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福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱(chēng)洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
品牌
型號(hào)800
所在地洛陽(yáng)市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2018/8/31 11:41:57
訪問(wèn)次數(shù)532

產(chǎn)品標(biāo)簽:

隧道施工逃生管隧道施工應(yīng)急通道隧道逃生管長(zhǎng)度隧道逃生管規(guī)格隧道逃生管材料

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洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司成立于2008年，2015年9月1日成功上市新三板，股票代碼833435，是一家集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝于一體的*,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管、鋼襯超高分子聚乙烯管道、隧道逃生管道，內(nèi)環(huán)氧外PE防腐管道，3PE防腐管道，襯膠管道、襯塑管道，襯氟管道、HDPE給排水管、鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管、燃?xì)夤艿馈?/span>MPP電力管、輸油管、聚乙烯浮體、高壓復(fù)合管等系列的多規(guī)格管材及管件產(chǎn)品,并具備管道工程的設(shè)計(jì)、測(cè)量和安裝能力。

公司于公司占地面積150余畝,廠房面積20000多平方米,多年來(lái)致力于電力、水利、海洋、石油化工、礦山等行業(yè)的耐磨、防腐管道研發(fā)，與上海化工研究院建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系,是上海院的中試基地和超高分子量聚乙烯材料合作研發(fā)單位。全國(guó)超高分子量聚乙烯新材料聯(lián)盟理事會(huì)會(huì)員單位，超高分子量聚乙烯管材國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制單位。公司目前是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)超高管材的民營(yíng)企業(yè)，擁有30多條國(guó)內(nèi)*水平的超高分子量聚乙烯生產(chǎn)線，年產(chǎn)值過(guò)億，能滿(mǎn)足千萬(wàn)以上大訂單的生產(chǎn)需求。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)巴西、菲律賓、澳大利亞、美國(guó)、香港、墨西哥等國(guó)和東南亞、拉美、西亞、非洲等地區(qū)，在國(guó)內(nèi)遍銷(xiāo)各大主要省份，獲得了客戶(hù)的*好評(píng)！
公司現(xiàn)有員工200余人，其中技術(shù)研發(fā)人員達(dá)到30%以上，是洛陽(yáng)市超高分子量聚乙烯材料研發(fā)工程技術(shù)中心，目前已取得13項(xiàng)，并有多項(xiàng)正在申報(bào)中。公司成立以來(lái)已先后通過(guò)國(guó)家ISO9001產(chǎn)品質(zhì)量體系、職業(yè)健康體系OHSAS18001、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、和環(huán)保體系ISO14001認(rèn)證，取得了壓力管道制造許可，是國(guó)家防腐協(xié)會(huì)和疏浚協(xié)會(huì)會(huì)員。公司榮獲洛陽(yáng)市2013年度*發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和上市后備企業(yè)，是洛陽(yáng)市衛(wèi)生*單位、質(zhì)量服務(wù)*企業(yè)、外貿(mào)出口*單位、企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心和河南省*、三*信用企業(yè)以及阿里巴巴千萬(wàn)網(wǎng)商企業(yè)。

展開(kāi)顯示更多內(nèi)容

超高分子量聚乙烯管道、襯膠管道、襯塑管道、襯四氟管道、HDPE管、鋼塑復(fù)合管、鋼帶波紋管及檢測(cè)井、油井管、輸油管、燃?xì)夤?、電力管、聚乙烯浮體、塑料型材、板材、橡膠制品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售；有色金屬（不含貴金屬）、機(jī)械設(shè)備、建筑材料、化工原料（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）的銷(xiāo)售；工程塑料性能檢測(cè)服務(wù)；供應(yīng)鏈管理、工程信息與技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；從事貨物和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家法律規(guī)定應(yīng)經(jīng)審批方可經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢(xún)價(jià)

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)
超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià) 產(chǎn)品信息

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

逃生管逃生管道優(yōu)異性

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的歸納功用，具有其他工程塑料沒(méi)有的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“奇特的塑料”。因而，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等范疇，具有廣泛的引證遠(yuǎn)景。

1.分量輕、為鋼管分量的1/8左右，拆裝和轉(zhuǎn)移便利。

2.管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復(fù)本來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證。

3.管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

據(jù)2004年～2007年隧道施工事端材料初步計(jì)算，我國(guó)共發(fā)作39起（公路、鐵路）隧道施工事端。因?yàn)榈刭|(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事端發(fā)作率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，事端計(jì)算中能夠看出，在公路隧道施工事端中，崩塌事端占54％，為主要事端形狀，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，乃至給國(guó)家與公民的生命財(cái)產(chǎn)形成重大損失。

因而，對(duì)公路隧道施工崩塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有用削減公路隧道施工崩塌事端的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)進(jìn)步公路隧道建造的安全性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的崩塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為粗笨，拆裝和轉(zhuǎn)移不便利，使用效率不高。一起，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需求具有高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良功用。

經(jīng)過(guò)對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。一起，還從人體工程學(xué)的視點(diǎn)，對(duì)新式應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺度進(jìn)行了優(yōu)化。

逃生管道結(jié)構(gòu)尺度規(guī)劃

依據(jù)使用人體測(cè)量學(xué)的前驅(qū)美國(guó)聞名專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在匍匐移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長(zhǎng)度為1520mm，

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過(guò)期，圓管的小直徑為585mm。因而，公路隧道施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm，才能保證人體的正常經(jīng)過(guò)。

一起，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，不然對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

隧道逃生管道銜接部件規(guī)劃，銜接方法

公路隧道逃生管道在契合人體工程學(xué)原理統(tǒng)籌牢固性的一起，還需滿(mǎn)意隧道安全施工應(yīng)急救援功用性要求，銜接方法簡(jiǎn)略、拆裝便利。因而，對(duì)公路隧道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事端時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。