達(dá)州混凝土翻板閘門(mén)廠(chǎng)家
根據(jù)樞紐布置，在右岸泄洪洞進(jìn)口布置事故門(mén)1扇，泄洪洞工作門(mén)布置在其下游側(cè)。事故閘門(mén)孔口尺寸為4 m×7m（寬×高），底坎高程1040m，正常蓄水位1080 m，校核洪水位1082.76 m，壩頂平臺(tái)高程1085.7m。根據(jù)樞紐防洪總體方案，該閘門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及操作水位按校核洪水位考慮，用于泄洪洞弧形工作門(mén)門(mén)葉及門(mén)槽檢修時(shí)擋水，或在工作門(mén)發(fā)生事故時(shí)，動(dòng)水下門(mén)切斷水流。閘門(mén)為動(dòng)水下門(mén)，靜水啟門(mén)，門(mén)頂設(shè)充水閥充水平壓，設(shè)計(jì)水頭及下門(mén)水頭為42.79m，閉門(mén)利用水柱加重，固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)操作。
達(dá)州混凝土翻板閘門(mén)廠(chǎng)家
混凝土自控翻板閘門(mén)
當(dāng)上游水位超過(guò)正常蓄水位時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，水位越高開(kāi)啟量越大，直***開(kāi)；當(dāng)水逐漸流出水位開(kāi)始下降，降***于正常蓄水位時(shí)，閘門(mén)*關(guān)閘，這樣閘門(mén)就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的工作。水力自控翻板閘門(mén)要求一定高度的啟動(dòng)水位，全開(kāi)所需的水位更高。
水力自控翻板閘門(mén)與橡膠壩及鋼閘門(mén)相比具有：鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，采用人工和機(jī)械吊裝相結(jié)合進(jìn)行拼裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工簡(jiǎn)便，可選擇一定大小的平整地面即可施工，施工工期短，在大壩以外進(jìn)行鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)；運(yùn)行時(shí)無(wú)需外力作用，*依靠水壓力和重力作用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，并始終保持水位處于一定的范圍，運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性良好；正常工作情況下不需要人工管理。
水力自控翻板閘門(mén)用預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件作為擋水及支撐部分，通過(guò)金屬構(gòu)件進(jìn)行連接，組成閘門(mén)的整體。
根據(jù)一般的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，要求金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足水工總體布置及安全泄洪的前提下，應(yīng)使所選設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝容易，維修方便，綜合造價(jià)低，運(yùn)行安全可靠。按以上原則，根據(jù)右岸泄洪洞事故閘門(mén)孔口尺寸大小、水頭、流速、水流條件及水工布置通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較做選型，就事故閘門(mén)的支承型式，對(duì)滑動(dòng)閘門(mén)、定輪閘門(mén)進(jìn)行了綜合比較。
作為依靠自重和水柱動(dòng)水閉門(mén)的平面定輪事故閘門(mén)在我國(guó)很多工程中有應(yīng)用，若采用潛孔平面定輪門(mén)，定輪門(mén)輪壓1900kN，定輪直徑約800mm，啟門(mén)力較?。坏?yàn)殚T(mén)葉采用水柱下門(mén)，頂水封和側(cè)水封均布置在下游，事故門(mén)關(guān)閉時(shí)定輪泡在水中，定輪需設(shè)置止水的密封圈，保證軸承的水密性和良好的潤(rùn)滑至關(guān)重要，包括密封的型式、材質(zhì)、老化及密封的潤(rùn)滑問(wèn)題，這樣設(shè)計(jì)較復(fù)雜且密封效果及密封壽命不能*保證，一旦漏水，水和泥沙進(jìn)入將使摩阻力急劇增加，導(dǎo)致事故門(mén)工作時(shí)不能閉門(mén)。且定輪布置需要加深門(mén)槽深度，加厚門(mén)葉結(jié)構(gòu)。采用潛孔平面定輪門(mén)在設(shè)計(jì)、制造上是可行的，但制造難度相對(duì)較大，而且造價(jià)也高。
利用水柱下門(mén)的潛孔平面滑動(dòng)門(mén)在國(guó)內(nèi)外工程中應(yīng)用廣泛，在設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行維護(hù)等方面均比較成熟，本工程采用滑動(dòng)門(mén)支承線(xiàn)荷載為23013N/mm2，滿(mǎn)足現(xiàn)有滑道材料的抗壓強(qiáng)度，利用全水柱閉門(mén)閘門(mén)不需加重，動(dòng)水閉門(mén)持住力約為1889.5kN，啟閉機(jī)易于選擇，平門(mén)的門(mén)葉及埋件加工制造難度小，造價(jià)低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好，因此采用平門(mén)方案。
事故閘門(mén)為動(dòng)水下門(mén)，其底緣形式的設(shè)計(jì)很重要。據(jù)試驗(yàn)和很多工程資料表明：閘門(mén)底緣型式設(shè)計(jì)不合理，不僅會(huì)產(chǎn)生較大的下吸力（上脫力），更會(huì)引起負(fù)壓和門(mén)槽空蝕，惡化水利條件，導(dǎo)致閘門(mén)震動(dòng)。按照《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》，動(dòng)水下門(mén)時(shí)，為避免門(mén)底過(guò)水的射流沖擊主梁腹板及翼板而形成真空，從而增加閘門(mén)振動(dòng)，下游傾角不小于30°，工程事故門(mén)采用全水柱下門(mén)，底主梁與底檻的夾角則為30.8°>30°，本閘門(mén)底緣的設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求。
支承滑道按等荷載布置，上下2節(jié)門(mén)葉每側(cè)布置2個(gè)滑道，門(mén)葉的大支承荷載為1726 kN，滑道長(zhǎng)度L=750mm，支承線(xiàn)荷載為23013N/mm2，考慮該事故閘門(mén)的重要性，保證事故門(mén)下門(mén)順利，應(yīng)降低事故門(mén)的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和提高滑道的可靠性，滑道材料采用鋼基銅塑釘板型自潤(rùn)滑復(fù)合材料，滑道和軌道的計(jì)算大摩擦系數(shù)取0.13。反向支承采用彈性反輪，可以保證較好的止水效果和減少門(mén)葉震動(dòng)。
