寵物犬是人們?yōu)榱讼录呕虺鲇谀康亩筐B(yǎng)的犬類動物，或者出于非經(jīng)濟目的而豢養(yǎng)的犬類。狗是一種有靈性的動物，已被人類馴化了幾千年，其嗅覺靈敏，動作敏捷，善解人意，忠于主人。在很多，各種體形優(yōu)美的狗早已成為受喜愛的家庭寵物。 比較的寵物犬有：田園犬、哈士奇、藏獒、松獅、金毛、德國牧羊犬、雪納瑞、大麥町犬、博美、吉娃娃、蘇格蘭牧羊犬、薩摩耶、可卡、拉布拉多、京巴、貴賓犬、比熊、馬爾濟斯、比利時獵犬、泰迪熊犬、邊牧犬、阿拉斯加，獵狐梗等等。

寵物犬飼料是專門為寵物狗提供的飼料，介于人類食品與傳統(tǒng)畜禽飼料之間的動物食品，主要是為各種寵物提供基礎(chǔ)的生命保證、生長發(fā)育和健康所需的營養(yǎng)物質(zhì)。具有營養(yǎng)全面、消化吸收率高、配方科學、質(zhì)量標準、飼喂使用方便以及可預防某些疾病等優(yōu)點。我國寵物市場在逐漸與寵物市場接軌之后，作為飼養(yǎng)寵物的必需品，寵物飼料行業(yè)也迎來了快速的發(fā)展。尤其是在飼養(yǎng)者對于寵物的重視程度日漸上升的情況下，寵物飼料行業(yè)的興盛已是大勢所趨。

犬在古代是肉食動物，以捕食小動物為主，寵物犬在人類的馴化和長期影響下食性發(fā)生了較大改變，變成以肉食為主的雜食動物，有的寵物狗甚至具有廣食性，各種肉、蛋、動物骨、血、內(nèi)臟等動物性食料，各種糧食作物加工的產(chǎn)品、各種豆類籽實以及各類蔬菜、果品等均可攝食。但在飼養(yǎng)寵物狗時好以肉食為主，在其飼料中應(yīng)配置較多的動物蛋白和脂肪，輔以素食，否則容易出現(xiàn)營養(yǎng)不良，其正常生長發(fā)育和健康得不到保障。

濟南大彤寵物食品生產(chǎn)線廣泛適用于狗、貓、魚蝦、狐貍、鳥及各種寵物飼料的生產(chǎn)，是廣大寵物口糧生產(chǎn)廠家比較理想的選擇。由于配方內(nèi)可以添加20-40%的動物內(nèi)臟，雞架等磨成的骨泥肉泥直接膨化狗糧，解決了處理從鮮肉，鮮骨及屠宰場下腳料脫水到粉碎的問題。深受客戶喜愛！此寵物食品生產(chǎn)線還解決了小型單螺桿狗糧機膨化度不夠，每次生產(chǎn)完螺桿清理困難，鮮肉骨泥添加比例受限制及螺桿磨損快，后期配件成本高的缺點，深受大型狗場及個人創(chuàng)業(yè)者喜愛。

寵物口糧形狀：心形、骨頭形、圓形、三角形、小魚形、方形等

可更換模具與調(diào)節(jié)膨化度來調(diào)控出不同形狀與尺寸的口糧

寵物口糧尺寸：1mm----10mm。

一、寵物口糧生產(chǎn)線工藝流程:

原料配制→拌料→輸送→擠壓膨化→輸送→干燥→噴油→調(diào)味→冷卻→篩選→包裝

二、寵物口糧設(shè)備配置:

拌粉機→上料機→膨化機→輸送機→多層烤箱→調(diào)味線→冷卻輸送機→震動篩→包裝機

三、部分膨化飼料的生產(chǎn)需要粉碎可采用：

拌粉機→上料機→膨化機→粉碎機→包裝機

四、常用的三種設(shè)備型號：

五、寵物口糧生產(chǎn)線工藝組成：

1、拌粉機：將原料玉米粉、米粉、豆粉、肉粉、谷粉、添加劑等添加一定比例的水分充分混合均勻。

2、上料機：利用電機為動力螺旋式輸送，將拌好的原料輸送到擠壓機的喂料斗，確保上料方便快捷。

3、雙螺桿膨化機：在高溫高壓環(huán)境、螺桿的擠壓情況下，通過調(diào)節(jié)工藝生產(chǎn)部不同的飼料，具體顆粒大小與形狀可以更換模具。

4、輸送機：將飼料輸送到烤箱，

5、多層烤箱：烤箱多為電烤箱，溫度在0-200度之間通過控制柜自行調(diào)節(jié)，內(nèi)部為不銹鋼雙層網(wǎng)袋，減少飼料顆粒水分，促進熟化率，增加保質(zhì)期。

7、調(diào)味線：噴油機噴灑油類、誘食劑等，調(diào)味筒有八角筒、圓筒、提升單滾筒、雙滾筒調(diào)味線，根據(jù)產(chǎn)量、產(chǎn)品性質(zhì)配置，將油脂噴灑在飼料表面，同時噴灑肉末和香料，撒均勻。

8、冷卻輸送：降低油炸與飼料的溫度，促進油脂凝固，降低顆粒溫度，便于包裝。

9、震動篩：篩去多余的外撒料與顆粒歲末，保證質(zhì)量的同時，保證原料的再利用。

10、包裝機：可采用手動封口機和自動化包裝機。

汽車后市場無序競爭還在上演汽車后市場低端產(chǎn)能嚴重過剩，同質(zhì)化競爭愈演愈烈，傳統(tǒng)的渠道模式正在走近死胡同。層層設(shè)卡奪走了本屬于商的利潤；層層加價，增大了終端門店的經(jīng)營成本。從上游的產(chǎn)品研發(fā)到終端的門店零售，因為信息脫節(jié)造成了太多的垃圾庫存；增多，渠道重復建設(shè)，帶來的卻是僧多粥少價高利薄。為了搶一碗粥，某些門店連短褲都不要了，競爭開始白刃化，利潤幾近為零，甚至靠燒錢集客，慣壞了車主的脾氣，違反了經(jīng)濟規(guī)律，行業(yè)群死群傷的頹勢已現(xiàn)。
又是一年遠去，又是春天的開始。在這告別和開始的節(jié)點，我們盤點過去，是為了放眼未來。在過去的一年中，無論成敗和得失，無論陣痛與裂變，都將在歲月的沉淀和歷史的反思中，昭示有色金屬行業(yè)發(fā)展的前路和趨勢，讓整個行業(yè)更加健康沉穩(wěn)地奮然前行。因為，哪怕時光易老，總有理想不滅；哪怕傷痕累累，總有曙光在前。而在回首的時刻，我們感知到的，是有色金屬行業(yè)在新形勢下的動能和方位，是全體有色人經(jīng)過歲月砥礪，歷經(jīng)長久努力而顯現(xiàn)的初心與理想。
“另外，尼日利亞液化天然氣公司海洋液化天然氣（NLNGMarineLNG）載運船項目，包含6艘船只，進口約40萬美元的電纜，這遠不夠一艘船只的需求。大多數(shù)電纜是由韓國制造?！監(jiān)nafowokan補充說。他指出，盡管一家當?shù)仉娎|企業(yè)參與了道達爾運營的Egina浮式生產(chǎn)儲油裝置的臍帶系統(tǒng)開發(fā)。但是，到目前為止，這一進程還未實現(xiàn)，尼日利亞人再次被欺騙了。因此，根據(jù)本地內(nèi)容法的精神，Onafowokan敦促NCDMB促進石油公司及其項目運營商對本土制造電纜的惠顧。
相信新政策出臺，會給市場一劑強心針，2017年市場需求也會隨之釋放出來。對于韓系電池企業(yè)進入國內(nèi)市場，上述負責人表示，韓系電池廠商雖然進入國內(nèi)市場，但其在國內(nèi)的產(chǎn)能不大，對市場的影響也相對較小，由上可以判斷，2017年國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)將有良好的生存發(fā)展空間。動力電池成本的下降，也是推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的重要因素之一，比亞迪表示，電池成本下降主要源于以下三個方面：，通過能量密度提升，使每千瓦時的成本下降;第二，規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)及制程改善;第三，原材料降價帶來的成本下降，尤其是碳酸鋰仍有下降空間。
出于對美國總統(tǒng)唐納德·的“美國優(yōu)先”政策影響的權(quán)衡，日本制動材料制造商日清紡控股放棄原定在墨西哥的建廠計劃，成為日本明確關(guān)停墨西哥設(shè)施的企業(yè)。2月9日，據(jù)日本經(jīng)濟報道，因?qū)⒈泵蕾Q(mào)易協(xié)定重新展開談判，日清紡公司決定放棄在墨西哥建設(shè)新廠的計劃，轉(zhuǎn)而考慮在北美或亞洲其他地方建廠。公司原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是計劃。日清紡公司公司執(zhí)行管理官TakayoshiOkugawa稱，現(xiàn)在不得不重新選址，未來新廠有可能落戶美國本土。
“我們是一個自行車王國?！惫纷孕熊囋O(shè)計師李震說，現(xiàn)在中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達2000萬輛，但我們的公路自行車起步還是太晚。海歸設(shè)計師李震，28歲，陜西西安人。在2016年10月西安舉行的“雙創(chuàng)周”成果展上，他的“明星”產(chǎn)品鈦合金公路自行車受到廣為關(guān)注。他認為：“綠色出行”的大環(huán)境及其效果有賴于城市基礎(chǔ)公共設(shè)施建設(shè)的不斷完善，同時也取決于“人”本身。物質(zhì)匱乏的年代曾是百姓的自豪每一代人都有著自己的自行車記憶。