鱗板輸送機(jī)檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是:若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類(lèi)輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
鱗板輸送機(jī)
輸送機(jī)*以來(lái)受物料、礦石、煤塊甚至金屬的沖擊，產(chǎn)生磨擦，造成嚴(yán)重的沖擊磨損，為常見(jiàn)的是落煤筒沖擊磨損及導(dǎo)流板的沖擊磨損等。有的物料顆粒相對(duì)細(xì)微時(shí)，又會(huì)因生產(chǎn)工藝及安裝角度、物料濕度等原因，造成物料的積累。設(shè)備一但出現(xiàn)沖擊磨損，傳統(tǒng)的辦法就是更換焊接硬度相對(duì)較高的金屬材質(zhì)，如錳鋼板等。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進(jìn)行保護(hù)，但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，就會(huì)造成襯板的脫落，堵塞下料通道，而且難以進(jìn)行疏通，影響企業(yè)正常生產(chǎn)。針對(duì)上述輸送機(jī)故障，西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料的方法進(jìn)行治理
