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CC-PCF901 51405047-175

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公司名稱廈門莫格電氣自動化有限公司
品牌
型號CC-PCF901
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2017/12/6 13:42:26
訪問次數(shù)693

產(chǎn)品標(biāo)簽:

CC-PCF901 51405047-1 CC-PCF901 51405047-1 CC-PCF901 51405047-1

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廈門莫格電氣自動化有限公司是一家多年專業(yè)銷售進口自動化系統(tǒng)（機器人系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)DCS、可編程序控制器PLC、工業(yè)控制通訊轉(zhuǎn)換器、遠端輸出/輸入模塊、人機界面）備件。以停產(chǎn)控制系統(tǒng)零部件、為*優(yōu)勢、我們有大量庫存和盈余操控系統(tǒng)零件、停產(chǎn)的控制系統(tǒng)部分硬件、我們也發(fā)布了許多新的硬件和產(chǎn)品來支持你現(xiàn)有的控制系統(tǒng)或運用較早的控制技術(shù)、停產(chǎn)的“DCS系統(tǒng)備品備件 PLC模塊備件”整機及配件系列、有著強大的優(yōu)勢。只要您需要的PLC產(chǎn)品、我們就能幫您找到、公司*價格優(yōu)勢。

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產(chǎn)品簡介在線詢價

CC-PCF901 51405047-175
1可靠性高，抗*力強

2通用性強，使用方便

3采用模塊化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)組合靈活方便

4編程語言簡單、易學(xué)，便于掌握

5系統(tǒng)設(shè)計周期短

6對生產(chǎn)工藝以身試法適應(yīng)性強

7安裝簡單、調(diào)試方便、維護工作量小

CC-PCF901 51405047-175 產(chǎn)品信息

CC-PCF901 51405047-175

：祖巧麗

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1．故障現(xiàn)象：主軸電動機M1不能起動。

原因分析：

①控制電路沒有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷。

③接觸器KM1未吸合，按起動按鈕SB2，接觸器KM1若不動作，故障必定在控制電路，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良，接觸器線圈斷線，就會導(dǎo)致KM1不能通電動作。

當(dāng)按SB2后，若接觸器吸合，但主軸電動機不能起動，故障原因必定在主線路中，可依次檢查接觸器KM1主觸點及三相電動機的接線端子等是否接觸良好。

2．故障現(xiàn)象：主軸電動機不能停轉(zhuǎn)。

原因分析：

這類故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點發(fā)生熔焊，或停止按鈕SB1的常閉觸點短路所造成的。應(yīng)切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點，即可排除故障。

3．故障現(xiàn)象：主軸電動機的運轉(zhuǎn)不能自鎖。

原因分析：

當(dāng)按下按鈕SB2時，電動機能運轉(zhuǎn)，但放松按鈕后電動機即停轉(zhuǎn)，是由于接觸器KM1的輔助常開觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現(xiàn)象引起的故障。這時只要將接觸器KM1的輔助常開觸點進行修整或更換即可排除故障。輔助常開觸點的連接導(dǎo)線松脫或斷裂也會使電動機不能自鎖。

4．故障現(xiàn)象：刀架快速移動電動機不能運轉(zhuǎn)

原因分析：

按點動按鈕SB3，接觸器KM3未吸合，故障必然在控制線路中，這時可檢查點動按鈕SB3，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現(xiàn)象：M1能起動，不能能耗制動

起動主軸電動機M1后，若要實現(xiàn)能耗制動，只需踩下行程開關(guān)SＱ1即可。若踩下行程開關(guān)SＱ1，不能實現(xiàn)能耗制動，其故障現(xiàn)象通常有兩種，一種是電動機M1能自然停車，另一種是電動機M1不能停車，仍然轉(zhuǎn)動不停。

原因分析：

踩下行程開關(guān)SＱ1，不能實現(xiàn)能耗制動，其故障范圍可能在主電路，也可能在控制電路中電路。有3種方法。

①由故障現(xiàn)象確定 當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時，若電動機能自然停車，說明控制電路中KT（02-03）能斷開，時間繼電器KT線圈得過電，不能制動的原因在于接觸器KM4是否動作。KM4動作，故障點在主電路中；KM4不動作，故障點在控制電路中。當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時，若電動機能不能停車，說明控制電路中KT（02-03）不能斷開，致使接觸器KM1線圈不能斷電釋放，從而造成電動機不停車，其故障點在控制電路中，這時可以檢查繼電器KT線圈是否得電。

②由電器的動作情況確定 當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1進行能耗制動時，反復(fù)觀察電器KT和KM4的銜鐵有無吸合動作。若KT和KM4的銜鐵先后吸合，則故障點肯定在主電路的能耗制動支路中；KT和KM4的銜鐵只要有一個不吸合，則故障點必在控制電路的能耗制動支路中。

③強行使接觸器KM4的銜鐵吸合 若此時仍不能實現(xiàn)能耗制動，說明故障點在主電路；若此時可以實現(xiàn)能耗制動，則不能實現(xiàn)能耗制動的故障原因不在主電路，必在控制電路中。

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