深圳市森泉自動(dòng)化代理銷(xiāo)售LPS-30KG稱(chēng)重傳感器系列！LPS-30KG具有精度高，穩(wěn)定性好等特征！LPS單點(diǎn)式稱(chēng)重傳感器：LPS-0.6kg LPS-1kg LPS-2kg LPS-3kg LPS-6kg LPS-10kg LPS-15kg LPS-20kg LPS-30kg LPS-35kg LPS-60kg LPS-100kg LPS-200kg。詳詢深圳森泉自動(dòng)化。譚158+20470858，Q/微：1124428312

激光測(cè)距傳感器在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用
激光測(cè)距技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)智能交通中的一些可能應(yīng)用方向，主要包括：激光測(cè)速傳感器、汽車(chē)防撞系統(tǒng)、車(chē)流量監(jiān)控、車(chē)型描畫(huà)、車(chē)輛行人違法監(jiān)測(cè)以及其他一些精密監(jiān)控測(cè)量中的應(yīng)用等。
LPS-30KG汽車(chē)防撞探測(cè)器：
一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)現(xiàn)有汽車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)的激光測(cè)距傳感器使用激光光束以不接觸方式用于識(shí)別汽車(chē)在前或者在后形勢(shì)的目標(biāo)汽車(chē)之間的距離，當(dāng)汽車(chē)間距小于預(yù)定安全距離時(shí)，汽車(chē)防碰撞系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行緊急剎車(chē)，或者對(duì)司機(jī)發(fā)出報(bào)警，或者綜合目標(biāo)汽車(chē)速度、車(chē)距、汽車(chē)制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間等對(duì)汽車(chē)行駛進(jìn)行即時(shí)的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車(chē)事故。在高速公路上使用，其優(yōu)點(diǎn)更加明顯。
車(chē)流量監(jiān)控及車(chē)輪廓描畫(huà)：
這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門(mén)架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對(duì)準(zhǔn)一條車(chē)道的中間位置，當(dāng)有車(chē)輛通行時(shí)，激光測(cè)距傳感器能實(shí)時(shí)輸出所測(cè)得的距離值的相對(duì)改變值，進(jìn)而描繪出所測(cè)車(chē)的輪廓。這種測(cè)量方式一般使用測(cè)距范圍小于30米即可，且要求激光測(cè)距速率比較高，一般要求能達(dá)到100赫茲就可以了。這對(duì)于在重要路段監(jiān)控可以達(dá)到很好的效果，能夠區(qū)分各種車(chē)型，對(duì)車(chē)身高度掃描的采樣率可以達(dá)到10厘米一個(gè)點(diǎn)。對(duì)車(chē)流限高，限長(zhǎng)，車(chē)輛分型等都能實(shí)時(shí)分辨，并能快速輸出結(jié)果。
在沒(méi)有車(chē)輛到來(lái)時(shí)，激光測(cè)距傳感器測(cè)出的是一個(gè)距離常量，也就是激光測(cè)距傳感器到地的距離，當(dāng)有車(chē)輛從激光測(cè)距傳感器下面經(jīng)過(guò)時(shí)，距離值改變，當(dāng)距離值再次回到常量就認(rèn)為有一輛車(chē)通過(guò)，根據(jù)這種方式我們可以對(duì)通過(guò)一些路段的車(chē)流量進(jìn)行監(jiān)控。
現(xiàn)在常用的方法是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的車(chē)流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均的方法，帶有很大的估計(jì)成分，而視頻統(tǒng)計(jì)的方法還有很多現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的困難，因此，激光測(cè)距統(tǒng)計(jì)方法為車(chē)流量統(tǒng)計(jì)提供了一種可行的方案?！　?br />車(chē)輛行人違法監(jiān)測(cè)：
由于激光測(cè)距傳感器的光束不是實(shí)質(zhì)性的障礙，在利用激光測(cè)距傳感器對(duì)路面進(jìn)行監(jiān)控的時(shí)候，并不會(huì)阻礙交通的正常運(yùn)行。因此，在一些禁?；蛘呓剐腥塑?chē)輛通行的路段，用激光束平行路面以一定高度進(jìn)行固定發(fā)射或者以一定角度進(jìn)行掃描，當(dāng)遇到有車(chē)輛違法停車(chē)闖紅燈或者行人違法跨越護(hù)欄等，激光測(cè)距距離值改變，可以進(jìn)行報(bào)警或者警示。這種應(yīng)用光束不必要太寬，但一般要求測(cè)距距離比較長(zhǎng)，以確保一定路段長(zhǎng)度的防護(hù)距離。這種方式構(gòu)成的智能交通違法監(jiān)控系統(tǒng)將在交通物聯(lián)網(wǎng)中得到很大的應(yīng)用。
激光測(cè)速傳感器
激光測(cè)距傳感器是激光測(cè)距技術(shù)在交通管理領(lǐng)域早的一種形式，因?yàn)槠涞男阅埽趯?shí)際應(yīng)用中逐漸得到普及。激光測(cè)距傳感器是采用激光測(cè)距的原理，是對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測(cè)距，取得在此時(shí)間間隔內(nèi)被測(cè)物體的距離變化，從而得到該被測(cè)物體的移動(dòng)速度。激光測(cè)速儀分為固定式的和移動(dòng)式兩種，固定式的一般固定在路邊或者龍門(mén)架上，以一個(gè)比較小的角度迎向來(lái)車(chē)，一般通過(guò)車(chē)牌反射進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量精度比較高，可以達(dá)到±1公里/小時(shí)，測(cè)速范圍可達(dá)250公里/小時(shí)，測(cè)距范圍在此應(yīng)用中不用太大，一般80到100米即可。
移動(dòng)式激光測(cè)速儀對(duì)操作要求比較高，一般光束發(fā)散角度要大于3 mrad，鑒于激光測(cè)速的原理，激光光束必須要瞄準(zhǔn)垂直與激光光束的平面反射點(diǎn)，又由于車(chē)輛處于移動(dòng)狀態(tài)，車(chē)體平面不大，且測(cè)速需要一定時(shí)間，只能作為臨時(shí)測(cè)速，取證應(yīng)用?！?br />激光測(cè)距傳感器由于光束發(fā)散角度較小，便于測(cè)速取證，不像雷達(dá)多普勒測(cè)速儀，在多車(chē)道測(cè)量時(shí)不能確知超速的具體車(chē)輛，且由于激光測(cè)速傳感器發(fā)射的是近紅外的光波，不能被雷達(dá)探測(cè)器等探側(cè)，且不易受市區(qū)雷達(dá)雜波干擾。
在當(dāng)下火熱的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，也是激光測(cè)距傳感器大顯身手的地方！　
谷G的無(wú)人駕駛汽車(chē)一個(gè)“突出”的特點(diǎn)就是其車(chē)頂上方的旋轉(zhuǎn)式激光測(cè)距儀，該測(cè)距儀能發(fā)出 64 道激光光束，幫助汽車(chē)識(shí)別道路上潛在的危險(xiǎn)。該激光的強(qiáng)度比較高，能計(jì)算出 200 米范圍內(nèi)物體的距離，并借此創(chuàng)建出環(huán)境模型