煤礦ST1250鋼絲繩芯輸送帶*，礦用阻燃輸送帶是使用在礦山的阻燃輸送帶，包括煤礦，金礦，鐵礦等等，一般以煤礦居多。礦用阻燃輸送帶根據(jù)阻燃的效果不同，可以分為一般阻燃普通輸送帶與整芯阻燃輸送帶。前者只適應(yīng)于普通的運輸環(huán)境，對阻燃的要求不是很高。而整芯阻燃輸送帶的要求比較高，必須做到一點明火都沒有，因為整芯輸送帶主要使用在煤礦的井下運輸，對于明火必須是做到遇火即滅，才能夠充分保障礦井的安全性。
礦用阻燃輸送帶分為一般阻燃和整芯阻燃輸送帶兩種。而阻燃整芯輸送帶又分為PVC整芯阻燃輸送帶和PVG整芯阻燃輸送帶兩種。
礦用阻燃帶根據(jù)帶體的強度又可以分為4級，5級，6級，7級，8級，9級，10級。
三 產(chǎn)品特點
礦山的阻燃輸送帶特別的優(yōu)勢就在于良好的阻燃性，為了使得我們的阻燃性達到安全放心級別，我們特別的與山東各大高校聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)了可以遇火即滅的阻燃橡膠配方，通過此配方制作的礦山阻燃輸送帶在井下運輸煤料的時候不僅可以遇火即滅，哪怕是一點點的靜電都不會出現(xiàn)，*了保護了井下的工人的人身安全。
我們的覆蓋膠采用優(yōu)質(zhì)的馬來西亞天然橡膠制成，包括上下層的覆蓋膠，邊膠，芯膠，采用馬來西亞天然橡膠制作的輸送帶使用壽命長，耐沖擊能力強。
四 與耐熱輸送帶區(qū)別煤礦ST1250鋼絲繩芯輸送帶*
輸（shū）送帶的接頭部位強度（strength)比較低，如果膠接方法不正確，輸送帶接頭的強度就會更加低;假如（假設(shè)）開刀、輸送帶打磨時損傷下一層帆布（cloth）（canvas）、打磨過度、搭接長度(Length)不夠、臺階個數(shù)不夠、接頭的。
尼龍輸送帶具有帶體薄、高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
工礦機械（machinery）(Company)作為一家的輸送（transport）機一體化生產(chǎn)(Produce)，我們擁有強大的生產(chǎn)能力和豐富的生產(chǎn)、售后服務(wù)經(jīng)驗（experience)，我們建議輸送帶接頭采用熱膠方式膠接，中間需要貼芯膠，每個臺階只能有一層布（cloth），接頭方向要順著輸送帶運轉(zhuǎn)的方向。
當輸（shū）送帶使用(use)到一定程度就會被損壞（sǔnhuài），損壞后有什么大的影響(influence)呢。今天我來為您解答。膠輸送（transport）帶作為輸送機械（machinery）的重要部件，在使用的時候，偶爾會出現(xiàn)（appear）被損壞的現(xiàn)象（phenomenon）。
如在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的各種各樣的表面損傷。橡膠(Rubber)輸送帶被損傷后的危害性不可小覷。首先來看輸送帶變薄的影響。尼龍輸送帶具有帶體薄、高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。
變薄的橡膠(Rubber)輸送帶在兩端頭搭接時，出現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命(lifetime)，是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難（difficult)。
再則，橡膠(Rubber)輸（shū）送帶強度（strength)降低輸送帶損傷達到一定程度，是覆蓋（Cover)層破損后深及芯層，直接影響輸送帶的抗拉強度，使其強度降低。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
另外，鋼繩芯輸（shū）送（transport）帶損傷至芯層時則有可能（maybe)導(dǎo)致鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）芯進水銹蝕而失去應(yīng)有的強度。尼龍輸送帶具有帶體薄、高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。
強度變差的輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，遇到負荷突然增大，例如帶負荷啟車和卡帶等情況(Condition)時，極易發(fā)生輸送帶斷裂事故(accident)。損傷后不及時處理(chǔlǐ)，會使得輸（shū）送帶壽命縮短，增大了礦井的運輸成本。
