據(jù)管道輸送介質(zhì)不同要選擇不同內(nèi)襯橡膠板。其中輸送高溫、大顆粒、酸堿腐蝕較強(qiáng)的流體比如電廠脫硫系統(tǒng)一般采用丁基橡膠襯膠管道。這種襯膠管道雖然具備很多普通襯膠管道所沒有的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)由于造價(jià)高昂，生產(chǎn)效率相對(duì)較低，一般建議用戶在選擇時(shí)先弄清楚這種襯膠管道的優(yōu)缺點(diǎn)再做決定。
丁基橡膠的優(yōu)點(diǎn)：
⑴透氣性
氣體在聚合物等分散速度與聚合物分子的熱活動(dòng)有關(guān)，丁基橡膠分子鏈中側(cè)陳列密集，限制了聚合物分子的熱活動(dòng)，因而透氣率低，氣密性好。
⑵熱不
丁基橡膠硫化膠具有優(yōu)異的耐熱不，硫磺硫化的丁基橡膠可在100℃或稍低溫度下于空氣中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用，用樹脂硫化的丁基橡膠運(yùn)用溫度可達(dá)150℃∽200℃。丁基橡膠的熱氧老化屬降解型，老化趨勢(shì)為軟化。

由于焊縫的打磨不可能在短時(shí)間內(nèi)完成，在濕度較大的地區(qū)，此項(xiàng)工作初步完成后，還應(yīng)進(jìn)行防腐工作的*噴砂，為鋼殼體的襯膠前檢查提供必要的條件，檢查出的缺陷經(jīng)再次補(bǔ)焊、打磨確認(rèn)無(wú)誤后，方能認(rèn)為鋼殼體制作完成。此處要注意的是，對(duì)于要做水壓試驗(yàn)的殼體，為避免殼體與水接觸后產(chǎn)生的水銹掩蓋殼體缺陷。水壓試驗(yàn)一般選擇在焊縫和殼體補(bǔ)焊打磨完成后進(jìn)行。

可以進(jìn)行冷粘作業(yè)）；襯塑管一般采取設(shè)備加熱、整體滾塑（緊襯、松襯、模壓）成型，主要工藝步驟都可以借助設(shè)備完成。因此，襯塑管的生產(chǎn)效率明顯比襯膠管要高。