超低速提升機(jī)的主軸裝置包括卷筒、主軸、主軸承，在雙筒提升機(jī)(或可分離式單筒提升機(jī))中還包括有調(diào)繩離合器。右圖所示為JK系列雙筒提升機(jī)主軸裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

1-主軸承，2-密封頭，3-調(diào)繩離合器;4-尼龍?zhí)?5-游動(dòng)卷筒;

6一制動(dòng)盤,7-擋繩板;8-木襯;9一固定卷筒;10-切向鍵;11一主軸

超低速提升機(jī)，固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上，左輪轂滑裝在主軸上，其上裝有潤(rùn)滑油杯，應(yīng)定期向油杯加潤(rùn)滑油，以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機(jī)游動(dòng)卷筒的右輪轂經(jīng)軸套滑裝在主軸上，也裝有潤(rùn)滑杯，保證潤(rùn)滑。軸套的作用是保護(hù)主軸和輪轂，避免在調(diào)繩時(shí)軸和輪轂?zāi)p。左輪轂用切向鍵固定在軸上并經(jīng)調(diào)繩離合器與卷筒連接。卷筒為焊接結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是筒殼下沒(méi)有其他(如支環(huán)和斜撐等)支撐結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輪輻(支輪)是由鋼板制成的，開(kāi)有若干人孔。這種筒殼支撐結(jié)構(gòu)的彈性比鑄造支輪好，可以在一定范圍內(nèi)降低筒殼的局部應(yīng)力。筒殼和支輪的材料過(guò)去主要用普通3號(hào)鋼板，為了提高強(qiáng)度，至2012年12月30日，多使用16Mn鋼板。筒殼外邊一般均設(shè)有木襯。在單層纏繞時(shí)，木襯上車有螺旋繩槽，以使鋼絲繩規(guī)則地排列，并減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應(yīng)不小于2倍鋼。