寶山5噸裝載機(jī)電子秤 8T鏟車(chē)電子稱上門(mén)安裝?應(yīng)用范圍：

可稱量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、建筑添加料等。應(yīng)用場(chǎng)所：礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)等輪式裝載機(jī)。

裝載機(jī)安裝電子秤-目前掌握的情況，在大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售確實(shí)有幾家*的產(chǎn)品，當(dāng)然也不排除有個(gè)別貼標(biāo)的所謂進(jìn)口產(chǎn)品。您在購(gòu)買(mǎi)時(shí)肯定注重的是裝載機(jī)稱重器/鏟車(chē)稱重器的精度，我們是專(zhuān)業(yè)做裝載機(jī)稱重器/鏟車(chē)稱重器是廠家，產(chǎn)品出廠前是經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試的，在實(shí)際安裝中也是用事實(shí)說(shuō)話的。便捷的操作和中文界面也更適合中國(guó)的國(guó)情，提高鏟車(chē)師操作者的工作效率。

技術(shù)規(guī)格：
電源 0－30VDC；
工作溫度 －20℃～＋50℃；
保護(hù)等級(jí) IP65；
分辨率 0，20， 50，00，500KG；
稱重范圍 0-35t；
串口 RS232C；
傳感器工作溫度 －20℃～＋80℃；
顯示器 背光2行6位液晶顯示，便于夜間操作；
主儀表自重 2.8KG。

寶山5噸裝載機(jī)電子秤 8T鏟車(chē)電子稱上門(mén)安裝?安裝后特性：

1） 實(shí)時(shí)查詢

實(shí)時(shí)顯示、查詢并存儲(chǔ)和處理每一臺(tái)工作中的裝載機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)充分節(jié)省人力物力和時(shí)間，通過(guò)GPS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速，實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確的裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)的傳輸。稱重?cái)?shù)據(jù)可以隨時(shí)在稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控中心進(jìn)行查看，回放，打印等。zui大化地滿足裝載機(jī)稱重現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求。

2)實(shí)時(shí)查詢車(chē)輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息

對(duì)于所查詢車(chē)輛的選擇可以按單輛車(chē)或全部車(chē)輛進(jìn)行，選中車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。

●在監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到每一臺(tái)車(chē)輛的地理位置信息和工作狀況。

●監(jiān)控中心可以隨時(shí)跟車(chē)臺(tái)終端保持交互，起到監(jiān)督，導(dǎo)航，報(bào)警的車(chē)輛綜合管理功能。

●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過(guò)或者語(yǔ)音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。

3)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛稱重和行駛狀態(tài)等信息。

管理中心可按單輛車(chē)、分組或全部車(chē)輛選擇，要求車(chē)載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能?？梢园窜?chē)號(hào)為判別單位，實(shí)現(xiàn)以日、周、月報(bào)表統(tǒng)計(jì)內(nèi)容的車(chē)輛稱重?cái)?shù)據(jù)的保存，查詢，導(dǎo)出和打印功能。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間大于180天。

4)歷史軌跡上傳及軌跡回放；

車(chē)載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過(guò)無(wú)線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車(chē)輛的行駛過(guò)程。

5)越界/超速報(bào)警；

由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車(chē)輛行駛速度上限限制值，在行駛過(guò)程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警；中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車(chē)載終端并由車(chē)載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中判斷車(chē)輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。

裝載機(jī)稱重傳感器：

（一）根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，裝載機(jī)電子秤信號(hào)采集部分一般由稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過(guò)載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。
（二）A> 稱重傳感器；
（三）一般是用傳感器代替銷(xiāo)軸使用同時(shí)達(dá)到稱量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒(méi)有得到推廣使用。
（四）B> 壓力（油壓）傳感器；
（五）通過(guò)液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來(lái)完成稱重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測(cè)量精度相對(duì)使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。
（六）C>壓力（油壓）變送器；
（七）傳感器輸出的是m號(hào)，而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來(lái)的重量容易引起誤差，對(duì)顯示部分的要求比較高，在對(duì)稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問(wèn)題，它抗*力強(qiáng)、輸出信號(hào)大（一般為4~20mA或者0～10VDC、0～5VDC），這樣對(duì)信號(hào)處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也相應(yīng)增強(qiáng)。