加油站輸油管道壓力

加油站輸油管的發(fā)展趨勢:

西方國家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國由Underwriters認(rèn)證的UL971（）,在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性,又鼓勵使用更加環(huán)保的技術(shù)。

一個包括管道生產(chǎn)廠家,石油公司,保險公司,立法者和材料供應(yīng)商的委員會目前正在籌備一部新版的UL標(biāo)準(zhǔn),這個委員會在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今,生物柴油和乙醇汽油在美國的市場正迅速擴(kuò)張。因此,新標(biāo)準(zhǔn)力圖在zui大可能下保證未來的管道設(shè)計與新的油品（例如：生物柴油,富含醇的汽油）相容。這部標(biāo)準(zhǔn)還致力于使用更優(yōu)質(zhì)的管道和更準(zhǔn)確的控制方法來降低油品通過管壁的滲漏。一個典型的美國加油站一般有500英尺（152m）長的2英寸外徑（5.1cm）的管道。允許的油品zui大滲透為18克/天。目前的商用管道性能相當(dāng)不錯,大多數(shù)加油站每天的滲透在5克以下。

與傳統(tǒng)的鋼制管材相比,加油站雙層輸油管具有以下優(yōu)點(diǎn):加油站輸油管道壓力

1.使用壽命長。傳統(tǒng)加油站輸油管線在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù),基本達(dá)到了加油站的設(shè)計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復(fù)合管材為多層設(shè)計,獨(dú)立設(shè)計導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對管線進(jìn)行加強(qiáng)級防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站輸油管線具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng),濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

5.承壓能力大,堅韌性強(qiáng)。加油站輸油管線一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達(dá)4.0MPa,負(fù)壓可達(dá)0.1MPa, *建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬復(fù)合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.  運(yùn)輸方便。加油站輸油管線的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運(yùn)輸,管材運(yùn)輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

加油站雙層復(fù)合管簡介：

加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。

傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。

而雙層復(fù)合輸油管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外南陽加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。

加油站雙層復(fù)合管，加油站復(fù)合輸油管及管件的型號規(guī)格有很多，加油站雙層復(fù)合管包括單層管系統(tǒng)和雙層管系統(tǒng)，請注意價格標(biāo)識。請不要拿加油站雙層復(fù)合管的價格簡單的和鋼管及普通的PE管道做對比。所有加油站用的雙層復(fù)合輸油管，沒有很便宜的。一般情況下，我們不提供安裝服務(wù)，如果您屬*次安裝，或者數(shù)量較多，我們可以提供現(xiàn)場指導(dǎo)及培訓(xùn)服務(wù)。

加油站輸油管廠家簡介：加油站輸油管材料

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站雙層輸油管是一種新型的輸油管，內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，zui內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*5mm，外管75*5mm。

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