共軌噴油器和從事汽車維修的朋友們?cè)谄綍r(shí)的使用和修理過程中對(duì)墊片的概念并不陌生。那么究竟各類共們以博世大車噴油器CRIN2為例來詳細(xì)聊聊里邊的調(diào)整墊片對(duì)噴射功能影響。
首先來看這張軌噴油器內(nèi)部都有哪些可調(diào)整墊片？共軌噴油器墊片的功能與調(diào)整方法又有哪些呢更換零部件絕不是簡(jiǎn)單的更換就行的，必須對(duì)相應(yīng)的裝配尺寸做詳細(xì)測(cè)量，并依據(jù)油量測(cè)試的結(jié)果調(diào)整相應(yīng)的墊片厚度。下面讓我結(jié)構(gòu)圖，其中紅色框標(biāo)示出來的是5個(gè)重要的墊片，由上而下分別是：閥彈簧調(diào)整墊片、銜鐵升程調(diào)整墊片、緩沖升程調(diào)整墊片、油嘴彈簧調(diào)整墊片和針閥升程調(diào)整墊片（中間片）。
調(diào)整電磁閥彈簧力的大小。不同種類的噴油器閥彈簧力設(shè)定值不一樣。CRIN噴油器的閥彈簧力設(shè)定值從58N到85N不等，許用公差±3N。閥彈簧力太大和太小都會(huì)影響到相應(yīng)區(qū)域的噴油量大小。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機(jī)用臺(tái)虎鉗調(diào)整球閥上下跳動(dòng)的位移值（即銜鐵升程）。不同種類的噴油器銜鐵升程設(shè)定值有差別。CRIN的銜鐵升程設(shè)定值從40微米到60微米不等，其中中國(guó)市場(chǎng)的CRIN2 代噴油器多為52微米或55微米，許用公差±5微米。銜鐵升程太大或太小會(huì)直接導(dǎo)致噴油器不噴油或噴射嚴(yán)重偏小。對(duì)CRIN噴油器而言，在設(shè)定值的正常偏差內(nèi)（±5微米），銜鐵升程的大小只會(huì)影響到預(yù)噴點(diǎn)油量大小，不會(huì)影響到其它噴射點(diǎn)。
調(diào)整銜鐵片在工作過程當(dāng)中的位移。緩沖升程墊片不能太厚，否則直接導(dǎo)致噴油器回油量大。設(shè)定值在20微米到60微米不等，許用公差±20微米。只要在許用公差范圍內(nèi)，它的厚與薄不會(huì)影響到各單個(gè)測(cè)試點(diǎn)的噴油量，只對(duì)短時(shí)間內(nèi)多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測(cè)試臺(tái)是測(cè)不出來的。
調(diào)整油嘴彈簧力的大小（俗稱油嘴針閥開啟壓力）。CRIN2油嘴彈簧力一般設(shè)定為34N，許用公差±3N。彈簧力超差會(huì)導(dǎo)致噴油量偏差，尤其怠速階段。
調(diào)整油嘴針閥在工作過程當(dāng)中的位移。其設(shè)定值隨噴油器型號(hào)的不同而不同，一般從200微米至350微米不等，許用公差±10微米。針閥升程的大小主要影響全負(fù)荷點(diǎn)的噴油量。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機(jī)用臺(tái)虎鉗針閥升程的影響：
如下圖所示：藍(lán)色曲線表示的是當(dāng)噴油器的針閥升程為250微米時(shí)的噴射曲線，則當(dāng)針閥升程為280微米時(shí)，噴射曲線會(huì)成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當(dāng)針閥升程調(diào)整為230微米時(shí)，同一噴油器的噴射曲線會(huì)成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當(dāng)調(diào)整針閥升程的大小時(shí)，僅對(duì)全負(fù)荷點(diǎn)的油量產(chǎn)生相應(yīng)影響。
2、油嘴彈簧力的影響：
如下圖所示：藍(lán)色曲線表示的是當(dāng)噴油器的油嘴彈簧力為34N時(shí)的噴射曲線，則當(dāng)油嘴彈簧力為31N時(shí)，噴射曲線會(huì)成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當(dāng)油嘴彈簧力調(diào)整為37N時(shí)，同一噴油器的噴射曲線會(huì)成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當(dāng)調(diào)整油嘴彈簧力的大小時(shí)，主要對(duì)低怠速點(diǎn)的油量產(chǎn)生影響，對(duì)其它噴射點(diǎn)的油量影響非常有限。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機(jī)用臺(tái)虎鉗電磁閥彈簧力的影響：
如下圖所示：藍(lán)色曲線表示的是當(dāng)噴油器的閥彈簧力為67N時(shí)的噴射曲線，則當(dāng)閥彈簧力為63N時(shí)，噴射曲線會(huì)成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當(dāng)閥彈簧力調(diào)整為71N時(shí)，同一噴油器的噴射曲線會(huì)成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當(dāng)調(diào)整閥彈簧力的大小時(shí)，對(duì)整個(gè)噴射區(qū)域的噴油量都會(huì)產(chǎn)生影響，其中對(duì)排放點(diǎn)噴油量的影響是的。
4、銜鐵升程的影響：
如下圖所示：藍(lán)色曲線表示的是當(dāng)噴油器的銜鐵升程為50微米時(shí)的噴射曲線，則當(dāng)銜鐵升程為60微米時(shí)，噴射曲線會(huì)成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當(dāng)銜鐵升程調(diào)整為40微米時(shí)，同一噴油器的噴射曲線會(huì)成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，在一定范圍內(nèi)（CRIN2：30~70微米）改變銜鐵升程大小時(shí)，僅對(duì)預(yù)噴點(diǎn)的油量產(chǎn)生相應(yīng)影響。
在維修過程當(dāng)中，有些師傅通過調(diào)節(jié)銜鐵大墊片的厚度可發(fā)現(xiàn)各個(gè)噴射點(diǎn)油量都會(huì)產(chǎn)生很顯著的影響，這只是由于銜鐵升程不在正常范圍內(nèi)所致（超大或超小，對(duì)CRIN2來講不在30~70微米區(qū)間），這個(gè)時(shí)候噴油器是不能正常工作的。情況如下圖所示，動(dòng)態(tài)工作性能紊亂。由此可見，在維修過程當(dāng)中控制銜鐵升程的大小是至關(guān)重要的。
在維修過程當(dāng)中如若碰到需要更換閥組件，一定請(qǐng)使用精密測(cè)量量具進(jìn)行控制如果沒有完整精密測(cè)量量具的，至少需要控制銜鐵升程一項(xiàng)，使之位于合理區(qū)間（30~70微米）。然后通過臺(tái)架測(cè)試結(jié)果對(duì)相應(yīng)的墊片進(jìn)行調(diào)整。
共軌中的壓力失控后不會(huì)超壓機(jī)械溢流閥原理如果壓力異常高，則壓力限制器打開以釋放壓力。如果油軌中的壓力異常高，壓力限制器工作（打開）。它在壓力降低到一定水平之后恢復(fù)（關(guān)閉）。由壓力限制器釋放的燃油返回到油箱。壓力限制器的操作壓力取決于車輛型號(hào)，用于閥開啟的壓力大約為 140-230MPa，用于閥閉合的壓力大約為30-50Mpa。JHO
