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沛縣受工業(yè)、揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車源影響,多項(xiàng)污染物濃度偏高。
8月份沛縣位列第52名,與7月相比后退26個(gè)位次。沛縣SO2、NO2、PM10和CO平均濃度較54個(gè)縣(市、區(qū))平均濃度分別偏高20.0%、35.3%、11.4%和27.3%,且NO2、PM10和CO夜間至凌晨時(shí)段均存在明顯峰值,表明空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差的原因與夜間工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等內(nèi)源排放有關(guān),需排查影響空氣質(zhì)量的重點(diǎn)污染源,推動(dòng)重點(diǎn)涉氣企業(yè)治污技術(shù)升級(jí),進(jìn)一步降低污染物排放量。
江陰、丹陽市受工業(yè)源影響,排名進(jìn)一步下降。
江陰、丹陽市7月份排名均進(jìn)入倒數(shù)后十位,8月份排名進(jìn)一步后退,分別位列第52和第54名。兩市SO2月均濃度較54個(gè)縣(市、區(qū))平均濃度分別偏高30.0%和10.0%,NO2月均濃度分別偏高70.6%和35.3%,結(jié)合兩市主要污染物濃度日變化趨勢(shì)來看,夜間至凌晨時(shí)段NO2濃度處于較高水平,說明夜間工業(yè)源排放對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響較為顯著,需堅(jiān)持重點(diǎn)區(qū)域與重點(diǎn)時(shí)段相兼顧,大限度削減主要污染物排放量。
常熟、張家港市受機(jī)動(dòng)車源影響顯著,本月排名明顯后退。
常熟、張家港市8月份排名分別為第49和第46名,較上月明顯后退,分別下降33和18個(gè)位次,NO2月均濃度較54個(gè)縣(市、區(qū))平均濃度分別偏高47.1%和23.5%,且兩市NO2日變化均呈現(xiàn)明顯的早、晚高峰雙峰型分布特征,表明機(jī)動(dòng)車源為影響兩市空氣質(zhì)量的突出問題,需逐步改善交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),緩解交通擁堵路段,優(yōu)化柴油貨車行駛區(qū)域與時(shí)段,進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車污染排放。
江蘇省*將結(jié)合排名情況,進(jìn)一步加大對(duì)上述排名靠后縣(市、區(qū))大氣污染防治工作的督查力度,確保全省空氣質(zhì)量的穩(wěn)定、持續(xù)改善。
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