EFS2000-1112 光電開(kāi)關(guān) 現(xiàn)貨 供應(yīng)
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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營(yíng)各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國(guó)，德國(guó)，意大利分別設(shè)有辦事處和庫(kù)房，采用就近采購(gòu)原則，節(jié)省了采購(gòu)成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。
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渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbine engine，或常簡(jiǎn)稱為Turbine）是一種利用旋轉(zhuǎn)的機(jī)件自穿過(guò)它的流體中汲取動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，是內(nèi)燃機(jī)的一種。常用作飛機(jī)與大型的船舶或車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
組成
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所有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都具備壓縮機(jī)(Compressor)、燃燒室(Cumbustion)、渦輪機(jī)(Turbine，也就是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之名的來(lái)源)三大部份。壓縮機(jī)通常還分成低壓壓縮機(jī)(低壓段)和高壓壓縮機(jī)(高壓段)，低壓段有時(shí)也兼具進(jìn)氣風(fēng)扇增加進(jìn)氣量的作用，進(jìn)入的氣流在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高密度、高壓、低速的氣流，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。氣流進(jìn)入燃燒室后，由供油噴嘴噴射出燃料，在燃燒室內(nèi)與氣流混合并燃燒。燃燒后產(chǎn)生的高熱廢氣，接著會(huì)推動(dòng)渦輪機(jī)使其旋轉(zhuǎn)，然后帶著剩余的能量，經(jīng)由噴嘴或排氣管排出，至于會(huì)有多少的能量被用來(lái)推動(dòng)渦輪，則視渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的種類與設(shè)計(jì)而定，渦輪機(jī)和壓縮機(jī)一樣可分為高壓段與低壓段。
雖然渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可能有許多不同的運(yùn)作原理，但較簡(jiǎn)單的渦輪型式可以只包含一個(gè)“轉(zhuǎn)子”（Rotor），例如一個(gè)帶有中心軸的扇葉，將此扇葉放置在流體中（例如空氣或水），流體通過(guò)時(shí)對(duì)扇葉施加的力量會(huì)帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而得以從中心軸輸出軸向的扭力。風(fēng)車與水車這類的裝置，可以說(shuō)是人類早發(fā)明的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)原型。
依照不同的分類方式，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也可以分類成很多不同的型式。例如以燃燒室與轉(zhuǎn)子的位置是否在一起進(jìn)行區(qū)別，就存在有屬于外燃機(jī)一類的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（Gas turbine）和屬于內(nèi)燃機(jī)一類的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbofan）。
如果將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)反過(guò)來(lái)運(yùn)作，則會(huì)變成一種輸入力量之后可以將流體帶動(dòng)的設(shè)備，例如壓縮機(jī)與泵。
有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有多組扇葉，其中部分是用于自流體汲取動(dòng)力，部分是用于推動(dòng)流體，二者不能混為一談。舉例來(lái)說(shuō)在大部分的渦輪扇葉發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)中，位于燃燒室之前的扇葉實(shí)際的作用是用于加壓進(jìn)氣，因此應(yīng)被視為是一種壓縮機(jī)。真正的渦輪機(jī)部分是位于燃燒室后方的風(fēng)扇，被燃燒后的排氣推動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，再透過(guò)傳動(dòng)軸將力量輸送至主扇葉（渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)）或螺旋槳（渦輪旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)）處，推動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。 [1]
性能介紹
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工作原理
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)位于排氣道內(nèi)的渦輪，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)位于進(jìn)氣道內(nèi)同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，高速的廢氣推動(dòng)渦輪提速，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步加快，空氣壓縮程度得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地增加，氣缸內(nèi)燃燒更充分，動(dòng)力輸出就更高。
優(yōu)勢(shì)
內(nèi)燃機(jī)是一種耗氣機(jī)械，由于燃油需要與空氣混合才能完成燃燒沖程一旦空燃比達(dá)到某一值后，再增加燃油，不但不會(huì)產(chǎn)生更多功率，還將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中。發(fā)動(dòng)機(jī)供油越多黑煙就越濃。因此，當(dāng)超過(guò)空燃比極限后，繼續(xù)供油不但消耗更多燃油、使柴油機(jī)壽命縮短，還會(huì)嚴(yán)重污染大氣。
渦輪增壓的大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸的運(yùn)動(dòng)直接從大氣中吸進(jìn)空氣，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由渦輪增壓器向發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣。由于進(jìn)入氣缸的空氣量增多，所以允許噴入較多的燃油使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒效率。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率或者說(shuō)一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。由于渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的空氣燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里燃燒時(shí)會(huì)燃燒得更充分、更*。其它還有節(jié)約燃油和降低排放等優(yōu)點(diǎn)。
渦輪增壓器可使非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上工作時(shí)得到氧氣補(bǔ)償，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器相匹配使進(jìn)氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)隨著海拔高度的增加其功率將下降。增壓系統(tǒng)技術(shù)類型主要由以下幾種。
主要分類
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按照發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒所需的氧化劑的來(lái)源不同可分為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)自帶氧化劑?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)氧化劑和的形態(tài)不同，又分為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)近來(lái)也被用來(lái)用作大型發(fā)電機(jī)。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
（主要用于戰(zhàn)斗機(jī)，以及超音速客機(jī)，例如協(xié)和號(hào)）；
這類發(fā)動(dòng)機(jī)具有加速快、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，是較早實(shí)用化的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)類型。但如果要讓渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)提高推力，則必須增加燃?xì)庠跍u輪前的溫度和增壓比，這將會(huì)使排氣速度增加而損失更多動(dòng)能，于是產(chǎn)生了提高推力和降低油耗的矛盾。因此渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大，對(duì)于商業(yè)民航機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)致命弱點(diǎn)。 [2]
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
（主要用于民用噴氣式客機(jī)機(jī)和轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等，是應(yīng)用較為廣泛的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)）
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上就是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前方再增加了幾級(jí)渦輪，這些渦輪帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇。風(fēng)扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，送進(jìn)壓氣機(jī)(術(shù)語(yǔ)稱“內(nèi)涵道”)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)殼外圍向外排出(“外涵道”)。因此，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饽芰勘环峙傻搅孙L(fēng)扇和燃燒室分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上。這時(shí)，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)臏u輪結(jié)構(gòu)和增大風(fēng)扇直徑，使更多的燃?xì)饽芰拷?jīng)風(fēng)扇傳遞到外涵道，從而避免大幅增加排氣速度。熱效率和推進(jìn)效率取得了平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到*提高。效率高就意味著油耗低，飛機(jī)航程變得更遠(yuǎn)。 從結(jié)構(gòu)上看，目前渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可分為單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子、三轉(zhuǎn)子。
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以再細(xì)分為不加力式和加力式。前者不僅渦輪前溫度較高，而且風(fēng)扇直徑較大，涵道比可達(dá)8以上，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而可用飛行速度又比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高，在現(xiàn)代大型干線客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大速度為M0.9左右的飛機(jī)中得到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)熱機(jī)的原理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，參加推進(jìn)的工質(zhì)越多，所獲得的推力就越大，不加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于風(fēng)扇直徑大，空氣流量就大，因而推力也較大。同時(shí)由于排氣速度較低，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也較小。加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)巡航中是不開(kāi)加力的，這時(shí)它相當(dāng)于一臺(tái)不加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但為了追求高的推重比和減小阻力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比一般在1.0以下。在高速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的加力打開(kāi)，外涵道的空氣和渦輪后的燃?xì)庖煌M(jìn)入加力燃燒室噴油后再次燃燒，使推力可大幅度增加，甚至超過(guò)了加力式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且隨著速度的增加，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的加力比還會(huì)上升，并且耗油率有所下降。加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于具有這種低速時(shí)較油耗低，開(kāi)加力時(shí)推重比大的特點(diǎn)。
渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于螺旋槳飛機(jī)，很多舊型號(hào)的活塞式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)都經(jīng)改造安裝上了渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)從而延長(zhǎng)了飛行壽命）；
渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于直升機(jī)）
此外還有螺旋槳及風(fēng)扇組合的漿扇發(fā)動(dòng)機(jī)
從噴氣推進(jìn)方式來(lái)講，還有：
沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用間歇燃燒原理的脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不同類型組合的發(fā)動(dòng)機(jī)，如渦輪/沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
技術(shù)介紹
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在數(shù)控機(jī)床中，電主軸通常采用變頻調(diào)速方法。主要有普通變頻驅(qū)動(dòng)和控制、矢量控制驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)和控制以及直接轉(zhuǎn)矩控制三種控制方式。
普通變頻為標(biāo)量驅(qū)動(dòng)和控制，其驅(qū)動(dòng)控制特性為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)，輸出功率和轉(zhuǎn)速成正比。普通變頻控制的動(dòng)態(tài)性能不夠理想，在低速時(shí)控制性能不佳，輸出功率不夠穩(wěn)定，也不具備C軸功能。但價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般用于磨床和普通的高速銑床等。
矢量控制技術(shù)模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，以轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向，用矢量變換的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和控制，具有良好的動(dòng)態(tài)性能。矢量控制驅(qū)動(dòng)器在剛啟動(dòng)時(shí)具有很大的轉(zhuǎn)矩值，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，慣性很小，故啟動(dòng)加速度大，可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)后瞬時(shí)達(dá)到允許極限速度。這種驅(qū)動(dòng)器又有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實(shí)現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動(dòng)態(tài)性能，還可以實(shí)現(xiàn)C軸功能；而前者動(dòng)態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價(jià)格較為便宜。
直接轉(zhuǎn)矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來(lái)的又一種新型的高性能交流調(diào)速技術(shù)，其控制思想新穎，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，更適合于高速電主軸的驅(qū)動(dòng)，更能滿足高速電主軸高轉(zhuǎn)速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準(zhǔn)停的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。
適用范圍：
花崗巖、大理石、青石、砂巖等石材雕刻
花崗巖等硬質(zhì)石材可以分層次雕刻至5mm
大理石、青石等可以一次雕刻至5mm
系統(tǒng)分類
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1、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器+步進(jìn)電機(jī)
步進(jìn)系統(tǒng)是目前市面上使用多的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，的是三相混合式步進(jìn)電機(jī)，約占90%以上的*，究其原因是價(jià)格便宜，配上雷賽高細(xì)分驅(qū)動(dòng)器后效果良好。但缺陷也比較明顯，例如：共振、噪音、轉(zhuǎn)速提高力矩降低、長(zhǎng)時(shí)間工作容易丟步、電機(jī)溫升過(guò)高等。
2、混合伺服驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)
混合伺服在國(guó)內(nèi)的使用一直沒(méi)有普及，究其原因有很多，國(guó)外的做混合伺服的廠家不多，而價(jià)格相對(duì)于交流伺服相比沒(méi)有非常大的優(yōu)勢(shì)，只能在一些特殊的行業(yè)中使用。改進(jìn)有：提高高速性能、減少發(fā)熱，減少共振。
3、交流伺服驅(qū)動(dòng)器+交流伺服電機(jī)
交流伺服在雕刻機(jī)的使用還是比較少的，主要原因是價(jià)格比較高，另外交流伺服的應(yīng)用對(duì)于機(jī)床的結(jié)構(gòu)、電器、控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)都有一定的要求，就像木桶原理一樣，短的那塊板決定了木桶盛水的量，因些交流伺服一般都是應(yīng)用于的機(jī)型。交流伺服具有：響應(yīng)快、力矩大、高轉(zhuǎn)速、高精度、發(fā)熱少，持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，齊全的報(bào)警系統(tǒng)等。缺點(diǎn)：不同的設(shè)備要用不同的伺服參數(shù)，調(diào)節(jié)參數(shù)要求高水平的技術(shù)工程師。
應(yīng)用分類
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電腦雕刻機(jī)有激光雕刻和機(jī)械雕刻兩類，這兩類都有大功率和小功率之分。因?yàn)榈窨虣C(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛，因此有必要了解各種雕刻機(jī)的合適的應(yīng)用范圍： 1、胸牌：小功率激光雕刻機(jī)（機(jī)）、大功率或小功率電腦雕刻機(jī)； 2、建筑模型：大、小功率電腦雕刻機(jī)； 3、金屬（模具、章等）加工：大、小功率電腦雕刻機(jī)（大功率因每次切削量較多而省時(shí)）； 4、水晶字制作：大功率激光雕刻機(jī)（50W以上），大功率機(jī)械雕刻機(jī)； 5、木材、有機(jī)玻璃、人造石等標(biāo)牌制作：大功率機(jī)械雕刻機(jī)； 6、展示、展覽模型制作：大功率、大幅面機(jī)械雕刻機(jī)；7、陶瓷、模坯、玉石、工藝品、擺件、掛件、電子治具、手板雕刻：大功率電腦雕刻機(jī)。
主要分類
木工雕刻機(jī)
墓碑雕刻機(jī)
激光雕刻機(jī)
廣告雕刻機(jī)
玉石雕刻機(jī)
石材雕刻機(jī)
圓柱雕刻機(jī)
模具雕刻機(jī)
微型雕刻機(jī)
PCB線路板雕刻機(jī)
金屬雕刻機(jī)
玻璃雕刻機(jī)
模具雕刻機(jī)
主要應(yīng)用
廣告業(yè)、工藝業(yè)、模具業(yè)、電子工業(yè)、建筑業(yè)、印刷包裝業(yè)、木工業(yè)、裝飾業(yè)、墓碑業(yè)、水晶產(chǎn)品業(yè)等。
雕刻耗材
亞克力有機(jī)板、PVC板、芙蓉板、雙色板、木工板、密度板、大理石、防火板、橡膠板、玻璃，水晶等。
業(yè)務(wù)對(duì)象
廣告公司、裝潢公司、酒店、賓館、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、娛樂(lè)場(chǎng)所、洗浴中心、集團(tuán)、企業(yè)、行政機(jī)關(guān)等。
日常保養(yǎng)
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連續(xù)運(yùn)行時(shí)間每天10小時(shí)以下，保證冷卻水的清潔及水泵的正常工作，絕不可使水主軸電機(jī)出現(xiàn)缺水現(xiàn)象，定時(shí)更換冷卻水，以防止水溫過(guò)高。冬季如果工作環(huán)境溫度太低可把水箱里面的水換成防凍液。
每次機(jī)器使用完畢，要注意清理，務(wù)必將平臺(tái)及傳動(dòng)系統(tǒng)上的粉塵清理干凈，定期（每周）對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)（X、Y、Z三軸）潤(rùn)滑加油。（注：X、Y、Z三軸光桿用機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)；絲桿部分加高速黃油；冬季如果工作環(huán)境溫度太低，PRTT滾珠絲杠、光桿（方形導(dǎo)軌或圓形導(dǎo)軌）部分應(yīng)先用汽油進(jìn)行沖洗清潔，然后加入機(jī)油，否則會(huì)造成機(jī)器傳動(dòng)部分阻力過(guò)大而導(dǎo)致機(jī)器錯(cuò)位。）
對(duì)電器進(jìn)行保養(yǎng)檢查時(shí)，一定要切斷電源，待監(jiān)視器無(wú)顯示及主回路電源指示燈熄滅后，方可進(jìn)行。
雕刻機(jī)使用三個(gè)月左右要對(duì)緊固件進(jìn)行檢查，龍門兩側(cè)的連接螺絲、絲杠螺母的緊固螺絲、兩側(cè)電機(jī)的緊固螺絲進(jìn)行緊固。
故障分析
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報(bào)警故障
超程報(bào)警，表示機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中已達(dá)到極限位置，請(qǐng)按以下幾個(gè)步驟檢查:
所設(shè)計(jì)的圖形尺寸是否超出加工范圍。
檢查機(jī)器電機(jī)軸與絲杠連接線是否松動(dòng)，若則，請(qǐng)上緊螺絲。
機(jī)器與計(jì)算機(jī)是否正確接地。
當(dāng)前坐標(biāo)值是否超出軟限位數(shù)值范圍。
報(bào)警和解除
超程時(shí)，所有運(yùn)動(dòng)軸均被自動(dòng)設(shè)置在點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)，只要一直按住手動(dòng)方向鍵，當(dāng)機(jī)器離開(kāi)極限位置(即脫離超程點(diǎn)開(kāi)關(guān))時(shí)隨時(shí)恢復(fù)連接運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)注意移動(dòng)的方向，必須遠(yuǎn)離極限位置.
軟限位報(bào)警需在坐標(biāo)設(shè)置中可將XYZ清零
非報(bào)警故障
1、重復(fù)加工精度不夠， 按*條第二項(xiàng)檢查.
2、電腦運(yùn)行，機(jī)器不動(dòng)，檢查電腦控制卡與電器箱連接頭是否松動(dòng)，若則，插緊，并上緊固定螺絲.
3、機(jī)器在回機(jī)械原點(diǎn)時(shí)找不到信號(hào)，按第2條檢查.機(jī)械原點(diǎn)處接近開(kāi)關(guān)失靈.
輸出故障
1、不輸出，請(qǐng)檢查計(jì)算機(jī)和控制箱是否連接好.
2、打開(kāi)雕刻管理器的設(shè)置里查看空間是否已滿， 刪除管理器內(nèi)不用的文件.
3、信號(hào)線接線是否松動(dòng)，仔細(xì)檢查各線路是否連接.
雕刻故障
1、是否各部位的螺絲松動(dòng).
2、檢查自己處理的路徑是否正確.
3、是否文件太大導(dǎo)致計(jì)算機(jī)處理錯(cuò)誤.
4、增減主軸轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的材料(一般為8000-24000)
5、擰松刀夾頭，將刀轉(zhuǎn)個(gè)方向夾緊，把刀放正，以免雕刻物體不光潔.
6、檢查*是否有損，換上新刀，重新雕刻.
應(yīng)用行業(yè)
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廣告及禮品制作業(yè)：用于雕刻各類雙色板標(biāo)牌，有機(jī)玻璃、梵特石門牌、三維告示牌、裝飾禮品、燈箱片雙色人雕像、浮雕獎(jiǎng)?wù)隆?嵌墻式燈屋、光導(dǎo)板雕燈屋、有機(jī)板浮雕立體門頭等。
2、模具行業(yè)：雕刻鈕扣浮雕模，印刷燙金模、注塑模、吹塑模、沖壓模、眼睛模等。
3、煙草行業(yè)：用于包裝煙盒防偽標(biāo)志，模板制作及卷煙字輪制作。
4、印刷電路板（PCB）品開(kāi)發(fā)中的電路制作，鉆孔銑槽等。
5、汽車工業(yè)：輪胎模具車燈模具及裝飾品模具加工。
6、造幣業(yè)：印鈔水印防偽模具及硬幣模具制作。
7、包裝業(yè)：箱包燙金，紙箱包裝膠字模制作。
8、模型制作業(yè)：制作沙盤模型，房屋模型等。
9、制作各種員工胸牌、各類門牌、招示牌。
10、印章業(yè)：各類字體各類材質(zhì)的印章雕刻
11、造船業(yè)：船艙板平面布置及標(biāo)牌雕刻。
12、機(jī)械加工業(yè)：刻度盤字輪及標(biāo)尺刻制。
13、木器業(yè)：用于浮雕圖案設(shè)計(jì)及制作。
14、照相機(jī)光圈變焦零件及刻度加工。
15、水箱壓縮機(jī)閥板等復(fù)雜零件加工。
16、液壓泵軸子定子封油槽具加工。
17、電火花加工機(jī)床電板雕刻加工。
18、印刷行業(yè)：用于凹凸板制作。
19、手表表布告表殼模具制造。
20、糕點(diǎn)模制作等，有勝枚舉。
21、高爾夫球頭字及線加工。
22、硯頭藝術(shù)雕刻加工。
23、摩托車變速桿加工。
24、保齡球球面刻字。
25、裝飾制品雕刻。
26、首飾精細(xì)雕刻。
27、衛(wèi)浴雕刻。
28、鞋底模加工。
29、煙具雕刻。
雕刻從加工原理上講是一種鉆銑組合加工，雕刻機(jī)多種數(shù)據(jù)輸入模式根據(jù)需要游刃有余。電腦雕刻機(jī)有激光雕刻和機(jī)械雕刻兩類，這兩類都有大功率和小功率之分。因?yàn)?/span>雕刻機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛，因此有必要了解各種雕刻機(jī)的合適的應(yīng)用范圍。小功率的只適合做雙色板、建筑模型、小型標(biāo)牌、三維工藝品等，雕刻玉石、金屬等則需要功率在1500W以上。大功率雕刻機(jī)可以做小功率雕刻機(jī)的東西。較適合做大型切割、浮雕、雕刻。主要參數(shù)
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發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比：壓力比是在發(fā)動(dòng)機(jī)上兩個(gè)不同地點(diǎn)之間的壓力關(guān)系。
EPR=Pt7/Pt2(普惠公司JT系列)
EPR=Pt4.95/Pt2（PW4000系列）
發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比：是指渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)外涵的空氣質(zhì)量流量與通過(guò)內(nèi)涵的空氣質(zhì)量流量之比。涵道比為1左右是低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，2~3左右是中涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，4以上是高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度：用EGT來(lái)表示。渦輪進(jìn)口總溫是發(fā)動(dòng)機(jī)重要、關(guān)鍵的參數(shù)，但是由于這里溫度高，溫度場(chǎng)不均勻，目前實(shí)際是測(cè)量渦輪排氣溫度間接反映渦輪進(jìn)口溫度的高低，限制EGT以保證渦輪進(jìn)口溫度不超過(guò)限制。
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速：用n1表示。對(duì)于高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于風(fēng)扇產(chǎn)生推力占絕大部分，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也是推力表征參數(shù)，在駕駛艙顯示。
通常部件有：進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。
