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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)程順環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)四驅(qū)
  • 所  在  地濟(jì)寧市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2018/11/4 15:47:18
  • 訪問次數(shù)273
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食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購部電話:13777369734

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公司始終奉行“質(zhì)量關(guān)乎生存,細(xì)節(jié)決定成敗”的辦廠理念。公司始終堅(jiān)持“誠實(shí)守信、互惠共贏”的經(jīng)營方針,本著以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以服務(wù)求信譽(yù)的原則,憑借*的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的后服務(wù),使公司各類產(chǎn)品全國各地,得到用戶的*好評(píng),在市場上享有很高的聲譽(yù)。我們秉承“不斷的否定昨天,科學(xué)地組織今天,勇敢地創(chuàng)造明天”原則,一代代推適合當(dāng)今工程建設(shè)的產(chǎn)品,為建設(shè)單位提供質(zhì)量更為過硬、性能更為可靠的工程機(jī)械!
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通過調(diào)整摩擦片(5)和(10)的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調(diào)整到0.3-0.5mm.
半軸總成;半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪,用以驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn);推動(dòng)本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結(jié)構(gòu)圖。
湖北四不像車廠家轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)主要由機(jī)架、前后輪和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等組成。

離合器的操作機(jī)構(gòu)見圖4-4所示。包括離合器踏板(1) ,離合前拉桿(3)和離合后拉桿  (6)離合器搖臂(7)等。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),通過一系列杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使分離爪轉(zhuǎn)動(dòng),通過分離爪螺旋面推動(dòng)分離杠桿使調(diào)整螺栓抬起,牽動(dòng)主動(dòng)盤與從動(dòng)盤分離,切斷動(dòng)力,完成分離動(dòng)作。
3.離合器分離間隙的調(diào)整皮帶裝置的使用與調(diào)整
三角皮帶的張緊力影響皮帶和皮帶輪槽之間的摩擦力的大小,影響皮帶的使用壽命,使用中應(yīng)經(jīng)常注意皮帶的松緊程度,進(jìn)行檢查和調(diào)整。皮帶松緊程度的檢查和調(diào)整見圖4-2所示。在兩皮帶輪中間對每條皮帶施加49牛頓力(約5千克),皮帶中部下降量在20-30毫米之間為適宜。調(diào)整皮帶松緊時(shí),松開柴油機(jī)和機(jī)架間的四個(gè)緊固螺栓,擰動(dòng)調(diào)繁螺栓使柴油機(jī)向前或向后移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)張緊或放松。調(diào)整完畢后,旋緊緊固螺栓。
車輛一般采用常結(jié)合、干摩擦、雙片式離合器。
行車為了你的行車安全,請用戶朋友注意:.確認(rèn)是否有異物于離合器、油門踏板下。
.將各處的物品放好,裝載貨物不要超載、超長、超
離合器的分離間隙是為了保證從動(dòng)盤與主動(dòng)盤之間的*結(jié)合與*分離。見圖4-5所示。分離間隙的值應(yīng)在0.3mm-0.5mm 之間,調(diào)整方法及注意事項(xiàng)如下;松緊螺母(3) ,旋動(dòng)調(diào)整螺母(4)以改變大小,直至符合規(guī)定要求,調(diào)整后復(fù)檢并鎖緊螺母(3).
4.離合器踏板自由行程的調(diào)整
離合器踏板自移動(dòng)開始至離合器開始分離為止所移動(dòng)的距離稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過大或過小,一般為:20-40毫米,并應(yīng)定期調(diào)整。檢查的方法見圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米;則應(yīng)調(diào)整離合前拉桿(3)和離合后拉桿(6),使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。

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