石油管線550mm不銹鋼金屬軟管/耐各種介質(zhì)
信息編輯:上海淞江集團李金星
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不銹鋼金屬軟管采用的主要材料:采用SUS301不銹鋼和SUS304不銹鋼、銅,從而保證了不銹鋼軟管優(yōu)良的柔軟性、耐蝕性、耐高溫等性能,在實際使用過程中,不銹鋼軟管材料選擇應根據(jù)產(chǎn)品性能選擇相應的不銹鋼牌號和結(jié)構(gòu)。 “目前,鎂合金產(chǎn)量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產(chǎn)量和消費量也實現(xiàn)了大幅增長。汽車行業(yè)是鎂合金消費的第 大戶,2017年,世界汽車產(chǎn)量約9000萬輛(中國約2900萬輛),鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。”蔣斌說,為此,中國政府對鎂產(chǎn)業(yè)的高度重視將為鎂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供強有力的政策保障。
在管道補償設計配管中, 正確選用波紋管金屬補償器。解決力與變形協(xié)調(diào)統(tǒng) 。保證管網(wǎng)運行安全可靠的前提下,降低工程造價并使管網(wǎng)設計簡單,敷設美觀。任何 個管網(wǎng)系統(tǒng),通過固定管架的合理設置,可將其分斷為直管段、L形管段、平面Z形管段、空間Z形管段、平面門形管段,對于不同管段,可選擇不同結(jié)構(gòu)型式的補償器進行補償。 “目前,鎂合金產(chǎn)量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產(chǎn)量和消費量也實現(xiàn)了大幅增長。汽車行業(yè)是鎂合金消費的第 大戶,2017年,世界汽車產(chǎn)量約9000萬輛(中國約2900萬輛),鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。”蔣斌說,為此,中國政府對鎂產(chǎn)業(yè)的高度重視將為鎂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供強有力的政策保障。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,對耐高溫,耐高壓的波紋金屬軟管的需求量亦越來越大。 金屬軟管適用范圍:需要充分撓性的輸送管,防止振動處所配管,對蒸汽、煤氣、空氣、重油、石油、化工藥品類等均適用。金屬軟管的安裝雖然金屬軟管可壓縮也可拉伸,但是如果不按正確位置安裝,則會很快斷裂,降低使用壽命。軟管可以水平安裝,也可以垂直安裝或斜向安裝,理想的狀態(tài)是垂直安裝,同時應避免安裝在車輪附近,必要時可以加裝擋板。 “目前,鎂合金產(chǎn)量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產(chǎn)量和消費量也實現(xiàn)了大幅增長。汽車行業(yè)是鎂合金消費的第 大戶,2017年,世界汽車產(chǎn)量約9000萬輛(中國約2900萬輛),鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。”蔣斌說,為此,中國政府對鎂產(chǎn)業(yè)的高度重視將為鎂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供強有力的政策保障。
金屬軟管作為 種柔性耐壓管件安裝于液體輸送系統(tǒng)中,用以補償管道或機器、設備連接端的相互位移,吸收振動能量,能夠起到減振、消音等作用,具有柔性好、質(zhì)量輕、耐腐蝕、抗疲勞、耐高低溫等多項有點。 本公司不銹鋼金屬軟管(金屬波紋管)事業(yè)部生產(chǎn)的不銹鋼金屬軟管、不銹鋼波紋管、不銹鋼金屬軟接頭等,使用進口SUS304(0Cr18Ni9)SUS316(0Cr17Ni12Mo2)以及SUS316L(00Cr17Ni14Mo2)材料制造。 其中不銹鋼絲編織軟管、流體輸送金屬波紋管、不銹鋼泵連減振軟管、不銹鋼消防軟管、不銹鋼波紋補償器、燃氣機械不銹鋼波紋管*符合國內(nèi)工業(yè)標準。 “目前,鎂合金產(chǎn)量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產(chǎn)量和消費量也實現(xiàn)了大幅增長。汽車行業(yè)是鎂合金消費的第 大戶,2017年,世界汽車產(chǎn)量約9000萬輛(中國約2900萬輛),鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。”蔣斌說,為此,中國政府對鎂產(chǎn)業(yè)的高度重視將為鎂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供強有力的政策保障。
金屬軟管具有質(zhì)量輕、體積小、承壓高、耐腐蝕、耐高低溫、抗疲勞、柔性好等優(yōu)點,能夠吸收振動,補償安裝偏移和管線位移,廣泛應用于航空、航天、船舶和兵器等領域[1-4]。目前在航空發(fā)動機上的金屬軟管多用于補償制造偏差和熱偏差,而補償較大運動位移在國內(nèi)的大中型渦噴、渦扇發(fā)動機研制中尚未應用。本文對金屬軟管在工作時管形變化對位移的補償能力進行分析和研究。 “目前,鎂合金產(chǎn)量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產(chǎn)量和消費量也實現(xiàn)了大幅增長。汽車行業(yè)是鎂合金消費的第 大戶,2017年,世界汽車產(chǎn)量約9000萬輛(中國約2900萬輛),鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。”蔣斌說,為此,中國政府對鎂產(chǎn)業(yè)的高度重視將為鎂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供強有力的政策保障。