一、廢輪胎煉油
1.處理原料：各種廢輪胎
2.工藝流程
二、廢輪胎制備燃料油的工藝流程
1.廢輪胎制備燃料油的基本流程
廢輪胎制備燃料油采用回轉(zhuǎn)窯熱解技術(shù)，廢輪胎回轉(zhuǎn)窯熱解技術(shù)較其它工藝更為廣泛，回轉(zhuǎn)窯熱解爐優(yōu)勢(shì)在于對(duì)廢輪胎進(jìn)料粒徑破碎程度要求低, 而且熱解炭性質(zhì)十分均勻，不需要高負(fù)壓，而是采用風(fēng)機(jī)引起的微負(fù)壓條件，生產(chǎn)安全，設(shè)備投入小，收益快，是目前應(yīng)用***為廣泛的一種生產(chǎn)工藝。
廢輪胎制備燃料油的基本流程是：將廢舊輪胎放進(jìn)裂解斧中，加熱升溫，脫水，然后升溫，輪胎融化然后氣化，經(jīng)冷凝器冷凝，分離器分離，振蕩過(guò)濾可得到液體輪胎油。
具體流程如下圖1所示：
圖 1 廢輪胎熱裂解制備燃料油的流程圖
出油率和所得產(chǎn)品用途
名稱 | 出油率 | 用途 |
輪胎油 | 40%-45% | ? 直接賣(mài)掉. ? 使用蒸餾設(shè)備得到汽油和柴油. ? 作為燃料. |
炭黑 | 30%-35% | ? 直接賣(mài)掉. ? 使用炭黑精煉設(shè)備做成精細(xì)炭黑. ? 使用炭黑造粒設(shè)備做成顆粒. |
廢鋼絲 | 12%-15% | ? 直接賣(mài)掉. ? 使用液壓打包機(jī)做成鋼塊便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存. |
油氣 | 5%-8% | ? 通過(guò)燃?xì)鈬姌屪鳛槿剂鲜褂? ? 多余的廢氣可以通過(guò)儲(chǔ)存系統(tǒng)儲(chǔ)藏. |
2.廢輪胎制備燃料油的操作要點(diǎn)
進(jìn)料 進(jìn)料即將廢舊輪胎投入到裂解斧中，此過(guò)程可以人工進(jìn)料、平板輸送機(jī)進(jìn)料和液壓進(jìn)料機(jī)進(jìn)料等方式，***新工藝工廠通常采用液壓進(jìn)料機(jī)進(jìn)料，因其生產(chǎn)效率高，節(jié)省人力，不用冷卻裂解釜縮短生產(chǎn)周期，同時(shí)安全等優(yōu)點(diǎn)而被眾多工廠廣泛采用。
裂解氣化 廢輪胎投入到裂解斧中，然后加熱升溫裂解斧，使裂解斧中的溫度逐漸升至100℃，此過(guò)程中廢輪中的水分及小分子物質(zhì)會(huì)揮發(fā)，然后析出沉降至分離器中放出，隨著水分及小分子物質(zhì)逐漸揮發(fā)*，裂解斧中的溫度就會(huì)繼續(xù)上升，達(dá)到140℃時(shí)，廢輪胎開(kāi)始融化成液態(tài)，打開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動(dòng)，溫度繼續(xù)升高，已經(jīng)融化的輪胎會(huì)隨著溫度的升高而逐漸氣化，等裂解斧中的溫度上升到260℃-280℃時(shí)，然后維持6-12h(根據(jù)氣化情況而定)，此時(shí)壓力在1.2kg/m2，直到*氣化，氣化的氣體會(huì)到冷凝器中冷凝。
燃燒油冷凝 經(jīng)裂解斧氣化的氣體，經(jīng)過(guò)離心分離器去除灰塵等雜質(zhì)，然后進(jìn)入粗口經(jīng)、直通式冷凝器中冷卻，經(jīng)冷凝器冷卻得到的液體油進(jìn)入毛油儲(chǔ)罐，然后經(jīng)油泵打入振動(dòng)過(guò)濾機(jī)中過(guò)濾，進(jìn)一步去除雜質(zhì)，可得到成品油。
經(jīng)冷凝器中未冷凝的氣體，此處稱作“不凝氣體”，經(jīng)過(guò)冷凝器尾氣冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步冷卻充分回收后進(jìn)入氣液分離器，經(jīng)尾氣燃燒器再次進(jìn)入裂解斧中再次燃燒，裂解斧加熱過(guò)程中所產(chǎn)生的廢氣，經(jīng)風(fēng)機(jī)抽到水循環(huán)式除塵系統(tǒng)，進(jìn)入氣體凈化箱中，經(jīng)有害物質(zhì)如硫等物質(zhì)吸附截留，***后比較干凈的尾氣排入空氣中。
裂解斧中的燃燒后生成的碳灰，采用螺旋輸送機(jī)密封無(wú)塵輸送出來(lái)并做打包處理。廢舊輪胎融化燃燒后所剩余的鋼絲，抽出，整理。
