武漢星興達液壓氣動設(shè)備有限公司為您提供更多型號 供應(yīng)MS02-1-12A-F03-1110-YJ00波克蘭馬達
MS50-2-D21-F83-1330-7P00
MS50-0-A21-R50-2A50-7E00
MS50-2-A21-R50-2A50-7E00
MS125-0-111-R83-3A50-7E00
MS125-0-111-R83-3A50-7EFJ
MS125-0-111-R83-2A50-6DL1
MK04-2-11A-KO4-3340-3000
MK04-0-114-KO4-3340-3000
MKO4-8-114-KO4-3340-3000
MKE18-1-121-F19-1340-P000
MK35-9-121-A18-1140-7000
MK04-0-114-K04-3340-3000
MK04-2-11A-K04-3340-3000
MK04-2-114-K04-3340-3000
MK47-9-121-A18-1140-7000
MKE35-9-121-A18-1140-7000
MS02-0-12A-F03-1110-YJ00
MS02-0-12A-R02-1120-Y8JM
MS02-0-113-F03-1110
MS02-0-113-R02-1110
MS02-0-123-F03-1110-YJ00
MS02-0-124-F03-1110-YJ00
MS02-1-12A-F03-1110-YJ00
MS02-1-113-F03-1110
MS02-1-113-R02-1110
MS02-1-123-F03-1110-YJ00
MS02-1-123-R02-1110-Y210
MS02-1-124-F03-1110-YJ00
從而完成氣門潤滑裝置的間斷供油過程．調(diào)整系統(tǒng)由于頂銷與從動齒輪端面存在相對滑動，不可避免地會產(chǎn)生磨損．頂銷磨損，柱塞行程減小，從而影響氣門潤滑裝置每次供油量的大小．為了保證氣門潤滑裝置在使用壽命期間內(nèi)的流量精度，在氣門潤滑裝置的結(jié)構(gòu)上增設(shè)調(diào)整系統(tǒng)，如圖1所示．當頂銷磨損量達到一定時，通過手動調(diào)整軸的位置來調(diào)整柱塞位置即柱塞腔的容積，以滿足氣門潤滑裝置的流量要求．工作原理工作時，在氣門潤滑裝置彈簧和頂銷的共同作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個階段．在進油階段，當從動齒輪轉(zhuǎn)到凹陷部分時，柱塞在彈簧的作用下向上運動，泵油室產(chǎn)生真空度，當柱塞運行到槽與進油孔連通時，泵油室打開，充滿在油泵體油道內(nèi)的機油經(jīng)凹槽進入泵油室，柱塞運動到上止點，進油結(jié)束．當從動齒輪轉(zhuǎn)到凸起部分時，氣門潤滑裝置處于泵油階段，柱塞在頂柱作用下向下運動，彈簧被壓縮，機油受壓，當泵油壓力大于出油閥彈簧力時，推開出油閥，機油經(jīng)出油閥進入油管，通過潤滑系統(tǒng)進人柴油機配氣機構(gòu)進行潤滑．潤滑裝置處于吸油狀態(tài)，在柱塞下行階段，油腔體積減小，油腔內(nèi)壓力增加，潤滑裝置處于供油狀態(tài)．由圖7可知，在齒輪轉(zhuǎn)動過程中，潤滑裝置進行周期性供油，氣門與氣門座除了承受氣門關(guān)閉時的沖擊負荷，還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用，迫使氣門進入座圈，并且氣門落座幾乎是在“干”狀態(tài)下完成的，因此很容易引起氣門與氣門座磨損．針對這些問題，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導(dǎo)熱性，彈性裝置的變形響應(yīng)的氣門潤滑裝置的運動特性、裝機試驗將在后續(xù)工作中完成，供應(yīng)MS02-1-12A-F03-1110-YJ00波克蘭馬達
