寧夏25KW集裝箱式*汽油發(fā)電機(jī)
特點(diǎn)：
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值68dB(A)(距機(jī)組7m處）。
2、機(jī)組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消音系統(tǒng)。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)有什么優(yōu)勢？
1. 穩(wěn)定性好，發(fā)電質(zhì)量好；
2. 啟動性能好，啟動成功率高，可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率；
3. 保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約成本；
4. 噪聲低振動小，低頻噪聲優(yōu)于其他柴/汽油發(fā)電機(jī)組；
5. 采用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源。
6.可燃燒多種氣體，性價比高
寧夏25KW集裝箱式*汽油發(fā)電機(jī)
| 機(jī)組型號 | SHL25REG |
| 額定功率（PET） | 32KVA |
| 額定功率（LPG） | 32KVA |
| 額定功率（NG） | 32KVA |
| 額定電壓 (V) | 230/400 |
| 額定電流（PET） | 46.4 |
| 額定電流（LPG） | 46.4 |
| 額定電流（NG） | 46.4 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 1587cc直列四缸水冷發(fā)動機(jī) |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | QDY1205 12V 1.2KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 3.5 |
| 充電方式 | 14V/90A充電發(fā)電機(jī) |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式水冷 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 絕緣等級 | H |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 連接方式 | 直接耦合（盤片式軟連接） |
| 防護(hù)等級 | IP 23 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| PET消耗量*負(fù)載 L/hr | 13 |
| NG消耗量*負(fù)載 m3/hr | 10.5 |
| LPG消耗量*負(fù)載 kg/hr | 9.3 |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高) mm | 1560×890×970 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1640×970×1100 |
| 凈重 kg | 480 |
| 毛重 kg | 525 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 14/30 |
| 售后信息 | |
| 售后服務(wù) | 鈴鹿原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
售后服務(wù)
一、技術(shù)服務(wù)：免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助搞好機(jī)房設(shè)置；
二、配件服務(wù)：三包期內(nèi)免費(fèi)提供部分易損件，三包期外*供應(yīng)零配件和；
三、維修服務(wù)：用戶在使用中如出現(xiàn)產(chǎn)品任何故障，公司憑經(jīng)銷公司或用戶單位的維修報告及產(chǎn)品證明書，本省24小時安排落實(shí)到位，外省36小時以內(nèi)安排落實(shí)到位，終身服務(wù)。本公司在三十多個城市設(shè)立62多個技術(shù)服務(wù)部。
汽油發(fā)電機(jī)組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用。特別是近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負(fù)載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。本文的研究主要是為了實(shí)現(xiàn)1kW數(shù)碼式汽油發(fā)電機(jī)，主要工作包括兩個部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下：*章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動機(jī)電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。第二章介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)，對汽油發(fā)動機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的工作原理進(jìn)行了描述，并推導(dǎo)了發(fā)動機(jī)工作的數(shù)學(xué)模型。第三章主要研究了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點(diǎn)，提出了模糊和PID混合控制的策略，設(shè)計了基于單片機(jī)的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計做了詳細(xì)的說明。第五章是實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)驗(yàn)波形。
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