伊藤6KW小型家用柴油發(fā)電機柴油機轉(zhuǎn)速的控制質(zhì)量直接影響柴油發(fā)電機組的電力質(zhì)量,本文針對柴油機轉(zhuǎn)速控制進行了如下研究:(1)研究了柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架,在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計。在柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中,柴油機、同步發(fā)電機等復(fù)雜部件整體以數(shù)學(xué)模型的形式在計算機中運行,作為“虛擬柴油發(fā)電機組”參與仿真;電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實物形式安裝在仿真系統(tǒng)中,與“虛擬柴油發(fā)電機組”通過傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接,配合“虛擬柴油發(fā)電機組”進行實時仿真。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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詳細參數(shù) 伊藤6KW小型家用柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
頻率 | 50HZ | |
額定功率 | 5.8KW | |
zui大輸出功率 | 6.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 230/380V | |
起動方式 | 電啟動 | |
相數(shù) | 單/三相 | |
發(fā)動機型號 | 192F | |
排量 | 0.418 | |
燃油容積 | 15L | |
耗油量約 | 271g | |
機油容積 | 1.65 | |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
凈重/毛重(KG) | 110KG | |
冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 | |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
為了增強仿真過程與實際柴油發(fā)電機組工作過程的相似性,柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)使用三相交流伺服電機調(diào)速系統(tǒng)還原“虛擬柴油發(fā)電機組”的轉(zhuǎn)速,電機的轉(zhuǎn)速再反饋至電子調(diào)速器進行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)*可用于電子調(diào)速器的開發(fā)與測試。(2)通過采集實際柴油發(fā)電機組的柴油機轉(zhuǎn)速、電磁執(zhí)行器的齒條位移和用電負載的輸入輸出數(shù)據(jù),基于建模理論建立了適用于柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的柴油發(fā)電機模型,該模型準(zhǔn)確描述了柴油機轉(zhuǎn)速和執(zhí)行器的齒條位移以及用電負載的輸入輸出關(guān)系。由于NARX模型為簡單的多項式函數(shù)形式,所以還具有運算時間短的優(yōu)點。柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載試驗結(jié)果表明,本文建立的柴油發(fā)電機組模型可以準(zhǔn)確描述實際柴油發(fā)電機組加載、卸載時的轉(zhuǎn)速特性。(3)設(shè)計了柴油發(fā)電機組的數(shù)字式電子調(diào)速器。本文首先介紹了數(shù)字式電子調(diào)速器關(guān)鍵功能模塊的硬件設(shè)計原理,并對硬件進行了性能測試。測試結(jié)果表明,數(shù)字式電子調(diào)速器的硬件功能符合設(shè)計要求。然后,闡述了主要軟件功能的實現(xiàn)思想并進行了ADC采集精度和測頻精度的測試。zui后,進行了柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速PID控制的優(yōu)化改進并完成了仿真研究,仿真結(jié)果表明:采用分段PI控制和不*微分PD的并聯(lián)PID控制算法可以顯著改善轉(zhuǎn)速控制效果。
上海伊藤發(fā)電機公司主營:汽油發(fā)電機,柴油發(fā)電機,*式汽油發(fā)電機,數(shù)碼變頻發(fā)電機,伊藤發(fā)電機,5KW柴油發(fā)電機,汽油/柴油機水泵,汽油發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊機。