地磁傳感器Matrix-D-12-24BEA

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 濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國，德國，意大利分別設(shè)有辦事處和庫房，采用就近采購原則，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。

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地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識(shí)別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。

開發(fā)背景

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地磁場是地球的固有資源，為航空、航天、航海提供了天然的坐標(biāo)系，可應(yīng)用于航天器或艦船的定位定向及姿態(tài)控制。利用地球磁場空間分布的磁導(dǎo)航技術(shù)簡便高效、性能可靠、抗干擾，是發(fā)達(dá)國家*的基本導(dǎo)航定位手段之一，如自動(dòng)化程度很高的波音飛機(jī)都裝載有磁導(dǎo)航定位系統(tǒng)。 [1] 

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度越來越大，表現(xiàn)之一就是道路建設(shè)。但是由于道路建設(shè)周期一般較長，其增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎成為所有城市的通病。改變這種交通現(xiàn)狀的有效解決辦法就是在城市交通管理部門建立完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要目標(biāo)是適應(yīng)動(dòng)態(tài)交通狀況的變化。即通過采集交通數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)浇煌ü芾碇行?，在中心進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果，中心通過控制車輛出入和信號(hào)燈，從而更好地管制交通；中心還可以利用這些數(shù)據(jù)在發(fā)生交通事故時(shí)迅速采取措施。同時(shí)管理中心可把采集的交通數(shù)據(jù)傳給司機(jī)，這有助于減通擁擠，優(yōu)化行車路線。運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)可以提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)處理突發(fā)通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。

原理

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各向異性磁阻傳感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成，利用載流磁性材料在外部磁場存在時(shí)電阻特性將會(huì)改變的基本原理進(jìn)行磁場變化的測量。當(dāng)傳感器接通以后，假設(shè)沒有任何外部磁場，薄膜合金會(huì)有一個(gè)平行于電流方向的內(nèi)部磁化矢量。 [2] 

“地磁傳感器”的工作原理是當(dāng)駕駛員將車輛停在車位上，“地磁傳感器”將自動(dòng)感應(yīng)車輛的停車時(shí)間，將時(shí)間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)，市民直接用銀在POS機(jī)上繳費(fèi)。同時(shí)利用該設(shè)備攝像功能，不交費(fèi)的車輛進(jìn)行拍照，并將這些車輛信息錄入有關(guān)網(wǎng)，對(duì)逃費(fèi)車輛采取一定措施。

優(yōu)點(diǎn)

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一．安裝、維修方便，不必封閉車道、對(duì)路面破壞小，當(dāng)在檢測點(diǎn)吊架或側(cè)面安裝時(shí)不用破壞路面,維修時(shí)只需檢查地磁傳感器即可；檢測點(diǎn)不易遭到破壞，不受路面移動(dòng)影響；

二．地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時(shí)的變化來檢測，所以它不受氣候的影響；

三．通過對(duì)靈敏度的設(shè)置可以識(shí)別鐵磁性物體的大小，可以大致判斷出車輛的類型；

四．對(duì)非鐵磁性物體沒有反應(yīng)，因此可以有效地減少誤檢。

功能

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地磁傳感器的功能是相當(dāng)強(qiáng)大的：當(dāng)駕駛員把車輛停在車位上，地磁傳感器能自動(dòng)感應(yīng)車輛的到來并開始計(jì)時(shí)；待車輛要離開時(shí)，傳感器會(huì)自動(dòng)把停車時(shí)間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)。因此，解決停車收費(fèi)效率低下，曾經(jīng)是地磁傳感器的優(yōu)勢之一。停車場路邊豎立著3個(gè)類似天線的裝置來接收、傳導(dǎo)傳感器的信息，據(jù)介紹，這3個(gè)感應(yīng)裝置能夠覆蓋整個(gè)停車點(diǎn)的占地區(qū)域。美國PNI磁傳感器就是應(yīng)用在停車場里的一個(gè)磁傳感器。
　　現(xiàn)在，隨著磁傳感器的的發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域用到磁傳感器了。從防、航空航天到國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，從醫(yī)療衛(wèi)生到類日常生活的諸多方面，都用到了這種磁傳感器。

應(yīng)用

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地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識(shí)別。利用車輛通過道路時(shí)對(duì)地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對(duì)路面的破壞?。ㄓ芯€安裝只需要在路面開一條5毫米寬的縫，無線安裝只需要在路面打一個(gè)直徑55 毫米深150毫米的洞，當(dāng)在檢測點(diǎn)吊架或側(cè)面安裝時(shí)不用破壞路面）等優(yōu)點(diǎn)，在智能交通系統(tǒng)的信息采集中必將起到非常重要的作用。

球閥(ball valve ），啟閉件（球體）由閥桿帶動(dòng)，并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門。亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力，特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質(zhì)。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換，同時(shí)也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個(gè)通道相連。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。球閥按照驅(qū)動(dòng)方式分為：氣動(dòng)球閥，電動(dòng)球閥，手動(dòng)球閥。

產(chǎn)品介紹

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球閥(ball valve)問世于20世紀(jì)50年代，隨

球閥

著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，在短短的40年時(shí)間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，球閥的使用正在逐年不斷的上升。

在我國，球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。

球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥適宜做開關(guān)、切斷閥使用，V型球閥。電動(dòng)閥門除應(yīng)注意管道參數(shù)外，尚應(yīng)特別注意其使用的環(huán)境條件，由于電動(dòng)閥門中的電動(dòng)裝置是一機(jī)電設(shè)備，其使用狀態(tài)受其使用環(huán)境影響很大。通常狀態(tài)下，電動(dòng)球閥、蝶閥在以下環(huán)境使用要特別注意。 [1] 

特點(diǎn)

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一、耐磨；由于硬密封球閥的閥芯是合金鋼噴焊，

三片式球閥

密封圈是合金鋼堆焊，所以硬密封球閥在開關(guān)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太大的磨損。（它的硬度系數(shù)為65-70）：

二、密封性能好；由于硬密封球閥的密封是采用人工研磨，直到閥芯與密封圈*吻合才能使用。所以他的密封性能是可靠的。

三、開關(guān)輕；由于硬密封球閥的密封圈底部采用彈簧使密封圈與閥芯緊緊抱在一起，所以在外界力量超過彈簧的預(yù)緊力時(shí)開關(guān)非常輕。

四、使用壽命長：已廣泛應(yīng)用于石油、化工、發(fā)電、造紙、原子能、航空、火箭等各部門，以及人們?nèi)粘Ｉ钪小?/p>

氣動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)簡單緊湊，密封可靠，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修，適用于水 、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，主要用于截?cái)嗷蚪油ü苈分械慕橘|(zhì)，亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制。

氣動(dòng)球閥與其它種類閥門相比，具有角行程輸出扭矩，開啟迅速、平穩(wěn)可靠，適用廣泛，以及以下一些優(yōu)點(diǎn)：

1、止推軸承減小閥桿摩擦力矩，可使閥桿*操作平穩(wěn)靈活。

2、防靜電功能：在球體、閥桿、閥體之間設(shè)置彈簧，能將開關(guān)過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。

3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的摩擦損失小，故氣動(dòng)球閥的使用壽命長。

4、流體阻力?。簹鈩?dòng)球閥是所有閥門分類中流體阻力小的一種，即使是縮徑氣動(dòng)球閥，其流體阻力也相當(dāng)小。

5、閥桿密封可靠：由于閥桿只作轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)而不做升降運(yùn)動(dòng)，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

6、閥座密封性能好：采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且氣動(dòng)球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

7、流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。

8、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。

9、緊密可靠。它有兩個(gè)密封面，而且球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實(shí)現(xiàn)*密封。在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。

10、操作方便，開閉迅速，從全開到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。

11、維修方便，球閥結(jié)構(gòu)簡單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。

12、在全開或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過時(shí)，不會(huì)引起閥門密封面的侵蝕。

13、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。

14、由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)中。

15、加工精度高，造價(jià)昂貴，高溫中不宜使用，如管道內(nèi)有雜質(zhì)，容易被雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致閥門無法打開。