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意大利Laumas CLK稱重傳感器

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公司名稱廣州達(dá)行電子科技有限公司
品牌
型號(hào)
所在地廣州市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2018/9/19 10:33:16
訪問次數(shù)254

產(chǎn)品標(biāo)簽:

CLK稱重傳感器

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

廣州蘭瑟電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱“蘭瑟電子”），位于廣東省廣州市。是一家專業(yè)代理銷售國(guó)內(nèi)外傳感器品牌的綜合性科技公司，核心業(yè)務(wù)是電子元器件的銷售以及測(cè)量技術(shù)的研發(fā)，稱重系統(tǒng)計(jì)量方案的設(shè)計(jì)。同時(shí)與韓國(guó)、美國(guó)、瑞士、德國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙、意大利等多家世界有著*的良好合作關(guān)系。公司以較專業(yè)的團(tuán)隊(duì),較貼心的服務(wù),較快速的響應(yīng),為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，多年來一直著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋150多個(gè)國(guó)家。

為衡器制造、石油化工、食品生產(chǎn)、機(jī)械制造、鋼鐵、礦山、水泥、紡織等行業(yè)提供可靠、專業(yè)、準(zhǔn)確的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。作為計(jì)量產(chǎn)品除了符合0IML建議還必須符號(hào)各國(guó)的計(jì)量法規(guī)。在銷往世界各國(guó)產(chǎn)品的同時(shí)，都經(jīng)過了各國(guó)的計(jì)量器具型式試驗(yàn)。

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稱重傳感器，荷重元,負(fù)荷元(Load Cell)以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關(guān)配套附件等。

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廣州蘭瑟電子科技有限公司
產(chǎn)品名稱：【Laumas傳感器】意大利Laumas CLK稱重傳感器
品牌英文：Laumas
品牌中文：Laumas
產(chǎn)品類型：稱重傳感器
應(yīng)用范圍：適用于250*400/400*600的平臺(tái)秤
額定載荷：5kg,7.5kg,10kg,15kg,20kg,30kg,50kg,75kg,100kg

意大利Laumas CLK稱重傳感器產(chǎn)品信息

【廣州★蘭瑟電子科技★有限公司】以技術(shù)為依托、視質(zhì)量為生命的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)改善意大利Laumas稱重傳感器的性能等參數(shù)，使此款產(chǎn)口*的展現(xiàn)在大眾眼前，蘭瑟電子科技多品種經(jīng)營(yíng)特色，以薄利多銷的原則銷售意大利Laumas傳感器，我們擁有從事儀器行業(yè)多年的*專家，可為你解答任何產(chǎn)品問題，能為你優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
有意者請(qǐng)（網(wǎng)上搜索“廣州蘭瑟電子”找銷售部---張工了解更多）
AF-5kg,AF-15kg,AF-50KG,AU-3kg,AU-6kg,AU-15kg,AU-30kg,AU-50kg,AZL-10KG,AZL-15KG,AZL-20KG,AZL-30KG,AZL-50KG,AZL-100KG,APL-50KG,APL-100KG,APL-150KG
◆意大利Laumas
◆單點(diǎn)式鋁合金傳感器
◆通過NETP、CMC、PA認(rèn)證
◆4線制，可以直接連接
◆安裝簡(jiǎn)便、快速，穩(wěn)定可靠
◆量程可選：5kg, 7.5kg, 10kg, 15kg, 20kg, 30kg ,50kg, 75kg, 100kg
◆適用于250*400/400*600的平臺(tái)秤
WL60.000稱重儀表
WL60000稱重儀表
TPZ重量變送器
TLS485重量變送器
TLBPROFI重量變送器
TPS重量變送器
TLB重量變送器
TLS重量變送器
TLE重量變送器
W100稱重儀表
W200ANA稱重儀表
W200稱重儀表
WDOC稱重儀表
JOLLY變送器
JOLLY2變送器
JOLLY4變送器
WT60稱重控制器/WT60稱重儀表
W100 ANA稱重儀表
V10000模塊
WDESK-L/R稱重儀表/WDESK-L/R稱重顯示器
WDESK-LIGHT稱重儀表/WDESK-LIGHT稱重顯示器
TLA600稱重變送器/TLA600稱重顯示器
WDOS稱重顯示器/WDOS稱重配料顯示儀表
LW30000R稱重儀表,LW30000R稱重顯示控制器
WTAB-R稱重儀表/WTAB-R稱重顯示器
WDESK-G稱重控制顯示器
多傳感系統(tǒng)
他們已經(jīng)展示了一種僅配備攝像頭的自動(dòng)駕駛汽車，作為其策略的一部分，將包括在公司構(gòu)建的所謂的“真正冗余”的系統(tǒng)中?，F(xiàn)在，他們打算構(gòu)建一個(gè)由多個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的傳感系統(tǒng)組成的傳感系統(tǒng)，以補(bǔ)充基于攝像頭的系統(tǒng)，其中也包括了雷達(dá)和LiDAR。來自攝像頭的數(shù)據(jù)融合將用于定位車輛，來自雷達(dá)和LiDAR的數(shù)據(jù)融合將在規(guī)劃車輛軌跡的后期使用。與初融合來自攝像頭、雷達(dá)/LiDAR的原始數(shù)據(jù)相比，每個(gè)系統(tǒng)都能夠自行支持*自動(dòng)駕駛29048704。
除了感測(cè)車輛周圍的環(huán)境之外，安裝在自動(dòng)駕駛車輛上的傳感器套件還將負(fù)責(zé)周圍環(huán)境的測(cè)繪，使車輛能夠在任何時(shí)間確定其所在的位置。目前已經(jīng)采用的一種方案，是記錄由LiDAR先前捕獲的3D點(diǎn)云以創(chuàng)建地圖，然后通過將車輛LiDAR行駛中獲得的3D點(diǎn)云與地圖上的3D點(diǎn)進(jìn)行比較，來定位車輛的位置。
另一種方案，也就是英特爾/Mobileye所支持的方案，是充分利用已配備攝像頭和特定軟件的大量車輛，其軟件可以檢測(cè)車輛周圍有意義的物體。這種方案將帶來基于眾包的地圖創(chuàng)建，然后將其上傳到云端。然后，所有自動(dòng)駕駛車輛可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)有通信平臺(tái)接收這些地圖數(shù)據(jù)。
由眾多傳感器捕獲的如此大量的數(shù)據(jù)，將需要新的車載計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的車輛內(nèi)傳輸。
據(jù)ABI Research自動(dòng)駕駛高級(jí)分析師James Hodgson稱，由攝像頭、雷達(dá)、LiDAR以及超聲波傳感系統(tǒng)等多種傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量，每8小時(shí)可達(dá)到32TB。為了定義可以處理如此高數(shù)據(jù)速率的基礎(chǔ)設(shè)施，Aquantia、博世、大陸、NVIDIA(英偉達(dá))和大眾汽車建立了自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)(Networking for Autonomous Vehicles， NAV)聯(lián)盟。通過合作，這些公司計(jì)劃在自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)部搭建數(shù)千兆位的以太網(wǎng)，同時(shí)解決與噪音和抗擾、功耗、可靠性以及安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的挑戰(zhàn)。