力士樂壓力繼電器

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公司名稱福建智川機械設備有限公司
品牌其他品牌
型號HED30A4020
所在地廈門市
廠商性質經銷商
更新時間2023/8/11 16:29:02
訪問次數272

產品標簽:

機械設備

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福建智川機械設備有限公司，經營品牌：力士樂、威格士、派克、丹佛斯、哈威、油研、SUN、等

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費斯托頗爾 SUN品牌阿托斯哈威力士樂派克威格士油研

產品簡介在線詢價

材質	鑄鐵	產品別名	11
公稱通徑	111mm	公稱壓力	1MPa
連接形式	外螺紋	壓力環(huán)境	其他
1	11

力士樂壓力繼電器HED30A 40 200

專注營銷歐美I業(yè)液壓氣動元件、傳感器件、儀器儀表、I控自動化控制器件十余
年，工業(yè)傳動流體、自動化行業(yè)誠信銷商?，F(xiàn)貨銷售供應德國Rexroth力樂氣動產品電磁換向閥、閥島、氣閥、氣缸、濾芯、浮控開關、勵表
勵計、計尺油位表、溫度計、恒溫器、勵開關、勵調節(jié)閥、安裝組件、底板等氣動元件;液壓元件:比例伺服閥、比例方向閥、比例壓力控制閥
（直動式、特式）、比

力士樂壓力繼電器產品信息

力士樂壓力繼電器HED30A 40 200

福建智川機械設備有限公司：長期*銷售及維修；此產品主要用途，性能，規(guī)格，及細致的說明介紹如下，我們將以優(yōu)質的服務方式等待您的致電
福建智川機械設備有限公司，經營品牌：力士樂、威格士、派克、丹佛斯、哈威、油研、SUN、等產品
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主營產品：
德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)
德國AIRTEC(愛爾泰克)
德國SIEMENS(西門子)
德國VOITH(福伊特)電液轉換器
奧地利B&R(貝加萊)
丹麥Danfoss(丹佛斯)
意大利ATOS(阿托斯)
意大利(DUPLOMATIC)迪普馬
美國Bently(本特利)
美國ASCO(阿斯卡)
美國PARKER(派克)
美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)
美國MOOG(穆格)
日本KOYO(光洋)
日本CKD(喜開理)
日本SMC
日本東京計器-川崎(少量)
日本不二越(NACHI) (少量)廣泛應用于鋼鐵、冶金、鋁行業(yè)、石油化工、航天、船舶制造、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、藥業(yè)、林業(yè)、紡織、皮革、造紙等行業(yè)領域
國威格士 (VICKERS)流量控制閥
美國威格士(VICKERS)流量控制閥亦稱自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動平衡閥等，它是跟據系統(tǒng)工況變動而自動變化阻力系數，在一定的壓差范圍內,可以有效地控制通過的流墾保持一個常值，即當閥門前后的壓差埴大時，通過閥門的自動關小的動作能夠流量不埴大，反之，當壓差減小時，閥門自動開大，流量仍照保持恒定，但是，當壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時，它畢競不能提供額外的壓頭，此時閥門打到全開或全關位罝流星仍然比設定流星低或高不能控制。平閥前后壓差小于zui小啟動壓差是擇簧未被壓縮，流通面積zuiK。當閥門前后遷差在工作范圍時閥膽壓縮彈簧，進入工作狀態(tài)，水流通過閥膽兩邊的國孔和幾何型的通道流過，?由于閥膽在運動，兩邊幾何流型的通道也因此變化閥體的流通面積不斷變化，在這已壓差范圍內水流流量基本保持恒定。當平閥前后壓超越工作范圍是閥膽*壓縮彈簧，水流只從閥膽兩邊的圓孔流過，此時閥膽變成了固定的調節(jié)器，流量與壓差成正比，隨壓差的埴大而埴大。
VICKERSP1磁套筈R的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部，?電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。VICKERS電茲閥的用途電茲閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統(tǒng)官道介質流量的模擬調節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風系統(tǒng)的控制也可以用電動閥做兩位開關控制。威格士電茲閥只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動閥可以有AI信號，可以曰DO或A。控制，比較見于大官道和閥等。

丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120

裝載機轉向系統(tǒng)的發(fā)展主要有助力轉向系統(tǒng)、負荷傳感全液壓轉向器和優(yōu)先閥轉向系統(tǒng)、流量放大轉向系統(tǒng)3種型式，以下就負荷傳感全液壓轉向器和優(yōu)先閥轉向系統(tǒng)中的優(yōu)先閥及其發(fā)展——優(yōu)先卸荷閥和高低卸荷優(yōu)先閥進行說明和分析。
詳細信息
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120

優(yōu)先閥結構如圖1a所示主要由轉向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。其工作原理見圖1b，其中P口為轉向泵進油口，CF口與轉向器進油口連接，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進油口連接，LS口與轉向器的控制口連接，T口為安全閥回油口。
當P口進油時，液壓油經閥芯3優(yōu)先供應到CF口。當轉向器不工作時，CF口處于封閉狀態(tài)，此時LS口的壓力為零，閥芯右端進油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預壓力，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通，轉向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實現(xiàn)雙泵合流。當轉向器工作時，CF口經轉向器與轉向油缸連接，轉向泵來油進入轉向油缸，使裝載機轉向；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當轉向器轉速很大時，使得閥芯向右移動至關閉，液壓油優(yōu)先供給轉向。當轉向負荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。當工作系統(tǒng)不工作時，經多路閥中的中立位置卸荷。
但是，負荷傳感全液壓轉向器和優(yōu)先閥轉向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的，此時轉向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓。為此在優(yōu)先閥的基礎上，增加了高壓卸荷部分，便成了優(yōu)先卸荷閥。
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120
高低壓卸荷優(yōu)先閥
在圖2a的A-A位置添加了低壓卸荷部件，如圖3所示。當EF口處于低壓時（一般在2MPa以下），系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)，EF口的壓力油經左側?4小孔，經過閥芯內孔到油道b，推開卸載閥芯直接回油箱。當EF口壓力超過2MPa時，系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，壓力油經右側?4小孔推動閥芯，克服彈簧阻力向左移動，使左側?4小孔關閉，油道b沒有油液流動，使卸載閥芯處于左側位置，EF口不卸荷，其壓力油合流到工作系統(tǒng)

關鍵詞：安全閥電磁閥控制閥