常用的端面車刀和車端面的方法
對于既車外圓又車端面的場合,常使用彎頭車刀和偏刀來車削端面。彎頭車刀是用主切削刃擔(dān)任切削,適用于車削較大的端面。偏刀從外向里車削端面,是用車外圓時的副切削刃擔(dān)任切削,副切削刃的前角較小,切削不夠輕里向外車削端面,便沒有這個缺點,不過工件必須有孔才行。
端面車刀時應(yīng)注意以下幾點:
1)車刀的刀尖應(yīng)對準(zhǔn)工件中心,以免車出的端面中心留有凸臺。
2)偏刀車端面,當(dāng)背吃刀量較大時,容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車時ap=0.2mm~1mm,精車時ap=0.05 mm~0.2mm。
3)端面的直徑從外到中心是變化的,切削速度也在改變,在計算切削速度時必須按端面的zui大直徑計算。
4)車直徑較大的端面,若出現(xiàn)凹心或凸肚時,應(yīng)檢查車刀和方刀架,以及大拖板是否鎖緊。為使車刀準(zhǔn)確地橫向進給,應(yīng)將大溜板緊固在床身上,用小刀架調(diào)整切削深度。
5)端面質(zhì)量要求較高時,zui后一刀應(yīng)由中心向外切削。
的質(zhì)量分析:
6)端面不平,產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”;原因時車刀刃磨或安裝不正確,刀尖沒有對準(zhǔn)工件中心,遲到深度過大,車床有間隙拖板移動造成。
7)表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利,手動走刀搖動不均勻或太快,自動走刀切削用量選擇不當(dāng).