多級泵 D280-43×6 材質 流量揚程 315千瓦
離心泵停運時應注意：
1.先將泵出口閥關閉，再停泵，嚴防泵倒轉。
2，停泵注意軸的減速情況，如時間過短，要檢查泵內是否有磨、卡等現(xiàn)象。
3，如是熱油泵，再停沖洗油或封油，打開進口管線平衡或連通閥，防止進出口管線凍裂。
4，如該泵需要修理，入口閥也關上，應根據(jù)修理項目決定是否吹掃和卸壓，如泵體內有壓力，可能是進出口閥關不嚴。
多級泵密封圈的裝置要求，密封圈是解決液壓系統(tǒng)泄漏問題重要、有效的手段。液壓系統(tǒng)如果密封圈不良，密封圈可能出現(xiàn)不允許的外泄漏，外漏的油液將會污染環(huán)境；還可能使空氣進入吸油腔，影響液壓泵的工作性能和液壓執(zhí)行元件運動的平穩(wěn)性。因此，合理地選用和設計密封圈的裝置在液壓系統(tǒng)的設計中十分重要，對密封圈裝置的要求如下：
- 密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。
- 密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。
- 密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。
- 結構簡單，使用、維護方便，使密封圈有更長的的壽命。多級泵的密封件，在整個多級泵的組成部分中，有這及其重要的作用，它可以防止軸套的磨損，使之更久的使用壽命，和方便多級泵的維修。
多級泵 D280-43×6 材質 流量揚程 315千瓦
D型多級泵采用多級葉輪組合而成，從而達到高揚程輸送的需求，所以很多客戶都在擔心揚程損失的問題，就D型多級泵揚程損失這一問題進行分析，讓大家了解揚程損失的原因，以便可以大限度降低揚程的損失，從而達到節(jié)能高效的目的。
- 揚程即液面到泵進水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質量的液體泵進出口的能量差。
- 線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質、管徑大小、運送介質流量和粘度有關;部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關的流體力學書籍。
多級泵的壓力達不到就沒辦法達到額定的揚程，而如果多級泵達不到揚程就等于這個多級泵是失效的。造成多級泵組效率低的因素：
- 多級泵的運行工況低于泵的額定工況，泵效低，耗能高。
- 多級泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵，效率可能相差15%以上。
- 水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。泵運行一定時間后，不可避免地造成葉輪及導葉等部件表面磨損，水力損失增大，水力效率降低。
- 多級泵的容積損失又稱泄漏損失，包括葉輪密封環(huán)、級間、軸向力平衡機構三種泄漏損失。容積效率的高低不僅與設計制造有關，更與后期管理有關。泵連續(xù)運行一定時間后，由于各部件之間摩擦，間隙增大，容積效率降低。
- 電機效率在運用中基本保持不變。因此選擇一臺高效率電機致關重要。
- 泵啟動前，員工不注重多級泵啟動前的準備工作，暖泵、盤泵、灌注泵等基本操作規(guī)程執(zhí)行不*，經常造成泵的氣蝕現(xiàn)象，引起泵噪聲大、振動大、泵效低。
- 機械效率的影響主要與設計及制造質量有關。泵選定后，后期管理影響較小。
由于過濾缸堵塞、管線進氣等原因造成多級泵抽空及空轉。造成不出水或流量不足因為有很多多級泵的材質是鑄鐵或者鑄鋼的，如果僅僅用這些材質做出來的多級泵，就很難滿足客戶的需求，如有很多有腐蝕性的介質就不能排放。另外的特點就是除了不生銹外，還耐高溫。所以有很多廠家又生產了耐高溫不銹鋼潛水泵。雖然是不銹鋼，但是有很多輔助材料就耐不了多少高溫，一般在120以內是沒有問題，如有些化工廠需要耐高溫200多度的還是得選用多級泵。
