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減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu)，圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu)，減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應(yīng)*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調(diào)整方法如下：拆下螺母16和壓蓋8，即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ，更換和修理液壓阻尼裝置；再松開減震柱組合9上的螺母12，拿下上彈簧座，即可更換和修理彈簧。
制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
車輛制液壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
本車所用液壓蹄式制動見圖四不像樓板車所示。
當踏下制動踏板時，通過液壓制動泵3中的兩個柱塞向兩端推出，從而使兩個制動蹄撐開緊貼制動鼓7，達到制動的目的。
2液壓制動系統(tǒng)的調(diào)整：為了保證正常的工作和安全，所有管路都不得滲漏，膠管不得與其他件發(fā)生摩擦，并需定期強制性更換，以免因老化而發(fā)生漏油現(xiàn)象?；芈啡缬新┯同F(xiàn)象，一般可用進一你步擰緊管接頭的方法加以消除。如不能消除，則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面，進行修理和更換。拆卸時注意，不要讓塵土、雜物進入管內(nèi)。如果液壓制動失效，可能是真的管路內(nèi)有空氣造成，應(yīng)進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)向。
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示，手把過緊或過松都將影響到行車安全。
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重，或手把振動過大時，必須調(diào)整方向柱5三角皮帶的張緊力影響皮帶和皮帶輪槽之間的摩擦力的大小，影響皮帶的使用壽命，使用中應(yīng)經(jīng)常注意皮帶的松緊程度，進行檢查和調(diào)整。皮帶松緊程度的檢查和調(diào)整見圖4-2所示。在兩皮帶輪中間對每條皮帶施加49牛頓力（約5千克），皮帶中部下降量在20-30毫米之間為適宜。調(diào)整皮帶松緊時，松開柴油機和機架間的四個緊固螺栓，擰動調(diào)繁螺栓使柴油機向前或向后移動，以實現(xiàn)張緊或放松。調(diào)整完畢后，旋緊緊固螺栓。一般可在前輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。制動傳動機構(gòu)有兩套，即腳踏板制動傳動機構(gòu)和手制動傳動機構(gòu)同時作用于同一套制動上。制動系統(tǒng)在使用過程中由于摩擦片的磨損和各連接零件的磨損，可能產(chǎn)生制動行程增大或產(chǎn)生偏剎而影響制動性能。這時應(yīng)進行調(diào)整，如踏板行程過大，應(yīng)調(diào)整調(diào)整制動前拉桿3或制動后拉桿8的接頭螺母，改變拉桿有效長度，使制動行程減??；如出現(xiàn)偏剎時，說明兩輪的制動力矩不相等，可調(diào)整左右制動后拉桿的長度，使3噸四不像車價格力矩相等。