該啟閉機由機架、電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、調(diào)速器、卷筒裝置、平衡滑輪組、鋼絲繩、吊具和主令控制器、高度指示器、負荷控制器等組成。
本啟閉機采用冶金及起重用YZ160M1-6型電動機為動力，通過制動輪聯(lián)軸器等，與ZQ500+150減速器的高速軸聯(lián)接，減速器的低速軸上裝有開式小齒輪，和與卷筒聯(lián)接在一起的開式大齒輪嚙合，卷筒軸為心軸，兩端固定支承在軸承座上。?
3.2?起吊用的鋼絲繩，穿過動滑輪、平衡滑輪，兩頭分別用壓板固定在卷筒左右螺旋槽的端部。動滑輪吊板下部與閘門吊耳聯(lián)結(jié)，當電動機正
反運轉(zhuǎn)時，卷筒隨著轉(zhuǎn)動，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得到啟閉。
啟閉機起升能力稱之為啟閉力，這個力不只是閘門的重力加上門槽、淤泥、銹蝕、污物、水壓的阻力，并乘以很大的安全系數(shù)得出的力，這個力在起升過程是變化的。運行載荷一般只是吊具加上閘門的載荷。所以一般啟閉機的啟門力都大于運行機構(gòu)的運行載荷。

（2）利用率低。一般水電站啟閉機每年使用時間很少，機構(gòu)的設計壽命多屬于輕級，對于結(jié)構(gòu)一般不考慮疲勞強度。

（3）跨度小。由于水工建筑的特點，壩頂或尾水平臺的寬度都不大，所以一般的啟閉機的跨度都比較小，跨度大的有十幾米，跨度小的只有幾米。
啟閉機要將吊具對準閘門，并使吊起的閘門沿門槽上下運行，為了方便操作，所以運行機構(gòu)速度要求較低。由于閘門下降如果速度過快會產(chǎn)生很大沖擊，所以起升機構(gòu)的速度也不宜過快。

（5）起升范圍大。由于電站閘門都是在一定深度的水下，所以啟閉機的起升范圍都很大，小的在二十多米，大的可以達到100多米。
啟閉機吊具一般要下到門槽之中，所以要求在布置鋼絲繩纏繞方式時，要防止動滑輪組、鋼絲繩與水工建筑干涉。由于水下工作環(huán)境的要求，鋼絲繩應采用鍍鋅鋼絲繩。動滑輪軸承一般采用滑動軸承，如果采用滾動軸承則應考慮密封裝置。樂山活動壩翻板閘門對于軸一般要求鍍鉻或作其他防腐處理。
由于水電站位于特殊環(huán)境，所以一般的移動式啟閉機都各有自己的特殊要求，其構(gòu)造和參數(shù)也是各不相同的。為了滿足用戶的需要，在設計門式啟閉機時，需具有以下的基本原始資料：
閘門或攔污柵的基本外形尺寸。額定啟閉力，運行機構(gòu)的額定運行載荷。起升和大、小車的運行速度。大起升范圍，軌上、軌下起升高度。
整機和機構(gòu)的工作級別。

樂山活動壩翻板閘門環(huán)境條件。如風載荷、溫度、地震震級、濕度等。

其他特殊要求，如電氣控制、供電、調(diào)速方式等。
閉機起升機構(gòu)特點是起升過程中載荷是變化的，另外就是起升速度低、起升范圍大。起升速度低，這就要求有很大的傳動比?，F(xiàn)有的辦法一種是選用大傳動比的減速器。這種作法好處是噪音低，維護保養(yǎng)工作量較小，缺點是造價高。另一種減速器加開式齒輪，這種方法造價比上一種方法低，缺點是開式齒輪組的維護保養(yǎng)工作量大。