超高分子逃生管出現(xiàn)的背景
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，洛陽國潤新材料科技股份有限公司*采用新材料-超高分子隧道逃生管道。800逃生管道隧道安全逃生通道亮點
設置逃生管，逃生管道的意義：
逃生管系統(tǒng)使用簡便，它是一種隧道施工中安全逃生通道，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、聯(lián)絡和傳輸各種物品。安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是出現(xiàn)隧道塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。公司http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/
逃生管，逃生管道尺寸設計的依據：
根據應用人體測量學的美國阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為720mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為720mm。隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
因此，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯逃生管，逃生管道的外徑：800mm。
逃生管，逃生管道施工注意事項；
1.隧道工區(qū)掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積極組織管道安裝，逃生管道安裝完畢后，及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內安裝未完成的，堅決進行停工處理。800逃生管道隧道安全逃生通道亮點
2.同時結合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保救生管道安裝和施工的有序開展，同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。
3.項目現(xiàn)場負責人帶班及隧道工區(qū)現(xiàn)場生產負責人要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性，并把此項工作作為施工安全強制性要求，不折不扣的執(zhí)行。
4、加強安全教育培訓，定期開展應急演練。公司http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/
5、施工期間注意保護逃生管，逃生管道暢通。
6、建立完善各項制度
新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在：
1. 隧道逃生管抗沖擊性能好，即使受到劇烈撞擊，被石塊從高空落下砸中，也不發(fā)生變形。
2. 重量輕變，是同等口徑鋼管重量的八分之一，運輸和安裝方便
3. 隧道逃生管價格適中，雖然該管道的原材料價格較貴，但是由于重量輕，價格和鋼管額價格差不多。
4. 隧道逃生管性價比高，拆卸方便，可以重復使用。
隧道逃生管道工程案例
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道）
中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團云桂鐵路項目部隧道逃生管道）
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隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建zui多的是山嶺隧道。隧道設計包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等，選線:根據線路標準、地形、地質等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況?？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。
