養(yǎng)殖業(yè)的散裝飼料罐避免飼料污染
散裝飼料運(yùn)輸車是世界飼料運(yùn)輸發(fā)展的主流，發(fā)達(dá)國家80％以上實(shí)現(xiàn)了散裝運(yùn)輸。那么它的優(yōu)勢在哪呢？
1、加長送料臂，頂龍送料臂采用套件加固筋結(jié)構(gòu)，臂長可以任意加長。
2、進(jìn)料倉門，設(shè)計(jì)為進(jìn)料通長全敞開式，自動(dòng)滑道一體倉門，大限度避免倉體內(nèi)死角。
3、整車罐體外觀美觀、合理，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新處理，在同規(guī)格車型中可使裝載量大化。
4、結(jié)構(gòu)焊接、部件裝配質(zhì)量細(xì)致，機(jī)電氣動(dòng)外購件把關(guān)嚴(yán)格。
5、操控部分手動(dòng)、遙控并用，大大提高了出料對接效率。
6、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。
7、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
8、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
9、罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
10、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。
目前，我國飼料運(yùn)輸大多采用包裝運(yùn)輸，勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用高、效率低，如果采用自吸自卸散裝飼料運(yùn)輸車，則不需人工包裝、裝車、卸車，既加快了運(yùn)輸速度，又節(jié)約了大量包裝物。使用成本低，節(jié)能又環(huán)保，適用范圍廣。
外表面鋼板與骨架采用螺栓連接，所有鏈接處涂密封膠密封。車箱兩個(gè)內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機(jī)呈"V"字行，確保飼料沿著斜面下滑時(shí)僅依靠重力的作用就能全部進(jìn)入到螺旋機(jī)中，垂直的外側(cè)板將底盤與箱體融為一體，使整車美觀協(xié)調(diào)。箱體共設(shè)四個(gè)倉，中間兩個(gè)倉位常開倉，即直接通向水平螺旋機(jī)，前后兩個(gè)倉位常閉倉，分別設(shè)有出料倉門，只有打開倉門才能與螺旋機(jī)相通。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是散裝飼料運(yùn)輸車的核心部分，為保證該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，采用雙聯(lián)葉片泵雙作用回轉(zhuǎn)，由液壓缸往復(fù)動(dòng)作回轉(zhuǎn)和馬達(dá)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作回路組成，液壓泵與底盤取力器通過萬向聯(lián)軸器相連實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而改變。總體布局采用分散式結(jié)構(gòu)，泵、馬達(dá)、方向閥等關(guān)鍵部件均采用進(jìn)口件。
我們來看一看散裝飼料運(yùn)輸車的卸料過程
當(dāng)一臺散裝飼料運(yùn)輸車到達(dá)養(yǎng)殖場或者畜牧場的儲料塔后，就要檢查飼料車上的各個(gè)操作手柄是否完好!首先我們要知道的是整個(gè)卸料過程中起決定意義的是絞龍系統(tǒng)，我們之前做的一切工作就是為了能夠銜接上與各部位的絞龍從而達(dá)到與儲料塔口對接實(shí)現(xiàn)卸料。
一、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，將輸出絞龍出口定位至儲料塔入口(輸出絞龍可上下左右移動(dòng))
二、就緒以后依次按下輸出絞龍啟動(dòng)按鈕、垂直絞龍啟動(dòng)按鈕、水平絞龍啟動(dòng)按鈕。飼料即可通過這三臺絞龍*地輸送至儲料塔中，停機(jī)采用相反的順序依次按下停止按鈕。當(dāng)散裝飼料車輸送兩種飼料時(shí)必須先卸箱體中間兩個(gè)常開倉的種飼料，然后打開前后兩個(gè)倉常閉倉門將飼料車開至第二種飼料的儲料塔處，重復(fù)種飼料的卸料過程。
養(yǎng)殖業(yè)的散裝飼料罐避免飼料污染
