隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，船業(yè)也得到了快速的發(fā)展。船用閥門是船內(nèi)部結(jié)構(gòu)中比較重要的一個(gè)部件，它的好壞可以決定船體在使用過程中的性能好壞。船用閥門的各類也是多種多樣的，在不同的部位需要采用不同結(jié)構(gòu)的閥門，有些采用標(biāo)準(zhǔn)的閥門即可，但還有一些必需采用特殊的閥門才能滿足使用的要求。

在船內(nèi)的壓力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，有一些減壓設(shè)備需要將設(shè)備內(nèi)的氣壓直接排放到空氣中，這類減壓閥我們稱為空氣減壓閥?？諝鉁p壓閥除了要求結(jié)構(gòu)的密封性外，還需要方便操作，能夠方便及時(shí)進(jìn)行減壓處理，它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性決定了設(shè)備是否能在使用過程中更加安全?，F(xiàn)有的空氣減壓閥結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較低，在使用一段時(shí)間后需要更換新的，這樣導(dǎo)致成本偏高，并且由于需要經(jīng)常更換閥門，因此操作起來也比較麻煩，需要經(jīng)常進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查。

本實(shí)用新型的目的是提供一種船用空氣減壓閥，通過兩個(gè)主體結(jié)構(gòu)和一個(gè)移動(dòng)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)空氣減壓閥的作用，并且通過在內(nèi)部設(shè)備彈簧結(jié)構(gòu)，使空氣減壓閥在使用過程中操作更輕松，使用起來更加方便，并且使用壽命更長，使用成本更低，效果更好。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種船用空氣減壓閥，整體由材料銅制成，包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)和上蓋體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體結(jié)構(gòu)上端設(shè)有一體成型的形狀為正六邊形的固定六角柱，固定六角柱的上端設(shè)有裝配連接凸臺(tái)，所述裝配連接凸臺(tái)上設(shè)有連接外螺紋，裝配連接凸臺(tái)的中心位置上方設(shè)有彈簧第二裝配凸臺(tái)，所述上蓋體結(jié)構(gòu)下端設(shè)有連接內(nèi)螺紋，所述連接內(nèi)螺紋與所述裝配連接凸臺(tái)上的連接外螺紋裝配連接在一起，所述上蓋體結(jié)構(gòu)上端設(shè)有小于下端直徑的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述上蓋體結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)有一體成型的正六邊形加固六角凸臺(tái)，所述加固六角凸臺(tái)的中心位置連接有移動(dòng)連接桿，所述移動(dòng)連接桿可以相對(duì)與所述上蓋體結(jié)構(gòu)作軸心方向的運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)連接桿通過緊固螺母與所述加固六角凸臺(tái)的中心位置連接在一起，所述移動(dòng)連接桿的頂端設(shè)有一體成型的正六邊形操作凸臺(tái)，所述移動(dòng)連接桿的底部設(shè)有可拆卸的彈簧裝配凸臺(tái)，所述彈簧裝配凸臺(tái)與所述彈簧第二裝配凸臺(tái)之間設(shè)有彈簧結(jié)構(gòu)，所述上蓋體結(jié)構(gòu)的前后位置分別設(shè)有一個(gè)形狀相同的外部排氣開口，所述主體結(jié)構(gòu)的底部中心位置設(shè)有*裝配孔，所述*裝配孔的中心位置設(shè)有圓柱形裝配排氣孔，所述裝配排氣孔的中心位置設(shè)有減壓排氣孔，所述減壓排氣孔貫穿所述彈簧第二裝配凸臺(tái)，所述彈簧裝配凸臺(tái)的底部可以將所述減壓排氣孔*蓋住。

進(jìn)一步的，所述固定六角柱的內(nèi)切圓直徑與所述主體結(jié)構(gòu)的直徑相同。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)連接桿可以通過螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述上蓋體結(jié)構(gòu)進(jìn)行軸向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述彈簧結(jié)構(gòu)為圓柱形彈簧結(jié)構(gòu)，并且可以卡在所述彈簧裝配凸臺(tái)的底部。