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成都單自由度液壓抗震模擬振動臺偉思儀器

參考價	￥ 80000
訂貨量	≥1件

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱天津偉思實驗儀器科技有限公司
品牌其他品牌
型號
所在地天津市
廠商性質經(jīng)銷商
更新時間2024/12/5 20:49:18
訪問次數(shù)276

產(chǎn)品標簽:

單自由度液壓抗震模擬振動臺

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六自由度振動臺，氣體腐蝕試驗箱，晶間腐蝕試驗箱,風壓試驗機,焓差實驗室,疲勞試驗機

產(chǎn)品簡介在線詢價

單自由度液壓抗震模擬振動臺在垂直方向布有作動缸。主要用于模擬抗震仿真試驗。該系統(tǒng)推力大，能準確模擬再現(xiàn)地震的振動環(huán)境，從而可以評價產(chǎn)品的抗震性能。該系統(tǒng)結構緊湊，滿足用戶所要求的性能指標，可按照客戶的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動的質量塊上。

成都單自由度液壓抗震模擬振動臺偉思儀器產(chǎn)品信息

一、產(chǎn)品概述

1.設備簡介

根據(jù)一定的理論試驗檢測及測定方法，對整車施加在真實有效的工況下的載荷進行試驗測定，并進行數(shù)據(jù)的采集和分析處理，得到對應的載荷頻譜；有效進行試驗時，對此載荷頻譜通過該設備進行正常試驗，測定試驗結果與實際工況下承受的真實有效載荷結果相一直。

該試驗裝置隸屬于地震抗震模擬振動試系統(tǒng)，目的是能夠快速有效檢測出產(chǎn)品在地震中的抗震效果在振動環(huán)境中所表現(xiàn)出來的相關技術參數(shù)和數(shù)據(jù)。

該試驗設備可提供0-15000kg的加載力，并能夠實現(xiàn)加載力的PID閉環(huán)控制；

單軸振動頻率可調范圍1~60Hz，可在電腦上自行設定；

可獨立控制，包括目標零點控制和定位；

單作用最-大位移±120mm，控制精度1mm；

荷載最-大載重15000kg；

本試驗臺屬于非標專項設備，該技術方案詳細介紹了設備的工藝設計參照標準、主要性能參數(shù)指標、控制原理及零部件組成等內容，能夠讓客戶更好的了解本設備，并與其他產(chǎn)品進行比較，以便更好地選擇符合技術要求和檢測標準的設備。

二、主要技術指標：

作動缸數(shù)量：1套系統(tǒng)具備可擴展動作缸能力，預留基礎、相關接口等

在前期設計時就要預留好后續(xù)需要擴充必要功能基礎，需要加大液壓站、油源、加壓泵多預留出通道、軟件要提前預留出控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)也需要加大預留出需要的冷卻量、還有地基和T型槽貼地板等都需要預留出位置和余量。

振動臺臺面參考尺寸：長3000mm寬3000mm

最-大荷載重量：≥15000kg

抗傾覆力矩：300kNm

臺面支撞型式：THK精密滾動直線導軌支撐

作動器推力：±250kN

作動器行程：±120mm

最-高工作頻率：≥50HZ

活塞最-大速度：≥lm/s

最-大加速度：≥1.2g

伺服閥：Moog公司進口同服閥

控制波形：正弦波、三角波、地震波、隨即波

三、方案概述：

3.1技術方案概述：

WS-ZD-FB286VT01型單自由度液壓抗震模擬振動臺采用多通道電液伺服協(xié)調控制技術，適用于對商用車輛、工程機械的整車系統(tǒng)進行可靠性、耐久性、結構安全性、行駛平順性等的試驗研究。同時亦適用于對車架、車身骨架、車軸、車橋等主要承載部件進行受力、振動特性和可靠性、疲勞耐久性等動靜態(tài)性能試驗研究。通過試驗臺有效模擬車輛在實際作業(yè)中的各種實際工況、道路行駛模擬，測定車輛在各種工況下性能。方案集多通道電液伺服自動控制、協(xié)調加載、道路模擬、自動測量及數(shù)據(jù)處理為一體，以好的控制系統(tǒng)、控制技術為平臺，由試驗機制造廠商直接策劃并負責技術的組織實施，具有專業(yè)性好、可靠性高、技術、易于升級等特點。

試驗臺主要由主機（含泵站，四套垂直方向直線伺服作動器，承載平臺、試驗附具等）、控制系統(tǒng)、液壓模塊四部分組成。多通道系統(tǒng)控制原理框圖如圖1所示，每個通道控制框圖如圖2所示，試驗機結構附圖見圖3.

3.2工作原理：垂直方向伺服直線作動器 (200kN、二套)安裝在前段上，通過托盤對被測試件施加載荷。垂直方向作動器(250kN)安裝在后端，通過托盤對試件施加載荷。作動器垂直安裝在平臺上。一臺分油模塊用于將泵站輸出的液壓油分為四路路，驅動各通道作動器工作，并具有穩(wěn)壓和過濾功能。全數(shù)字四通道協(xié)調加載伺服控制器和相關試驗軟件用于控制試驗過程及輸出試驗結果及報表。

3.2.1、主機：主機為平臺上固定垂直作動器方式，工作空間可調整。四套作動器通過底部法蘭剛性安裝在主機工作臺面上，工作臺面加工有T形槽，方便不同規(guī)格試件安裝，作動器上部放置托盤，。工作臺為鑄造平臺，通過地腳螺栓固定在地基上，保證整個試驗臺穩(wěn)固可靠。

3.2.2、作動器：伺服直線作動器是加載系統(tǒng)的核心部件，系統(tǒng)通過作動器對被測試件施加試驗力。本系統(tǒng)共有200kN作動器二套（垂向）、250kN作動器一套（垂直）組成。

伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、三維無間隙關節(jié)支座、流體連接件等部分組成。作動器內置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負荷傳感器采用美國世銓公司試驗機專用動態(tài)高精度負荷傳感器。伺服閥采用英國STAR公司試驗機專用高響應二級伺服閥。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點，設計理念與國際試驗機公司同類作動器設計理念等同。作動器的密封元件全部采用進口德國作動器專用高速密封元件。作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控對作動器產(chǎn)生損傷。結構特點：

a) 作動器與試樣連接采用消隙裝置，力值自動定心，減小側向力，降低高頻試驗時的沖擊，改善試驗波形。伺服直線作動器兩端采用三維無間隙關節(jié)支座，最-大限度的減少來自被試件側向力對作動器的損傷，關節(jié)支座結構采用模塊化設計，拆除后可以進行前后法蘭連接，關節(jié)支座軸承間隙磨損后可調整，保證試驗系統(tǒng)運轉靈活。結構類似美國MTS公司249 Swivel Base。

b) 結構型式：參照國際動態(tài)試驗機公司的伺服直線作動器結構特點，采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設計，雙出桿、雙作用。

c) 單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點，設計理念與MTS公司Series 244 Linear Actuators 等同。

伺服直線作動器外置國產(chǎn)試驗機專用高響應兩級電液伺伺服閥。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計，采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速

a) 不燒結自潤滑的特點。多級柔支撐組合導向機構，起動壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。

b) 組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙回管，油缸總成作到無滲漏油。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。

c) 位移傳感器采用美國Schaevitz公司LVDT（線性可變差動變壓器位移傳感器），特點：具有無摩擦運動和真正的無限分辨率。精度高，可靠性高，位移傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾。

d) 作動器活塞采用整體式活塞，特殊熱處理工藝，活塞桿簡采用超精加工，表面鍍鉻拋光達Rα0.4u，保證作動器高可靠性。

e) 伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。

3.2.3、分油模塊：用于將泵站液壓油分配給四套作動器。模塊通道數(shù)量：4；最-大流量400L/min，模塊配置過濾精度3u高壓濾油器、蓄能器等元件，進一步提高各伺服控制通道之間的協(xié)調能力并保證各通道的獨立安全可靠工作。

試驗臺使用原有恒壓伺服泵站，因此試驗臺試驗過程中過載保護、試驗次數(shù)設定停止保護、試樣破壞停機保護、緊急停止保護等多種保護功能通過分油模塊完成。

3.2.4.參考標準

一般符合客戶定制標準，實驗設備的供貨和服務符合相應行業(yè)的規(guī)定，或符合同等的安全要求。