半封活塞壓縮機(jī)額定功率一般在60—600KW之間,氣缸數(shù)一般2--8個(gè),*** 多12個(gè)。主要結(jié)構(gòu)由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門(mén)(氣閥)、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。
半封活塞壓縮機(jī)主要組成
1、機(jī)體:包括氣缸體和曲軸箱兩部分,一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個(gè)整體。
2、氣缸:氣缸是活塞式制冷壓縮機(jī)工作部件中的主要部分。根據(jù)壓縮機(jī)不同的壓力、排氣量、氣體性質(zhì)等需要,應(yīng)選用不同的材料與結(jié)構(gòu)型式?;疽笫牵簯?yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度;應(yīng)具有良好的冷卻、潤(rùn)滑及耐磨性。
3、曲軸:曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一,傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。
4、連桿:連桿是曲軸與活塞間的連接件,它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
5、活塞組:活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?;钊M在連桿帶動(dòng)下,在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積,以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程。如果半封活塞壓縮機(jī)發(fā)生液擊損壞,容易損壞的一個(gè)就是活塞,還有一個(gè)就是滑板。
6、軸封:軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏,或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí),防止外界空氣漏入。
7、曲軸箱加熱器:分離曲軸箱內(nèi)的制冷劑,保障壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。任何環(huán)境都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度高于環(huán)境溫度 20℃以上。壓縮機(jī)運(yùn)行,曲軸加熱器斷電,壓縮機(jī)停止,加熱器通電。
8、壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置:防止壓縮機(jī)過(guò)載或過(guò)熱, 電機(jī)內(nèi)置6個(gè)PTC熱敏電阻,一般來(lái)說(shuō)L、N為電源,11、14接控制回路。
9、油壓安全保護(hù)裝置:監(jiān)測(cè)油泵進(jìn)出口壓差,保障壓縮機(jī)潤(rùn)滑。一般是小于0.7bar, 有90±10秒 延時(shí)。壓縮機(jī)的油壓差1.5~3kg/cm。
單級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力-吸氣壓力;
雙級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力-中間壓力;
10、油泵:半封活塞式壓縮機(jī)自帶的油泵,都是依靠壓縮機(jī)的主軸而轉(zhuǎn)動(dòng)的,所以隨壓縮機(jī)的啟停而啟停,不能獨(dú)立于壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。但它的油泵一旦有故障,可以單獨(dú)拆卸檢修,不需整機(jī)維修。
11、壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇: 隨壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮機(jī)停止而停止。壓縮機(jī)置于風(fēng)冷器氣流中,幫助壓縮機(jī)散熱。
12、噴液冷卻:主要用于降低排氣溫度,防止冷凍油發(fā)生碳化,保證壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號(hào),給電子膨脹閥信號(hào)使其打開(kāi)或關(guān)閉,向壓縮機(jī)吸氣腔噴液,降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與冷卻風(fēng)機(jī)共同使用。
13、滑板/閥片:當(dāng)壓縮機(jī)吸入或壓縮的一定壓力的氣體時(shí)候,閥板閥片會(huì)打開(kāi)或者關(guān)閉,通過(guò)氣體壓力控制閥片。這也是壓縮機(jī)液擊時(shí)也容易損壞的部件之一。