德闐集團是歐洲機械加工制造企業(yè)，公司總部位于德國巴登——符騰堡州（英文），自1965年研制出*臺車用壓縮機組以來，一直不斷創(chuàng)新研發(fā)，經(jīng)過多年的淬煉德闐集團成功跨越成為，擁有世界上zui精確的三座標測量儀、機床與磨床、五軸加工中心，公司空壓機核心技術(shù)在不創(chuàng)新，壓縮機主要部件從歐洲成套進口，采用歐洲標準總線生產(chǎn)管理，以保證每一臺空壓機各項性能指標與歐洲同步。
德闐壓縮機械（上海）有限公司憑借雄厚的科技力量，*的生產(chǎn)設(shè)備在擁有完善的100多家銷售與服務(wù)體系，區(qū)域包含了東南亞、中東、北美洲、澳大利亞等、德闐在中國大陸主要城市設(shè)立了專業(yè)銷售與服務(wù)辦事機構(gòu)，（上海、北京、成都、安徽、蘇州、沈陽）等30多個城市，及時為客戶提供的服務(wù)。
德闐壓縮機械（上海）有限公司
經(jīng)營范圍：機械設(shè)備及配件、五金交電、電動工具批發(fā)零售、機械設(shè)備安裝及維修、機械設(shè)備科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、節(jié)能變頻螺桿空壓機。
節(jié)能變頻螺桿空壓機應(yīng)用概述
是一種利用電動機將氣體在壓縮腔內(nèi)進行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備。它的用途廣泛，可以用于冶金、機械制造、礦山、電力、紡織、石油化工等各個行業(yè)。空壓機占大型工業(yè)設(shè)備(風機、水泵、鍋爐、空壓機等)耗電量的15%。經(jīng)考察，大部分空壓機自身存在著以下幾個缺點:
(1) 當輸出壓力大于一定值時，自動打開泄載閥，使異步電動機空轉(zhuǎn)，嚴重浪費能源；
(2) 異步電動機易頻繁的啟動、停止，影響電機的使用壽命；
(3) 自動化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠人為調(diào)節(jié)閥的開度來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動大，不穩(wěn)定，精度低；
(4) 空壓機工頻啟動電流大，對電網(wǎng)沖擊大，電機軸承磨損大，設(shè)備維護量大。
與傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)電能浪費分析
傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)主要有兩種：一種是加載狀態(tài)，另一種是空載狀態(tài)。
(1) 加載時的電能消耗
加載狀態(tài)是，在壓力達到zui小值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高于壓力zui大值的氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。
(2) 卸載時電能的消耗
空載狀態(tài)時，當壓力達到壓力zui大值時，空壓機通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。據(jù)我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%～25%,這還是在卸載時間所占比例不大的情況下。換而言之，該空壓機20%左右的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。
傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)的壓力控制是上下限控制，首先根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的zui低壓力要求，設(shè)定空壓機輸出壓力的下限，也就是空壓機開始加載的壓力；再在zui低壓力上加1帕左右，作為空壓機輸出壓力的上限，即開始卸載的壓力?？諌簷C的輸出工作壓力將在上下限之間波動?？諌簷C的功率消耗和輸出壓力成正比。輸出的壓力越高消耗的功率也越大，從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多消耗總功率的7-10%。
在傳統(tǒng)供氣空壓機系統(tǒng)中，如果有多臺空壓機同時運行，每臺空壓機的輸出壓力都將隨著管網(wǎng)的壓力波動而在上下限之間波動，所以每臺機都多消耗7-10%的額定功率。
傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)中運行參數(shù)的設(shè)定不同也會造成空壓機用電量的不同，必須根據(jù)用氣工況進行設(shè)定，才能達到的運行效果。
傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)由于電機不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，浪費電能。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。
