多年來中路通以行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不放過生產(chǎn)過程中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品都是*符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，好調(diào)耐用的共軌零部件。產(chǎn)品的質(zhì)量是一個(gè)品牌得以發(fā)展和提高競爭力的核心。中路通更是秉承為客戶服務(wù)，為客戶提供安全可靠的產(chǎn)品，為汽車能源利用和優(yōu)化貢獻(xiàn)出一己之力的理念，多年來以誠信為企業(yè)文化，以質(zhì)量獲取信譽(yù)，用責(zé)任贏得信任。同時(shí)中路通實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；推放苹陌l(fā)展戰(zhàn)略，更是創(chuàng)立了自有品牌“DIZZO”，通過該品牌的推廣和管理團(tuán)隊(duì)大力宣傳，使得中路通的業(yè)務(wù)遍及了海內(nèi)外各地，通過垂直的經(jīng)營和管理模式，各地的經(jīng)銷商都在有條不紊中實(shí)現(xiàn)了更好的產(chǎn)品推廣和銷售。
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應(yīng)有足夠的燃油流量減小燃油流動(dòng)時(shí)的壓降，并使高壓管路系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動(dòng)時(shí)共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應(yīng)盡量相等，使柴油機(jī)每一個(gè)噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應(yīng)盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失最小。BOSCH公司的高壓油管的外經(jīng)為6mm，內(nèi)徑為2.4mm，日本電裝公司的高壓油管的外經(jīng)為8mm，內(nèi)徑為3mm 。
適用于德爾福共軌柴油機(jī)控制閥內(nèi)燃機(jī)零部件共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu);而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。
通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌 腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。
通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí)，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。
高壓共軌系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時(shí)刻噴油。
適用于德爾福共軌柴油機(jī)控制閥內(nèi)燃機(jī)零部件檢查噴油器的開啟壓力時(shí)，先用手泵將油壓增至15.7xlO3kPa后，以每分鐘約10次的速度均勻地掀動(dòng)手泵直至達(dá)到18.5xlO3kPa開始噴油，此時(shí)噴油器不得有滲漏現(xiàn)象，噴孔允許有微量潮濕，但不得有滴油現(xiàn)象， 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各噴油器噴油壓力差異不得超過250kPa。若壓力不符合規(guī)定，可用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)噴油調(diào)壓螺桿進(jìn)行調(diào)整，旋入螺桿，噴油開啟壓力便提高，反之則降低。調(diào)妥后將鎖緊螺母擰緊，再重復(fù)進(jìn)行一次校試，直 至達(dá)到規(guī)定的油器開啟壓力為宜。以每分鐘60次的速度掀動(dòng)手泵時(shí)，油霧應(yīng)均細(xì)，各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分布，長短一致，不得有肉眼看得見的油滴飛濺現(xiàn)象;燃油切斷及時(shí)，并有清脆的聲響。
?、蹏娪推鞯恼{(diào)整事項(xiàng)如下:噴油器工作不正常，通常導(dǎo)致噴油偶件工作不好，所以除了逐個(gè)檢查噴油器其它零件的使用情況外，要對(duì)噴油器偶件著重檢修。噴油器偶件配合面及針閥端面應(yīng)色澤光亮，無損傷、無銹 蝕，針閥和針閥體密封錐面應(yīng)明亮、無麻點(diǎn)、無刻痕。針閥和針閥體是配對(duì)研磨加工而成，不能互換，所以在清洗時(shí)，不能混放，要成對(duì)分別清洗;當(dāng)針閥卡死在針閥體中時(shí)應(yīng)予更換。針閥和針閥體的積碳只能用專用 工具來剔除，但需特別小心，不要碰傷配合面。用噴油器試驗(yàn)器檢查各噴油器的密封性、噴油壓力和噴油質(zhì)量。噴油器裝在試驗(yàn)器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時(shí)擰入調(diào)節(jié)螺釘，直到噴油嘴在規(guī)定的壓力下噴油 為止。停止壓油，觀察壓力表指針有無下降(且無滴漏現(xiàn)象);同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各噴油器噴油壓力差異不得超過額定值，若壓力不符合規(guī)定，可將調(diào)壓螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整至規(guī)定值。必要時(shí)則須解體檢修。噴油器一般應(yīng)有4 條噴霧，每條噴霧長度約150-200mm,噴油器噴出的燃油霧錐不應(yīng)偏斜，其霧錐應(yīng)符合原廠規(guī)定。緩慢地用手柄壓油時(shí)，油嘴器出的油霧應(yīng)均細(xì)，各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分布、長短一致，不得有肉眼看得見的油霧 飛濺和夾有油粒柱或滴油現(xiàn)象;燃油切斷應(yīng)及時(shí)，并有清脆的聲響，如噴霧質(zhì)量不好，應(yīng)更換油嘴器偶件。JHO
