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伺服系統(tǒng)
速度伺服系統(tǒng)的組成包括:伺服、射流或直動閥,液壓馬達(dá),轉(zhuǎn)速表,速度信號發(fā)生器和伺服放大器組成,伺服放大器的求和和增益放大通過設(shè)定后可作為積分放大器。典型的角度伺服系統(tǒng)見上圖(線性速度伺服系統(tǒng)可以通過更換合適的線性組件得到)。閥的兩個輸出控制口與液壓馬達(dá)相連。在伺服放大器中,輸入控制信號與轉(zhuǎn)速表當(dāng)前的速度輸出相比較。如果二者存在差別,通過對時間積分后接著將其作為誤差信號返回給閥。這個信號調(diào)整閥芯的位置,調(diào)節(jié)馬達(dá)的流量,直到速度輸出與命令輸入相*。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
施耐德伺服閥是德國施耐德光學(xué)公司的產(chǎn)品。
由德國施耐德光學(xué)在1961年,組建Feinwerktechnik GmbH(精密工程有限公司)開發(fā)和生產(chǎn)電液伺服閥。
施耐德伺服發(fā)用途廣泛,在軋鋼設(shè)備、卷邊壓力機(jī)、沖壓機(jī)、薄板加工設(shè)備、薄板平整機(jī)、電廠渦輪機(jī)、彎板機(jī)、ABS 試驗(yàn)與檢測臺等 都有采用。
早在1985年,ABB的電廠渦輪電樞控制就開始采用施耐德的伺服閥及電子控制器。
施耐德伺服閥在Audi/BMW/Daimler Benz/Opel(歐寶)/Porsche (保時捷)/Peugeot(標(biāo)致)/Renault(雷諾)/Toyota的汽車試驗(yàn)臺上都有的廣泛的應(yīng)用。
特點(diǎn):性能可靠;維修方便;結(jié)構(gòu)簡單;高頻響應(yīng)(良好的動態(tài)性能);抗污染能力強(qiáng)
德國施耐德伺服閥應(yīng)用廣泛,如軋鋼設(shè)備、卷邊壓力機(jī)、沖壓機(jī)、薄板加工設(shè)備、薄板平整
機(jī)、電廠渦輪機(jī)、彎板機(jī)以及設(shè)備試驗(yàn)與檢測臺等行業(yè)領(lǐng)域。
施耐德schneider伺服閥 施耐德schneider伺服閥 德國施耐德 施耐德伺服閥
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供應(yīng)德國施耐德全系列電液伺服閥、伺服放大器及控制器產(chǎn)品。
HVD 306-700-1200
HVD 306-400-1200-2C
HYP 123-027-005-ZP-0A
HYP 123-057-010-ZP-0A
HVM -0A
HVM -0G-BY
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HVM -0A
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HVM 067-080-1111-OG
HVM 067-080-1200-OG
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HE 303-0300-103021-0A
HE 302 0650-101011-1A
施耐德schneider伺服閥 施耐德schneider伺服閥
ATE/Bendix/Jurid/Lucas/Rutgers/Textar/Federal-Mogul的制動部件試驗(yàn)臺上都有施耐德伺服閥的身影。
許多應(yīng)用這里就不一一列舉了。
有更進(jìn)一步需要詳細(xì)技術(shù)規(guī)格資料的朋友請我。
: 小蔡 電: