油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30
油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30
DSG-03-3C12-A240-N1-50 DSG-03-3C12-A100-N1-50
DSG-03-2B2-A220-N1-50 DSG-03-2B2-A110-N1-50
DSG-03-2B3-A220-N1-50 DSG-03-2B3-A110-N1-50
DSG-03-2B2B-A220-N1-50 DSG-03-2B2B-A110-N1-50
DSG-03-2B3B-A220-N1-50 DSG-03-2B3B-A110-N1-50
DSG-03-2B60B-A220-N1-50 DSG-03-2B60B-A110-N1-50
DSG-03-2B4A-A220-N1-50 DSG-03-2B4A-A110-N1-50
DSG-03-2D2-A220-N1-50 DSG-03-2D2-A110-N1-50
DSG-03-3C2-A220-N1-50 DSG-03-3C2-A110-N1-50
DSG-03-3C3-A220-N1-50 DSG-03-3C3-A110-N1-50
DSG-03-3C4-A220-N1-50 DSG-03-3C4-A110-N1-50
DSG-03-3C60-A220-N1-50 DSG-03-3C60-A110-N1-50
DSG-03-2B8-A110-N1-50 DSG-03-2B8-A100-N1-50
齒輪油泵在使用時(shí)，常發(fā)生供油不足，或者無(wú)油壓的現(xiàn)象。我們對(duì)這個(gè)故障做如下分析，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。
現(xiàn)象：
(1)工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；
(2)油箱或油管內(nèi)有氣泡；
(3)提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；
(4)拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；
(5)輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。
齒輪油泵故障原因：
(1)液壓油箱油面過(guò)低；
(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；
(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；
(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
(10)液壓油過(guò)臟。
齒輪油泵排除方法：
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；
(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；
(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；
(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；
(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。
