。
?析出的水分,如遇到含硫化氫氣體會(huì)導(dǎo)致汽
車(chē)燃料箱和相關(guān)系統(tǒng)的腐蝕.
OBT-135EC介紹
◆抗HCL等酸性氣體
◆可耐壓至30MP
◆可根據(jù)要求測(cè)量適時(shí)工礦壓下的露點(diǎn)值
◆測(cè)量精度達(dá)到±2 °C
CNG加氣站的天然氣經(jīng)壓縮機(jī)加壓后壓縮機(jī)油會(huì)存在于天然氣中,在測(cè)量露點(diǎn)時(shí),大多數(shù)的傳感器會(huì)被這個(gè)油污染,導(dǎo)致傳感器測(cè)量不準(zhǔn)或損壞。歐伯特針對(duì)此特殊情況進(jìn)行天然氣預(yù)處理采樣系統(tǒng):
一級(jí)過(guò)濾:介質(zhì)在傳輸運(yùn)動(dòng)過(guò)中或管件閥門(mén)等部件會(huì)產(chǎn)生微量顆粒物。特別選擇了美國(guó)Swagelok公司的過(guò)濾1微米顆粒的過(guò)濾器,確保除去1 um以上的固液雜質(zhì),保證樣氣的質(zhì)量及潔凈.
二級(jí)過(guò)濾:美國(guó)A+公司專(zhuān)門(mén)為天然氣中液態(tài)雜質(zhì)過(guò)濾而設(shè)計(jì)的膜過(guò)濾器,該過(guò)濾器可以除去99%液體極顆粒污染物,只允許氣體進(jìn)入后面的分析儀器及,當(dāng)天然氣中含有較多的水分時(shí),其*的Liquid Block設(shè)計(jì)調(diào)壓調(diào)流可以阻止氣流流向下游中的其他的部件及分析儀器,避免樣氣中的液體污染物污染分析儀器,為分析儀器提供充分的保障。
被測(cè)樣品天然氣從加氣站干燥裝置接出,配備相應(yīng)轉(zhuǎn)換接頭、進(jìn)氣管線(xiàn)、排氣管線(xiàn)、連接件及其它相關(guān)配件,并符合樣氣壓力和溫度等級(jí)要求,耐腐蝕,所有受壓部件應(yīng)標(biāo)明壓力等級(jí)及尺寸。進(jìn)口陶瓷阻抗式露點(diǎn)分析儀、過(guò)濾油污和分子篩粉末,管路不吸附水汽和雜質(zhì) , ◆抗99%硫化氫腐蝕 。
技術(shù)指標(biāo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電器接口 | 雙倍 3/4” NPT 密封圈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
故障情況 (出廠(chǎng)設(shè)置) | 環(huán)境 輸出 傳感器故障 23 mA 超量程 過(guò)低 4 mA 超量程 過(guò)高 20 mA |