25KW水冷*汽油發(fā)電機全國直銷
鈴鹿動力*汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機以天然氣、液化氣，管道煤氣汽油等為燃料，驅動發(fā)動機工作。燃氣發(fā)電具有緩解能源緊缺、降低燃煤石油發(fā)電比例，減少環(huán)境污染的有效途徑，且從經(jīng)濟效益看，燃氣發(fā)電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網(wǎng)電價較低，具有較強的競爭力。
鈴鹿動力*汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機有什么優(yōu)點？
1. 穩(wěn)定性好，發(fā)電質量好；
2. 啟動性能好，啟動成功率高，可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率；
3. 保護環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約成本；
4. 噪聲低振動小，低頻噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機組；
5. 采用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源。
25KW水冷*汽油發(fā)電機全國直銷
| 機組型號 | SHL25REG |
| 額定功率（PET） | 32KVA |
| 額定功率（LPG） | 32KVA |
| 額定功率（NG） | 32KVA |
| 額定電壓 (V) | 230/400 |
| 額定電流（PET） | 46.4 |
| 額定電流（LPG） | 46.4 |
| 額定電流（NG） | 46.4 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機類型 | 1587cc直列四缸水冷發(fā)動機 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY1205 12V 1.2KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 充電方式 | 14V/90A充電發(fā)電機 |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式水冷 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 絕緣等級 | H |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 連接方式 | 直接耦合（盤片式軟連接） |
| 防護等級 | IP 23 |
| 發(fā)電機全速正常運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| PET消耗量*負載 L/hr | 13 |
| NG消耗量*負載 m3/hr | 10.5 |
| LPG消耗量*負載 kg/hr | 9.3 |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1560×890×970 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1640×970×1100 |
| 凈重 kg | 480 |
| 毛重 kg | 525 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 14/30 |
| 售后信息 | |
| 售后服務 | 鈴鹿原裝 全國聯(lián)保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
售后服務
一、技術服務：免費技術指導，協(xié)助搞好機房設置；
二、配件服務：三包期內(nèi)免費提供部分易損件，三包期外*供應零配件和；
三、維修服務：用戶在使用中如出現(xiàn)產(chǎn)品任何故障，公司憑經(jīng)銷公司或用戶單位的維修報告及產(chǎn)品證明書，本省24小時安排落實到位，外省36小時以內(nèi)安排落實到位，終身服務。本公司在三十多個城市設立62多個技術服務部。
汽油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地作為常用、備用和應急的交流電源使用。特別是近年來，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機組直流輸出發(fā)電機電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結合以及電子調速器的使用，也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負載，電子調速器調節(jié)發(fā)動機轉速，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機。本文的研究主要是為了實現(xiàn)1kW數(shù)碼式汽油發(fā)電機，主要工作包括兩個部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動機轉速的控制。全文的結構和主要內(nèi)容如下：*章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動機電子調速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。第二章介紹了汽油發(fā)電機組的組成機構，對汽油發(fā)動機和同步發(fā)電機的工作原理進行了描述，并推導了發(fā)動機工作的數(shù)學模型。第三章主要研究了發(fā)動機轉速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點，提出了模糊和PID混合控制的策略，設計了基于單片機的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設計，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設計做了詳細的說明。第五章是實驗結果和實驗波形。
致電咨詢：一五六一八一五零二五八
