Tool-Temp MP888溫度控制器Tool-Temp MP888溫度控制器

濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營(yíng)各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國(guó)，德國(guó)，意大利分別設(shè)有辦事處和庫(kù)房，采用就近采購(gòu)原則，節(jié)省了采購(gòu)成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。

aliance compressors SXA061B4BPA 壓縮機(jī) 

HAHN+KOLB G&N MPS 1

Foerster 6.430.01-1111-38 電路板

Forster - "1159178  testing coil NF, short, round, nominal dimension 50,

3.625.01-3403"

COREMO OCMEA A3-A3266 氣動(dòng)盤式制動(dòng)器Coremo 100849837 Break Coremo - Part Number: A3266, Type: A3

IXXAT Automation GmbH CME/PN(1.01.0261.02106)  通訊模塊 IXXAT 1.01.0261.02106

Ixxat 101026102106 IXXAT CME/PN

Rohrlux GmbH Art.Nr.: 312120-10 " Rohrlux 312130-10 Machine Lamp 2x21 Watt 220-240 Volt, length: 984mm,

dia: 68mm"

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DEUTRONIC ELEKTRONIK GMBH DBL500-14 Deutronic DBL500-14/LTC

OMRON G9SR-BC201-RC Omron G9SRBC201RC

Spencer Franklin Code SF-2620 V  Serial No:8593 SPENCER FRANKLIN SF-2620V BOOSTER LESS BOTTLE

Krom VGBF80F10-3Z WH85-105mbar pmax=1bar Elster Kromschroder 86050210 + 2 x 48115105 VGBF 80F10-3 + 2 x FMS 080-16 (flange assembly kit)

KEYSTONE VALVE MRP-088U-K-S080  氣動(dòng)執(zhí)行器

KEYSTONE VALVE 791L-312-C4AA-00  TYCO 電磁閥 

KEYSTONE VALVE FAR1T723  FIGAR1TRIM723  BOYD  C1  DISC  316  STEM  316  SEAT  EPDM  10” 蝶閥

DATALOGIC S51-PA 2-C10 PK SV2233 B1339 Datalogic 952705861 S51-PA-2-C10-PK SV2233

CFW NADUOP100-1 CORTECOA1 Simrit NADUOP100-1 CORTECOA1

COSMOTEC TB190HF220 散熱風(fēng)機(jī)Stulz Cosmotec -TB 190HF220 230V AC, RAL 7035, IP 54

COSMOTEC TB190HF220 RAL 7035

WAIRCOM MCLR4 Waircom MCLR4 

Pompe Garbarino S.p.A MU150-400L33740/33741/33742

Remote Control RC210-DA DN10 DN25 PN64

badgermeter FLOW Dynamics TMM-400-4

PCB Synotech GmbH PCBJM353B18

HUBNER POG9G??DN??2048??L

TER  PFB9067E0103011 

TER CESKA PFB9067E0103011

LAND M1?600/1600 Land (Ametek) M1 600/1600C V PN: 091,580

PROMETEC EU211-10V/8889 Prometec 0.SM.RTM.EU211-10V SP-Sensor-Modul EU 211-10V

BROOKS 5860IA33XB2EA

Saia-Burgess 511008 000 Saia Burgess  511008000 TH25 - switch 18x24; ?16,2mm,

HYDAC HEXST22-80-00/G1 1/2

DIETZ-MOTOREN FDR160L/4N/B5

ROLLON ELM80 S/N E08-0537 CodeE085E019401A ROLLON ELM80 S/N E08-0537 E085E019401A

Rollon "004-042668

ELM_80SP-01400-01940-1A-MPG080-LI"

Rollon "004-042876

MPG080 2-4-STD-FMCD-16-S5-OR-HB-KE"

hydac Mat-Nr:3018816 + KFZP-1+2/2.4/P/71/3 Mat-Nr:3097756 with motor

rexroth 4WE 4 E20/EG24N9K4  R900770147

Bondioli ST.31221332516788J POMPA M4PV21-21 H 3 G  A R 6 BWR-8J

brevetti brevetti SR700/150

brevetti SR770/R150

jordan valve LOWFLOW LOWFLOW-VALVE-5000 PSI-CF8M，3/8＂

ABB 3BHL00141P0002

ABB 3BHL00141P0031

Fife Tidland GmbH P/N 573160-001

ADDA antriebstechnik TFCP132MA-6 B35 NR.0809089972 電機(jī)

SMW SINS-085HW 油缸

KTR AB33-22/KD24-20/28 聯(lián)軸器

KISTLER 8395A2D0 傳感器

KISTLER 8395A0D10 傳感器

溫控器（Thermostat），根據(jù)工作環(huán)境的溫度變化，在開關(guān)內(nèi)部發(fā)生物理形變，從而產(chǎn)生某些特殊效應(yīng)，產(chǎn)生導(dǎo)通或者斷開動(dòng)作的一系列自動(dòng)控制元件，或者電子原件在不同溫度下，工作狀態(tài)的不同原理來(lái)給電路提供溫度數(shù)據(jù)，以供電路采集溫度數(shù)據(jù)。

簡(jiǎn)介

編輯

流體媒介溫度控制器是利用感溫流體熱脹冷縮及液體不可壓縮的原理而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)控制溫度升高時(shí)感溫液體膨脹產(chǎn)生的推力將熱媒關(guān)小，以降低輸出溫度；當(dāng)控制溫度降低時(shí)感溫液體收縮，在復(fù)位裝置的作用下將熱媒開大，以提高輸出溫度，從而使被控制的溫度達(dá)到和保持在所設(shè)定的溫度范圍內(nèi)。

雙金屬片溫控器工作原理根據(jù)物體熱脹冷縮原理。熱脹冷縮是物體的共性，但不同物體其熱脹冷縮的程度不一樣。雙金片的兩面是不同物質(zhì)的導(dǎo)體，在變化的溫度下由于脹縮程度不一樣而使雙金片彎曲，碰到設(shè)定的觸點(diǎn)或開關(guān)，使設(shè)定的電路（保護(hù)）開始工作。

色溫型溫控器，工作原理系采用一些涂料在不同的溫度下會(huì)產(chǎn)生不同的色彩的原理。比如用液晶在不同溫度下，就可以產(chǎn)生不同的顏色，再用攝像頭類的色彩采集器以給電路提供不同的數(shù)據(jù)，從而對(duì)電路進(jìn)行控制。

原理

編輯

有機(jī)械式的和電子式的，

機(jī)械式的采用兩層熱膨脹系數(shù)不同金屬壓在一起，溫度改變時(shí)，他的彎曲度會(huì)發(fā)生改變，當(dāng)彎曲到某個(gè)程度時(shí)，接通（或斷開）回路，使得制冷（或加熱）設(shè)備工作。

電子式的通過熱電偶、鉑電阻等溫度傳感裝置，把溫度信號(hào)變換成電信號(hào)，通過單片機(jī)、PLC等電路控制繼電器使得加熱（或制冷）設(shè)備工作（或停止）。

還有水銀溫度計(jì)型的,溫度到就會(huì)有觸點(diǎn)和水銀接通

結(jié)構(gòu)

編輯

控制器

供電電壓：

AC / DC 85~264V

◆測(cè)量控制范圍：溫度 -50℃～150℃ 顯示精度 ±0.1℃ （ <100℃ ）檢測(cè)精度：±0.5℃◆參數(shù)設(shè)置： 控制值：全量程0～* 回差：溫度1~30℃?zhèn)鞲衅髡`差修正：溫度-50℃～150℃

顯示方式：三位LED數(shù)碼管顯示，1位小數(shù)

◆加熱控制：?jiǎn)?dòng)：溫度≤設(shè)定溫度（下限）； 停止：溫度≥設(shè)定溫度（下限）+溫度回差； ◆風(fēng)扇控制：?jiǎn)?dòng)：溫度≥設(shè)定溫度（上限）； 停止：溫度≤設(shè)定溫度（上限）－溫度回差

功率消耗：

≤ 5W

◆負(fù)載繼電器輸出容量：AC220V /5A（阻性負(fù)載時(shí)）◇ST-801S- 96型 二路 ◇ST-802S- 96型 四路 ◇ST-803S- 96型 六路 ◆報(bào)警繼電器觸頭容量：AC220V / 5A（阻性負(fù)載時(shí)）一路◆外形尺寸： 控制器 96Ⅹ96Ⅹ125mm 傳感器 75×80×28.5mm□安裝方式：嵌入式安裝：在安裝面板上開91+0.5Ⅹ91+0.5mm孔，用安裝支架將控制器固定在面板上。

雙溫度

功能

二路溫度實(shí)行數(shù)顯精密控制，按鍵設(shè)定控制值，自動(dòng)控制相應(yīng)負(fù)載來(lái)調(diào)節(jié)環(huán)境的溫度和濕度

技術(shù)特性

電源電壓：AC220V, 50-60HZ

控制輸出：5A，250VAC（阻性負(fù)載）

顯示器件：LED顯示

設(shè)定溫度：0～99.9℃

設(shè)定回差：溫度1～9℃，

精 度：溫度±0.5℃

控制方式：上限、下限

環(huán)境溫度：-10℃至70℃

環(huán)境濕度：45至85%RH

機(jī)械壽命：少3000，000次

體 積：72×72×112mm3

優(yōu)點(diǎn)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

分類

按用途可分為：

工程機(jī)械配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

農(nóng)用機(jī)械配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

井下設(shè)備配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

車輛配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

叉車配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

壓縮機(jī)配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)電機(jī)組,焊機(jī)，泵配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)電用柴油機(jī)

船機(jī)配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

按排量缸分

單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)缸

按工作循環(huán)分

二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)；

其他分類：

立式、臥式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、對(duì)置汽缸、對(duì)置活塞等；

使用指南

根據(jù)國(guó)標(biāo)（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號(hào)，分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號(hào)越高，凝點(diǎn)越低。

柴油是應(yīng)用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）的燃料。柴油的外觀為水白色、淺黃色或棕褐色的液體。柴油又分為輕柴油與重柴油二種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機(jī)中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油機(jī)中的燃料。一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油。輕柴油產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB 252-2000 《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中柴油的牌號(hào)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)，柴油的牌號(hào)劃分依據(jù)是柴油的凝固點(diǎn)。

冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，接近柴油的實(shí)際低使用溫度。用戶在選用柴油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺?hào)對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，－10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為－5℃，－20號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為－14℃。

牌號(hào)選用

根據(jù)GB 252-2000標(biāo)準(zhǔn)要求，選用輕柴油牌號(hào)應(yīng)遵照以下原則：

1．10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；

2．5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；

3．0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；

4．-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；

5．-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；

6．-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；

7．-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；

注意事項(xiàng)

是技術(shù)水平不足造成的，而不是柴油機(jī)本質(zhì)的問題，是可以通過技術(shù)的進(jìn)步加以解決的。

首先，各種動(dòng)力都有其發(fā)展的應(yīng)有位置和時(shí)序。不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等新技術(shù)是要落后的，但是片面強(qiáng)調(diào)其短期大量推廣的可能性，甚至與常規(guī)動(dòng)力的正常發(fā)展相對(duì)立也是不對(duì)的。其次，應(yīng)該一分為二地評(píng)價(jià)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)固然能夠較好地滿足當(dāng)前的排放要求，對(duì)能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義，但天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放的總碳?xì)淞浚ㄖ饕羌淄椋┮哂诓裼?，在滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會(huì)遇到很多困難。第三，排放和節(jié)能同等重要，二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮，節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源，而且是重要的環(huán)保問題。以當(dāng)前上關(guān)注的排放問題是性的溫室效應(yīng)問題為例子，柴油機(jī)油耗低，二氧化碳排放遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，可減少45%以上的溫室氣體排放。

1．關(guān)鍵零部件技術(shù)：如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。

2．燃油品質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機(jī)滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提。

3．電控技術(shù)：柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要。

4．排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。

5．整機(jī)開發(fā)及匹配技術(shù)：如柴油機(jī)燃油、進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)，重型車用及轎車用柴油機(jī)技術(shù)。

6．柴油機(jī)的制造、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。

機(jī)油

市場(chǎng)中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類，單級(jí)機(jī)油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級(jí)機(jī)油：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50；冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

SL/SJ：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；"C"開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SL”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級(jí)，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。

機(jī)構(gòu)組件

柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。

1、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來(lái)支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

3、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、、增壓器等。

4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。

5、潤(rùn)滑系：是把潤(rùn)滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥、管路、儀表、機(jī)油冷卻器等。

6、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風(fēng)扇皮帶、水溫表等。

7、電器：是啟動(dòng)、照明、監(jiān)測(cè)、操作的輔助設(shè)備。包括發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶、繼電器、開關(guān)、線路等。

維護(hù)保養(yǎng)

針對(duì)不同的季節(jié)，保養(yǎng)不同各不一樣。重卡柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動(dòng)。不得在機(jī)體溫度過高時(shí)加冷水，以免缸體崩裂。

冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛運(yùn)行必須保持規(guī)定溫度，*冷卻水，以免發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱；啟動(dòng)前應(yīng)檢查機(jī)油油面，機(jī)油量須達(dá)到機(jī)油尺上規(guī)定的刻度，必要時(shí)添加或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以避免不應(yīng)有的人為損壞。

缸體平面的平面度誤差超*，會(huì)使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現(xiàn)象。

二級(jí)維護(hù)可采用百分表檢查：將缸體支撐在平臺(tái)上，使缸體平面與平臺(tái)平行，即四角對(duì)角線找出兩對(duì)等高點(diǎn)。沿平臺(tái)移動(dòng)百分表架，在被測(cè)試平面內(nèi)百分表大與小讀數(shù)之差即為平面度。也可用平尺放在被檢測(cè)平面上，用塞尺塞兩平面問的縫隙來(lái)檢查，塞尺塞入縫隙的大值即為平面度。其技術(shù)要求是：汽缸體上平面的平面度誤差，每50mm長(zhǎng)度上應(yīng)不小于0.05mm。鑄鐵缸體六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全長(zhǎng)上不超過0.30mm，四缸機(jī)不超過0.20mm：鋁合金汽缸體發(fā)動(dòng)機(jī)不超過0.50mm，四缸機(jī)不超過0.30mm。

如若缸體平面的平面度誤差超*，必須予以修復(fù)。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細(xì)銼修平；稍大凹陷可采用磨削或銑削等加工方法修復(fù)，但加工余量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。

2012年12月車用柴油機(jī)產(chǎn)銷同比下降

2012年12月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別完成1598626臺(tái)和1552041臺(tái)，2012年全年，累計(jì)完成產(chǎn)銷17538111臺(tái)和17525853臺(tái)，比上年累計(jì)產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)4.90%和3.27%，柴油機(jī)市場(chǎng)冷淡拖累整個(gè)行業(yè)同比增幅。2012年12月，我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷分別完成305454臺(tái)和306140臺(tái)，2012年全年，累計(jì)完成3320805臺(tái)和3395241臺(tái)，比上年累計(jì)分別下降7.73%和10.41%，降幅分別縮小0.25個(gè)百分點(diǎn)和2.88個(gè)百分點(diǎn)。12月份柴油機(jī)供求態(tài)勢(shì)發(fā)展中，需求市場(chǎng)稍有好轉(zhuǎn)。

漏油處理

柴油機(jī)是在農(nóng)業(yè)中應(yīng)用廣泛的動(dòng)力元素，大部分農(nóng)機(jī)都依靠柴油機(jī)發(fā)動(dòng)。但是柴油機(jī)漏油現(xiàn)象也是司空見慣的，如何節(jié)省油費(fèi)，請(qǐng)按以下情況進(jìn)行巧妙處理。

噴油嘴回油：噴油嘴是個(gè)精密部件。如果柴油機(jī)使用不清潔柴油或機(jī)器使用日久，就會(huì)因噴油嘴磨損而回油。但因更換噴油嘴花錢多，不經(jīng)濟(jì)，為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經(jīng)過濾后再倒回油箱。

輸油部分漏油：可分別情況作適當(dāng)處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上;塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或破裂造成，可剪去硬化、破裂部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢;金屬輸油管破裂漏油，可將破裂處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管破裂，在安裝輸油管時(shí)，彎度應(yīng)適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機(jī)身接觸，避免磨壞。

氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時(shí)，如緊固力過大，就易使其變形漏油。這時(shí)，可將漏油的氣門室罩卸下來(lái)，用木棒小心地捶擊整形，使其接觸面恢復(fù)平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。