4WE6J62/EG24N9K4??力士樂換向閥
DBDH25G18/100V，DBDS25G18/315V，DBDS25G18/315V，DBDA20G18/50V，DBDA20 K18/50V，DBDS20G18/400，DBDS20K18/50，DBDS15G10/400，DBDA10P18/25V，DBDH10P18/50，DBDH10G18/400，DBDS10P10/630V，DBDS10G18/25V，DBDS10K18/25，DBDA8G18/25V，DBDH8G18/400，DBDH6P18/100V，DBDS6P10/50，DBDS6K18/50，DBDH30G18/25，DBDH30K18/25，DBDS30G18/50，DBDS30K18/200，DBDA20P10/100，DBDH20P18/25， DBDS20P10/315，DBDS20P18/50，DBDS20K10/50V，DBDH10G18/100，DBDH1DBDA6K18/100V，DBDH6G18/400V， DBDS6G10/25，DBDH10P18/200V，DBDH10K18/630V，DBDS10G18/25，DBDS6G18/400V，DBDS6G18/400V，DBDS6K10/400V，DBDS6K18/50V，DBDS6K10/50V，DBDS20K10/100， DBDS20K10/25，DBDS6K12/100， DBDS10P10/200 ，DBDS10K18/25 ，DBDH6G10/315， DBDH6G18/400/12，DBD15G10/315， DBDS6K10/200， DBDS20P10/315
活塞桿：
一般采用35鋼和45鋼，當(dāng)液壓油缸的沖擊振動很大時，可使用55鋼或40Cr等合金材料。
后，我們就可按步就班的來完成液壓油缸的設(shè)計：
1.根據(jù)主機的動作要求選擇液壓油缸的類型和結(jié)構(gòu)形式。
2.掌握原始資料和設(shè)計依據(jù)，包括：主機的用途和工作條件;工作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、負載狀況、行程大小和動作要求;液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實狀況;有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。
3.根據(jù)液壓油缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機構(gòu)運動磨擦力、慣性力和工作載荷，確定液壓油缸在行程各階段上負載的變化規(guī)律以及必須提供的動力數(shù)值。
4.根據(jù)液壓油缸的工作負載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。
5.根據(jù)液壓油缸的運動速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。
6.選擇缸筒材料，計算外徑。
7.選擇缸蓋的結(jié)構(gòu)形式，計算缸蓋與缸筒的連接強度。^
8.根據(jù)工作行程要求，確定液壓油缸的大工作長度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細長，應(yīng)進行縱向彎曲強度校核和液壓油缸的穩(wěn)定性計算。
9.必要時設(shè)計緩沖、排氣和防塵等裝置。
10.繪制液壓油缸裝配圖和零件圖。
11.整理設(shè)計計算書，審定圖樣及其它技術(shù)文件。
1 m^3/s=60000 L/min
L/min * MPa =1/60 KW
1000psi=68.95bar≈7MPa (歐美等國家習(xí)慣使用psi作單位，psi英文全稱為Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。)
1kgf/cm^2= 0.1MPa(kgf:千克力,是工程單位制中力的主單位,是一千克物質(zhì)在地球上受到的地心引力)
在中國，我們一般把壓力用“公斤”描述（而不是“斤”），體單位是“kg/cm^2”,一公斤壓力就是一公斤的力作用在一個平方厘上。
㈠.機械
1.齒輪傳動：
1)分類：平面齒輪傳動、空間齒輪傳動。
2)特點：
優(yōu)點
適用的圓周速度和功率范圍廣;傳動比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高。;工作可靠性高、壽命長。;可實現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動
缺點
要求較高的制造和安裝精度、成本較高。;不適宜遠距離兩軸之間的傳動。
3)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪
基本尺寸的名稱有齒頂圓;齒根圓;分度圓;摸數(shù);壓力角等。
2.渦輪渦桿傳動：
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。
1)特點：
優(yōu)點傳動比大。;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點軸向力大、易發(fā)熱、效率低。;只能單向傳動。
渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有：模數(shù);壓力角;蝸輪分度圓;蝸桿分度圓;導(dǎo)程;蝸輪齒數(shù);蝸桿頭數(shù);傳動比等。
3.帶傳動：
包括 主動輪、從動輪 ;環(huán)形帶
1)用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。
2)帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。
3)應(yīng)用時重點是：傳動比的計算;帶的應(yīng)力分析計算;單根V帶的許用功率。
4)帶傳動的特點：
優(yōu)點：
適用于兩軸中心距較大的傳動;、帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動;過載時打滑防止損壞其他零部件;結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
缺點：
傳動的外廓尺寸較大;、需張緊裝置; 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比 ;帶的壽命較短;傳動效率較低。
4.鏈傳動
包括主動鏈、從動鏈 ;環(huán)形鏈條。
鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：制造和安裝精度要求較低;中心距較大時，其傳動結(jié)構(gòu)簡單;瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差。
5.輪系
1)輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。
2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動比。等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)乘積之比。
3)在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱為行星輪,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。
4)周轉(zhuǎn)輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對 運動的原理，用相對速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進行計算。
5)輪系的主要特點：
適用于相距較遠的兩軸之間的傳動;可作為變速器實現(xiàn)變速傳動;可獲得較大的傳動比;實現(xiàn)運動的合成與分解。
㈡.電氣
1、精確度高：伺服電機作為動力源，由滾珠絲杠和同步皮帶等組成結(jié)構(gòu)簡單而效率很高的傳動機構(gòu)。它的重復(fù)精度誤差是0.01%。
2、節(jié)省能源：可將工作循環(huán)中的減速階段釋放的能量轉(zhuǎn)換為電能再次利用，從而減低了運行成本，連接的電力設(shè)備僅是液壓驅(qū)動所需電力設(shè)備的25%。
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