橡膠活塞轉(zhuǎn)子泵，華佑移動(dòng)泵車(chē)的特點(diǎn)
浙江華佑機(jī)械科技有限公司，12年行業(yè)應(yīng)用技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)，一家專(zhuān)注于轉(zhuǎn)子泵、移動(dòng)泵組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的*，生產(chǎn)效率高，擁有數(shù)控加工中心、等離子焊接機(jī)、全自動(dòng)氣體保護(hù)、半自動(dòng)真空熔焊機(jī)等高精密加工檢測(cè)設(shè)備，保障產(chǎn)品品質(zhì)。
- 操作簡(jiǎn)單，一鍵式控制
- 適應(yīng)惡劣環(huán)境的工況
- , 使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。無(wú)論溫度高至50℃，還是低至-40℃，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)亦能正常運(yùn)作;更不必?fù)?dān)心在無(wú)清水、風(fēng)沙大、粉塵大的惡劣環(huán)境下無(wú)法使用。
- 安裝操作簡(jiǎn)單，
- 50米外通道出水口等一系列操作也只需8分，在設(shè)備控制板上輕按啟動(dòng)按鈕，僅僅需要幾秒鐘，設(shè)備便進(jìn)入正常抽水作業(yè)狀態(tài)。
- 啟動(dòng)方便，無(wú)能源依賴(lài)
油泵有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)，不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。
泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。
油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車(chē)柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)的。
油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。
噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。
柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
