特種*箱廠家談柴油發(fā)電機(jī)組循環(huán)潤滑

對于循環(huán)潤滑，按機(jī)油輸送到運(yùn)動零件摩擦表面的不同方式，柴油發(fā)電機(jī)組循環(huán)潤滑可分為激濺式、壓力式和復(fù)合式三種潤滑方式。下面特種*箱廠家雅通小編給大家簡單講講。

激濺式潤滑。激濺式(又稱飛濺式)潤滑，對于負(fù)載較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱等機(jī)件，由曲軸主軸承和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至摩擦表面進(jìn)行潤滑；或利用連桿大端下部擊起油底殼中的機(jī)油，便機(jī)油飛濺，形成油滴或油霧，落到摩擦零件表面進(jìn)行潤滑，潤滑后的機(jī)油仍流回油底殼。

這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，但潤滑不夠可靠，機(jī)油消耗量大，而且容易氧化和污染。

壓力式潤滑。對于承受負(fù)載較大，相對運(yùn)動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件是利用機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷卻作用。

復(fù)合式潤滑。復(fù)合式潤滑同時采用壓力潤滑和激濺潤滑的供油方式，分別對柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦表面的潤滑。

現(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)組普遍采用這種潤滑方式，不但工作可靠，而且可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。

另外，在循環(huán)潤滑中，按照循環(huán)機(jī)油收集方式的不同，內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)還分為干式循環(huán)和濕式循環(huán)兩大類。干式循環(huán)系統(tǒng)一般用于作為移動式機(jī)械動力的柴油發(fā)電機(jī)組上。所謂干式循環(huán)，就是機(jī)油單獨貯存在柴油發(fā)電機(jī)組外部的油箱內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)組上的油底殼只是收集由各潤滑部位循環(huán)回來的機(jī)油，然后通過吸油泵送到機(jī)油箱內(nèi)貯存。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過壓油泵送到各摩擦表面。這種干式循環(huán)系統(tǒng)適用于移動式大、中型低速柴油發(fā)電機(jī)組。

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