鐵管片抗彎試驗機 地鐵管片抗?jié)B測試臺
濟南中研試驗機有限公司坐落于試驗機生產基地山東濟南公司一直秉承高效專業(yè)，服務至上的原則，不斷吸取新的技術理念。產品主要分為彈簧試驗機、拉力試驗機、壓力試驗機、扭轉試驗機、疲勞試驗機、沖擊試驗機、硬度計等各類試驗設備?？蔀闄C械制造、臺金礦山、汽車船舶、石油化工、科研及大專院校、能源、交通、航空航天等行業(yè)提供各類試驗儀器及技術服務。
鐵管片抗彎試驗機 地鐵管片抗?jié)B測試臺
產品簡介：
該機滿足《GB/T22082-2017預制混凝土襯砌管片》標準要求，主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎性能測試。設備采用電液伺服自動控制技術，專業(yè)性好、自動化程度高。
產品參數：
1、可加載試驗力500kN
2、試驗力測量范圍2%~%FS，全程不分檔
3、位移測量范圍0~200mm；分辨率：0.01mm；
4、試驗速度0.5mm/min-100mm/min
5、滿載試驗速度50mm/min;
6、試驗附具 分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
7、可調整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm
8、主機下部平臺長度6000mm
9、立柱間凈間距2000mm
10、活塞行程 200mm
11、主機外形尺寸約2350mm×6000mm×2580mm
12、控制柜外形尺寸1150mm×665mm×860mm
13、泵站7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風冷器
14、控制系統(tǒng)全數字電液伺服控制：可進行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗
抗彎試驗方法：
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點標距1130mm，加載油缸的加載值通過試驗機專用測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。
3、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數以及中心點、加荷點和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現后,加載時間應持續(xù)10min，在此時間內觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。
5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展，標記每級荷重下裂縫的出現位置并測量裂縫寬度，當管片裂縫寬度達到裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值。
6、破壞載荷：當加荷壘壓力表讀數值不再上升時，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達到屈服強度。以此級荷載值為最終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。
7、加荷位置：加荷示意圖如圖
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鐵管片抗彎試驗機 地鐵管片抗?jié)B測試臺
