JZL-K縱向撕裂開關(guān)

撕裂開關(guān)是檢測(cè)輸送帶縱向撕裂并報(bào)警的一種保護(hù)裝置，用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開關(guān)能自動(dòng)給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。

一、用途

帶式輸送機(jī)的縱向撕裂屬于惡性事故，此類事故的發(fā)生會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。JZL-K型縱向撕裂保護(hù)開關(guān)適用于各種型號(hào)膠帶機(jī)的縱向撕裂保護(hù)。

麻城縱向撕裂開關(guān)型號(hào)

YHZL-2、SL-A

SL-B、SLKG-200HL

PDSL-160K/HB、HFS-A

YPSL-A，YPZLD-10A

SLKG-120-25、ZXSL-A-II

二、型號(hào)及含義

JZL—K

                縱向撕裂保護(hù)開關(guān)

三、主要技術(shù)參數(shù)及性能

當(dāng)有尖銳物在落料過程中刺穿膠帶時(shí)，移動(dòng)過程會(huì)碰到撕裂開關(guān)的鋼絲繩，把開關(guān)內(nèi)的控制球拉出，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)?；謴?fù)時(shí)，將掉下的鋼球塞入原位即可。

四、安裝及接線

（一）安裝

成對(duì)安裝在落料段中間架上，將安裝支架，焊接在中間架上，撕裂開關(guān)固定于安裝支架上，鋼絲繩一端固定球上，另一端連接于對(duì)面保護(hù)開關(guān)支架上，可上下調(diào)節(jié)。

JZL-K縱向撕裂開關(guān)

皮帶輸送機(jī)六大保鏢使其運(yùn)行更

皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置是在物送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時(shí)能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)、正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞保護(hù)操作人員的。此外還便于集中控制和提自動(dòng)化水平，常見的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：

（1）跑偏開關(guān)

跑偏開關(guān)是用于檢測(cè)輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。輕度跑偏時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，重度跑偏時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警，自動(dòng)停機(jī)。跑偏開關(guān)一般安裝在皮帶輸送機(jī)頭部、尾部、中間及所留要的檢測(cè)點(diǎn)。

（2）拉繩開關(guān)

拉繩開關(guān)是用于輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車的一種保護(hù)裝置，當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)任意處拉動(dòng)繩索，均可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)，然后自鎖、停機(jī)。拉繩開關(guān)一般每隔60m安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)。

（3）打滑檢測(cè)裝置

 打滑監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)軸送帶與傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送帶自動(dòng)拉緊和正常停機(jī)。

（4）超速檢測(cè)裝置

超速檢測(cè)裝置用于輸送機(jī)下行運(yùn)輸或下運(yùn)輸送線工況。當(dāng)輸送帶速度達(dá)到規(guī)定帶速的115%-125%時(shí)，報(bào)警并緊急停機(jī)。

（5）溜槽防堵開關(guān)

 溜槽防堵開關(guān)用于監(jiān)測(cè)皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)溜槽堵塞。當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。

（6）縱向撕裂保護(hù)裝置

縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。