廣西輕型隧道逃生管道廠家價格

超高分子聚乙烯隧道逃生管道資料分量輕、拆裝和轉移便利；管道耐性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期重復運用。*門對超高分子聚乙地道烯逃生管道在地道施工應急救援通道進行了證明。 管道結構尺度符合人體工程學原理， 通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性比照實驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道使用于地道施工應急救援的牢靠性。

廣西輕型隧道逃生管道廠家價格

超高分子聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)勝功能

隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合功能，主要有以下幾點：

1、分量輕、僅為鋼管分量的1/3左右，拆裝和轉移便利。

2、管道耐性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后迅速康復本來形狀，為地道施工逃生應急救援提供了極為安全牢靠的保證。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發(fā)作崩塌時，承壓才干和抗環(huán)境損壞才干遠遠超越一般管道。

4、裝置便利，地道逃生管選用管箍銜接拆裝便利。

5、可重復運用，因為逃生管道選用超高分子量聚乙烯資料，該資料具有很好的抗老化功能、脆化功能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

隧道逃生管道結構尺度規(guī)劃 
依據(jù)使用人體測量學的前驅美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的狀況下匍匐高度為800mm， 因而，公路地道施工新式應急救援通道的內徑有必要≥800mm，才干保證人體的正常通過。 一起，考慮到公路地道施工現(xiàn)場的實際狀況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

超高分子聚乙烯地道逃生管道壁厚的規(guī)劃 
當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，雖然安全性添加，但管材分量也隨之添加，致使成本上升，轉移困難。 因而，規(guī)劃中取地道逃生管道壁厚為30mm是適合的。 

超高分子聚乙烯地道逃生管道牢靠性驗證 
實驗意圖 
    通過將尺度標準相近的地道逃生管道與鋼管別離進行抗沖擊實驗，證明超高分子聚乙烯管使用于公路地道崩塌逃生應急救援的可行性。
實驗資料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，標準為Φ620×10。 屈從強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯地道逃生管道，標準為Φ800×30 , 屈從強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
實驗要求及辦法 
    地道逃生管道遭到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損害，耐沖擊功能杰出；鋼管在遭到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)作*性形變。從成果中能夠看出，超高分子量聚乙烯地道逃生管道抗沖擊功能*，外力沖擊不能使其決裂。而且，其具有很好的耐性和吸收沖擊能的功能，遭到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，削減對管道的損壞。鋼管抗沖擊功能不如地道逃生管道，且其在遭到石塊砸擊之后發(fā)作*性形變，難以康復。 

定論 
    初次選用超高分子聚乙烯地道逃生管道對公路地道施工應急救援通道進行了規(guī)劃。 一起，超高分子量聚乙烯地道逃生管道的結構尺度符合人體工程學原理，結構 簡略，拆裝便利。 后，通過對地道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性比照實驗，驗證了超高分子量聚乙烯地道逃生管道使用于公路地道施工應急救援的牢靠性。
地道逃生管道裝置與鋪設：

     ①超高分子聚乙烯地道逃生管道選用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，標準管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，帶螺栓孔抱箍銜接，接端銜接寬度：22mm,選用螺栓標準件固定。

②施工現(xiàn)場應依據(jù)地道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。 

③超高分子聚乙烯地道逃生管道可依據(jù)現(xiàn)場需求訂制加工，轉移便利，銜接簡略、結實、嚴密牢靠，且在地面做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和關閉。

④地道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內的恰當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，縱向銜接可選用帶螺栓孔抱箍銜接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，避免崩塌時將逃生管道沖脫。 

⑤地道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。 

⑥地道逃生管道在通過掘進臺階時，應按順延臺階安置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。 

⑦設置的地道烯逃生管道應平整、內壁潤滑、枯燥、順利，不得作應急逃生以外用處。

地道逃生管道工程事例 

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部（廣東省韶關市新豐縣地道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣地道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線地道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路合作消防項目部（云桂鐵路施工部地道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號地道逃生管道）

中鐵地道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部地道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目地道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客特長昆湖南段項目部地道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部地道逃生管道）