3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55

3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55

科尼電動起重機(jī)

更小尺寸，

科尼鋼絲繩電動起重機(jī)是起重設(shè)備行業(yè)的一種全新的設(shè)計方法。創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，加之的速度控制和電動

機(jī)技術(shù)，

使科尼起重機(jī)已成為行業(yè)的。KONE起重機(jī)具有優(yōu)異的性能、方便的載重搬運(yùn)、的安全性、改進(jìn)的人體

工學(xué)設(shè)計和更好的尺寸。無論是對于工業(yè)起重機(jī)、葫蘆吊機(jī)或單軌起重機(jī)應(yīng)用，

還是升級現(xiàn)有的起重設(shè)備，CXT鋼絲繩起重機(jī)都能為您帶來zui大投資回報。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)性能

革新的緊湊型設(shè)計

輕松有效的載重搬運(yùn)

的性能

起重機(jī)現(xiàn)代化和工廠改造方面的優(yōu)勢

多用途型號與功能

CXT起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)載荷定位更加快捷，起重機(jī)提升1米，吊鉤水平漂移僅為5mm

吊鉤鍛造設(shè)計提高了載重套索安全性

與傳統(tǒng)設(shè)計相比，鋼繩卷筒與繩直徑之比增加了一倍以上。鋼絲繩偏角zui小化，實(shí)現(xiàn)zui長使用壽命。

可用**所示的一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示**來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動

鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的

下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸

相連通。主缸中的活塞3可由jiashi員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。

當(dāng)jiashi員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓

減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。

制動系統(tǒng)工作原理

1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動

蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈huang

3.轎車典型制動系統(tǒng)的組成

給出了一種轎車典型制動系統(tǒng)的組成示意圖，可以看出，制動系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部分

組成。

(1) 制動操縱機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如圖中的2、3、4、

6，以及制動輪缸和制動管路。

(2) 制動器 產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與

旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。

轎車典型制動系統(tǒng)組成

1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈

科尼起重機(jī)鋼絲繩52334369

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科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器52293244

科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器52293190/52281231

科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器52320880

科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器SM09RG01

科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器SM09RG02

科尼起重機(jī)導(dǎo)繩器52296293

科尼起重機(jī)主車輪52288015

科尼起重機(jī)從車輪52288016

科尼起重機(jī)天車輪EC32

科尼起重機(jī)天車輪EC25